Чип тюнинг для двигателя Lexus is 250

Vlad777 писал(а):

Подскажите пожалуйста, где можно увеличить мощность двигателя Lexus is 250 в Москве, без механических воздействий, т.е. перепрошивка мозгов, чип, и в таком плане?
Купил пол года назад IS 250, кажется слабоват!!!
В общем автомобиль во всём устраивает!
Продавать не хочу, а вскрывать новый движок(( сами понимаете не есть хорошо, вот и хочу узнать где в Москве можно мозги перепрошить, чипонуть!

AlphaZ писал(а):

так вот... сидят куча умных дядек и расчитывает показатели работы "родного" компа... и как добились лучших показателей - пустили в серию... ДА! можно сделать +20 лошадей. и это будет крута... но почему не делают?

Vlad777 писал(а):

Подскажите пожалуйста, где можно увеличить мощность двигателя Lexus is 250 в Москве, без механических воздействий, т.е. перепрошивка мозгов, чип, и в таком плане?
Купил пол года назад IS 250, кажется слабоват!!!
В общем автомобиль во всём устраивает!
Продавать не хочу, а вскрывать новый движок(( сами понимаете не есть хорошо, вот и хочу узнать где в Москве можно мозги перепрошить, чипонуть!

Vlad777 писал(а):

взял 335xi и забыл про слабости..

и оставил все позвонки в трусах я взял Х5 и отдал жене т.к. ездить на такой зубодробилки по сравнению с лексом не смог

Flexo писал(а):

уазик

но-но-но, Уазик это джип. Наши машины не оскорбляем!

Vlad777 писал(а):

Да в реале после сотки бэха 325 и 525 уходит, я свой 250 уже как только не др....л и на ручке выше красных зон, и отключил все системы стабилизации и павэр включил, это реальный факт!!! Я езжу за рулём более 10 лет. Уходят они вперёд!
С is250 ми стартовал вровень шли! А вот бмв задача((( Проигрывает наш движок в реалии к сожалению!

Demon13 писал(а):

При установке турбо или компресора и давлении наддува валом не надо гастраивать, только если делать корч, бюджет такой " чиповки" начигаеться от 70 т.р.

Есть желающие потратить такте денги?

Еще раз: безнаддувные моторы не чипуются, особенно у японцев

у меня вопрос,знающие люди,подскажите пожулуйста,у меня сейчас стоит впуск и выпуск,но выпуск только последние 2е части,имеет смысл ставит еще одну часть,которая идет от движка и если ее поставить то надо будет как то настраивать впуск и выпуск? И разница кака нибудь будет? Спасибо

Demon13 писал(а):

При установке турбо или компресора и давлении наддува валом не надо гастраивать, только если делать корч, бюджет такой " чиповки" начигаеться от 70 т.р.

Есть желающие потратить такте денги?

Еще раз: безнаддувные моторы не чипуются, особенно у японцев

Demon13 писал(а):

Гпстрливать не надо.
Будет чють больше л.с.

просто слышал что в конторе тойспорт говорят что если меняешь выпуск целиком от движка,то для эффективности надо настраивать выпуск и регулировать подачу через впуск

MarkHunt писал(а):

Vlad777 писал(а):

Да в реале после сотки бэха 325 и 525 уходит, я свой 250 уже как только не др....л и на ручке выше красных зон, и отключил все системы стабилизации и павэр включил, это реальный факт!!! Я езжу за рулём более 10 лет. Уходят они вперёд!
С is250 ми стартовал вровень шли! А вот бмв задача((( Проигрывает наш движок в реалии к сожалению!

Там видимо не на ручном режиме ездили, если на ручном то БМВ к 100 кмч уже на корпус впереди.
Здесь и в движке (рядная шестерка если кто катался на 525 E34 просто звверь, а здесь она сильно доработана фазы и т.д.) и в коробке дело, здесь даже ездить не надо, можно посмотреть технические характеристики.