Пропуски зажигания по левому борту

imamudtin писал(а):

Здравствуйте дорогие товарищи однофорумчане !
Обращаюсь к вам по той же причине.
У меня LX470 2000г америка. Двигатель троит, ощущения до 2000 об/м. свечи менял 5000км назад. Катушки менял оригинал 20000км назад. Машина на гозу.
Пропуск зажигания 6,8 на гозу и 2,4 на бензе. Сегодня делал замерили компрессию, меняли местами и свечи и катушки, на всякий случай заменили наконечники подозрительные, и все равно машина троит. Единственное не чистил форсунки.
Толковых мастеров нет, я в отчаяние выбрасываю деньги на право налево разным мастерам и уезжаю от них так и не выяснив причину.
Прошу помощи!!!

У одного моего знакомого была похожая проблема. Но у него троило только на холостых. Пропуски зажигания фиксировались практически по всем цилиндрам в хаотичном порядке, что на газу, что на бензине. В конце концов я заметил, что свечи которые он недавно ставил не подходили по маркировке к двигателю 2UZ. Я ему рекомендовал заменить их на каталожные.
Троение он победил... но в свечах ли было дело он скромно умолчал.

Вот тут его отзыв.
reviews.drom.ru/lexus/lx470/87430/
Можешь попытать его.

RuslanTX писал(а):

Клапана!!! Те что по 10 кажут.

Ice_N писал(а):

Сейчас катаю LX570 и напоролся на ту же самую проблему. Пропуски 1,3,5,7 цилиндры, т.е. по 1-му банку. Троило и при работе на бензине и на газу. В этот раз, имея уже достаточный опыт диагностики, быстро решил этот ребус и решил здесь поделиться этим решением.

В общем проблема, как всегда в ГБО. И пускай не вводит в заблуждение, что на бензине тоже троило. Газовые форсунки бывает заклинивает в открытом положении и они начинают постоянно лить газ в цилиндры. Это приводит к тому, что по лямбде этого банка регистрируется очень богатая смесь. В ответ бензомозг пытается уменьшить подачу топлива вводя соответствующую топливную коррекцию. В моем случае long_ft1 убежал аж до - 45%. Т.е. все цилиндры банка 1 начали получать на 45% меньше топлива. В такой ситуации пропуски, конечно же, начинают регистрироваться по всем цилиндрам этого банка. Топлива ведь тупо не хватает для нормальной работы. Если мы в этой ситуации переключаем на бензин, то это особо не помогает, т.к. параметр коррекции топливной смеси long_ft1 ушёл уже слишком далеко и не может мгновенно измениться. Комп продолжает зажимать подачу топлива. Троение двигателя продолжается. Что делать? Снимать клему с АКБ минут на 5. Это обнулит параметр топливной коррекции long_ft и двигатель заведётся и будет работать без проблем на бензине. Ну, а залипающую газовую форсунку надо срочно менять.