Раскоксовка поршневых колец

grin писал(а):

Хочу узнать мнения все за и против данной процедуры.

Slss писал(а):

Хадо либо Лавр вроде

Ular писал(а):

Основная ценность раскоксовки это цена вопроса. Нужен бутылек и шприц. Раньше обходилось в рублей 150. Денег выкинуть не жалко, если ничего не изменится. На этом польза в 99,9% случаев заканчивается.
Откуда уверенность, что дело в маслосъемных кольцах?

Фильтр в кожухе выкидывается легко. У меня стал подхватывать чуть быстрее и уменьшился расход по трассе радикально.
Фильтр установлен экологами. Больше ни на что не влияет. На жор масла также

Можно подробнее про фильтр в кожухе? Где его искать?

А по теме хотел спросить у автора? какой стиль езды? И где ездите город/трасса?
Просто у меня 350 пробег и масло на месте. Стиль езды - молодежный, в основном трасса. У меня машины не закоксовуются

M-Power писал(а):

У меня машины не закоксовуются

Slss писал(а):

M-Power писал(а):

У меня машины не закоксовуются

имхо у все,от бензина это и масла качества!

kadr писал(а):

Slss писал(а):

M-Power писал(а):

У меня машины не закоксовуются

имхо у все,от бензина это и масла качества!

и от обслуживания.. своевременной замены масла

grin писал(а):

Добрый день!
Коллеги, кто-нибудь озадачивался данным вопросом? Может кто делал, поделитесь опытом. Хочу узнать мнения все за и против данной процедуры.

Я раньше частенько делал раскоксовку.

Берётся капельница в аптеке. Выкидываем от неё все иголки, отстойники и т.д. оставляем только трубку с клиновидным механическим клапаном (колёсико такое)
Покупаем жидкость для раскоксовки ДЛЯ АДАПТЕРА(!) присоединяем один конец капельницы в тонкий штуцер на всасывающем коллекторе - второй конец в банку с жидкостью, зажимаем трубку клапаном - заводим, медленно открываем клапан жижа пойдёт в коллектор, нужно настроить чтобы шла не быстро, машина может подтраивать - это нормально. Даём сожрать полбанки на холостых и глушим машину, ждём 20 мин, заводим и доедаем жижу уже с перегазовками - охреневаем от выхлопа, будет дымить как паровоз!! Затем нужно покататься на оборотах чтоб выплюнуть всю каку. После этой процедуры обязательно сменить масло в ДВС.

Букаф много но ничего сложного нет! Вот жидкость убей не помню какая...помоему ВИНС..да, вот нашел фотку

zorba писал(а):

Берётся капельница в аптеке. Выкидываем от неё все иголки, отстойники и т.д. оставляем только трубку с клиновидным механическим клапаном (колёсико такое)
Покупаем жидкость для раскоксовки ДЛЯ АДАПТЕРА(!) присоединяем один конец капельницы в тонкий штуцер на всасывающем коллекторе - второй конец в банку с жидкостью, зажимаем трубку клапаном - заводим, медленно открываем клапан жижа пойдёт в коллектор, нужно настроить чтобы шла не быстро, машина может подтраивать - это нормально. Даём сожрать полбанки на холостых и глушим машину, ждём 20 мин, заводим и доедаем жижу уже с перегазовками - охреневаем от выхлопа, будет дымить как паровоз!! Затем нужно покататься на оборотах чтоб выплюнуть всю каку.

M-Power писал(а):

Можно подробнее про фильтр в кожухе? Где его искать?

M-Power писал(а):

А по теме хотел спросить у автора? какой стиль езды? И где ездите город/трасса?

Slss писал(а):

точно так делал?_))))