Надёжность LS 2006-2012г

Stigi писал(а):

Александр-888 писал(а):

По пневме где-то видел инфо что усилили стойки, переработали и они ходят и ходят.
По батареям... сложно сказать у самого приусы были Никаких вопросов и даже не слышал от других что кто-то что-то делал . Но батарея из ячеек состоит и я так понимаю они отдельно меняются. Рейка-что именно? Вся под замену или можно лечить?

По подвески не подскажу на техническом уровне что было улучшено.
По батареям: У меня был приус с которым не было проблем и были GSы гибридные у которых по гарантии заменяли батареи. На рестайлинговых LS и GS не слышал чтобы меняли батареи ни по гарантии ни просто так. Знаю лишь что на GS и LS нагрузка на батареи значительно выше, ёмкости большие и скажу по своему LSу, что у меня постоянно включается принудительно кондей, когда батарея перегревается из-за постоянной разрядки и резкой зарядки при очень активной езде. В GSе такого не было, но GS гибридный и ехал не так как LS, двигатель орёт, а сам как эллектричка еле еле едет, а LS это истребитель.
Рейка мозги делает, но её можно ремонтировать, главное чтобы мастера были с руками из плеч и имели опыт ремонта.

Александр-888 писал(а):

Stigi писал(а):

Александр-888 писал(а):

По пневме где-то видел инфо что усилили стойки, переработали и они ходят и ходят.
По батареям... сложно сказать у самого приусы были Никаких вопросов и даже не слышал от других что кто-то что-то делал . Но батарея из ячеек состоит и я так понимаю они отдельно меняются. Рейка-что именно? Вся под замену или можно лечить?

По подвески не подскажу на техническом уровне что было улучшено.
По батареям: У меня был приус с которым не было проблем и были GSы гибридные у которых по гарантии заменяли батареи. На рестайлинговых LS и GS не слышал чтобы меняли батареи ни по гарантии ни просто так. Знаю лишь что на GS и LS нагрузка на батареи значительно выше, ёмкости большие и скажу по своему LSу, что у меня постоянно включается принудительно кондей, когда батарея перегревается из-за постоянной разрядки и резкой зарядки при очень активной езде. В GSе такого не было, но GS гибридный и ехал не так как LS, двигатель орёт, а сам как эллектричка еле еле едет, а LS это истребитель.
Рейка мозги делает, но её можно ремонтировать, главное чтобы мастера были с руками из плеч и имели опыт ремонта.

Да, в приусе 20-ом была таже ерунда, при активной езде постоянно работал вентилятор батареи, а в 30ом думаю там доработали тк при том же режиме оооочень редко когда слышен звук работы охлаждения батареи. Спасибо

Александр-888 писал(а):

Уважаемые владельцы
Какой расход масла на LS 600H?
Жрет? Подъедает? Не берет вообще?

Stigi писал(а):

Александр-888 писал(а):

Уважаемые владельцы
Какой расход масла на LS 600H?
Жрет? Подъедает? Не берет вообще?

К сожалению ни разу не проверял и не залезал. Но при ТО всегда говорили что уровень перед заменой был допустимый. Японцы не Немцы, они не так сильно едят масло. Но едят если только на них летать выше 150 км в ч постоянно.

Александр-888 писал(а):

Stigi писал(а):

Александр-888 писал(а):

Уважаемые владельцы
Какой расход масла на LS 600H?
Жрет? Подъедает? Не берет вообще?

К сожалению ни разу не проверял и не залезал. Но при ТО всегда говорили что уровень перед заменой был допустимый. Японцы не Немцы, они не так сильно едят масло. Но едят если только на них летать выше 150 км в ч постоянно.

Да, это правда, приус при скорости свыше 130 ЖРЕТ МАСЛО! ЛИТРАМИ!
LS 600H - корабль, поэтому скорость 160 на нем как 60, вот и задаю вопрос будет ли он так же "потреблять" масло?

suss6 писал(а):

Прочитал я всю тему.
В основном про гибрид...
А реально, что с надежностью?
07 год был. Понимаю все минусы. А в 09-10 исправили что-то?
Прежде всего 460 интересует.
И, PS, полный привод "беспроблемный"?

suss6 писал(а):

Прочитал я всю тему.
В основном про гибрид...
Прежде всего 460 интересует.