там трактор то не проедет !!!!
-
ага , местные с ближайшего поселка тож так говорили , но мы только туды и ездим 
и теперь если с кем нибудь начинаем разговор и упоминаем что тож в тех краях отдыхаем , то они говорят , ааа , эт вы на лексусе и буханке ездите кстати последняя фотка - в той ямке я редуктор порвал , правда ехали еще только туда
_________________
LX-470 12.2000г. Американец.- был
Все что не делается все к лучшему !!!Ice_N писал(а):
У дизеля хватает, а вот за трансмиссию ты не прав или на УАЗ по бездорожье не гонял.RuslanTX писал(а): УАЗ Патриот в этих ситуациях рулит ))) )
Мне кажется УАЗ Патриот как раз в таком снегу совсем не рулит. Двигателя не хватает. А если вдруг двигателя хватит, то не хватит трансмиссии.
Не разу на УАЗ предний мост не ломался от буксовки в грязи или снегу.
Может ресурс не сильно большой, но пары не сыпяться.Я сам на УАЗ-е в тяжелое бездорожье не ездил. Так... по деревне, да по трассе и слегка в лесок. Но исходя из того, что видел катаясь рядом с УАЗом на своем LX могут сказать следующее:
По глубокому снегу (или рыхлому сухому песку) зачастую нужно очень сильно раскручивать колеса, УАЗу иногда не хватает двигателя даже на понижайке поддерживать высокую скорость вращения колес и он просто киснет. Еще хуже с этим обстоит у Нивы, которой очень не хватает момента. У LX/TLC такой проблемы не возникает абсолютно. Конечно засадить LX можно, но это не произойдет от нехватки тяги двигателя. Дизель на УАЗе именно в этой ситуации особо не поможет. Дизельный двиг выдает меньше оборотов и такой авто рискует медленно, но уверенно гребя колесами так же уверенно и засесть. Аналогично и в рыхлом песке.
Если на УАЗ поставить 2UZ, то в бездорожье он порвет всю УАЗовскую трансмиссию на раз!
Ice_N писал(а): Я сам на УАЗ-е в тяжелое бездорожье не ездил. Так... по деревне, да по трассе и слегка в лесок. Но исходя из того, что видел катаясь рядом с УАЗом на своем LX могут сказать следующее:
На подъезде к бездорожью.
По глубокому снегу (или рыхлому сухому песку) зачастую нужно очень сильно раскручивать колеса, УАЗу иногда не хватает двигателя даже на понижайке поддерживать высокую скорость вращения колес и он просто киснет. Еще хуже с этим обстоит у Нивы, которой очень не хватает момента. У LX/TLC такой проблемы не возникает абсолютно. Конечно засадить LX можно, но это не произойдет от нехватки тяги двигателя. Дизель на УАЗе именно в этой ситуации особо не поможет. Дизельный двиг выдает меньше оборотов и такой авто рискует медленно, но уверенно гребя колесами так же уверенно и засесть. Аналогично и в рыхлом песке.
Если на УАЗ поставить 2UZ, то в бездорожье он порвет всю УАЗовскую трансмиссию на раз!
Executive писал(а): По поводу того что фаркоп стоит высоко. Стандартная высота шара фаркопа 35-42 см. Люкчек расположен, если мне не изменяет память, на высоте в районе 55 см. Надо использовать шары с понижением. Есть на 15 и на 20 см. Все делается.
Этот фаркоп полная херня!!!
И все равно будет высоко, прицеп будет завален назад.
Тот кто таскал тяжелый прицеп знает что он стучит в посадочном и прилично. Если на пару вылазок, то пойдет.
Нужен жестко закрепленный.RuslanTX писал(а): Тот кто таскал тяжелый прицеп знает что он стучит в посадочном и прилично.
Это точно! Стучит очень сильно. Приходится подкладывать пластины шоб в вертикальной плоскости не болтался + под штырь гвоздь пихаю, чтобы в горизонтальной не дергало. Периодически таскал 1-1,3 тонны груза. Все четко!
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus LX » Lexus LX I 450/470/Cygnus » Кузов, салон Правила форумов -
Партнеры Клуба
! 
, 
