home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
7-10-2014 
avatar Wanderer Wanderer
avatar
5 друзей
7-10-2014 
Не дроссельная, а Skid ECU. Я его на фото выделил желтым. <- это к ошибкам U0123...0126 и C1241
  •  
15-10-2014 
avatar S_ME_R_C_H S_ME_R_C_H
avatar
1 друг
15-10-2014 
И так дроссельную почистили заслонку, почистили клапана воздуховода которые идут к ней проверили шланги. Дроссельная заслонка была грязная, и да из за нее сама заслонка была в некорректном положении НО не настолько что бы из за этого мотор работал так плохо. машина стала вести себя лучше!) спору нет НО опять же проблему это не исправило... продолжаем поиски)

на этой недели доберемся до блока абс и все что с ним связанно(Skid ECU).
  •  
21-10-2014 
avatar S_ME_R_C_H S_ME_R_C_H
avatar
1 друг
21-10-2014 
И так есть прогресс и я думаю в лучшую сторону) и так машина за троила и я сразу же поехал к своему мастеру. Итог: но для начала я вернусь к моменту как я проверяю за троила машина или нет) и так что я делаю, я отключаю все системы абсолютно тем самым разрешаю редуктору свободно проворачивать два колеса на месте т.е шлифовать по русски. Если машина троит у него не хватает сил даже и близко провернуть колеса если нет то он свободно их проворачивает) еще чуть чуть отойду от темы и опишу симптомы по приезду к мастеру. 1) машина просто не идет, если включить D или R и отпустить тормоз она не сдвинется с места т.е обороты на минимуме, стоит как будто на ручнике) при резких нажатия на педаль в режиме D абсолютно не какой реакции, плавно набираются обороты и скорость, а в режиме R так вообще такой плавный старт как будто мы находимся в фильме Матрица и мы Нео который уклоняется от патронов)))))))))) и так возвращаюсь к проблеме. я приехал сказал что спровоцировал это троение и можно проверять по скану, он вставил скан и начал проверять и обнаружил момент

1) переключаем на D нажимаем тормоз (напомню все системы офф) жмем резко на педаль газа, обороты подскакивают до 1.200 машина слегка гудит и всё не какой реакции, еще раз только плавно, так же ситуация. ставим ручник на самый слабый захват т.е ели ели жмем на газ, стоим... включаем R стоим... сканер показывает что при всей этой теме дроссельная заслонка открывается всего на 18%...

2) проверка оборотов и мощности. Ставим P газуем до отсечки сканер показывает это ( скрин с низу) включаем нетральную передачу такая же история все в норме, обороты варьируются между 600-650 т.е нормальное состояние ( скрин с низу)
Нажмите на изображение для увеличения.

forums.drom.ru/...tid=4744419&d=1413894538
сразу извиняюсь за сылку с дрома потому что не смог понять как вставить изображение...


3) ставим D (системы все так же выключены ) жмем Газ в пол, сканер показывает... да не фига он не показывает обороты на нуле, хотя стрелка тахометра подскакивает до 1.2 оборотом....!( Включаем R газ в пол абсолютно такие же показания... без изменений..(
Нажмите на изображение для увеличения.

forums.drom.ru/...tid=4744431&d=1413894815
сразу извиняюсь за сылку с дрома потому что не смог понять как вставить изображение...

ситуация такая что включаешь D или R обороты мгновенно пропадают на скане, включаешь P или N обороты резко появляются 600-650 на скане... чудеса и только...
Итог что то опять же запрещает двигателю набирать обороты, мощность, и тд как это назвать незнаю.. может быть Датчик дроссельной заслонки , короче выяснить не успели потому что времени у меня не было... и поэтому забились на субботу... может кто нить что нить увидеть или узнает...

как то так короче)[/img]
  •  
22-10-2014 
avatar markii markii Клубная карта
avatar
7 друзей
22-10-2014 
Цитата:
сразу извиняюсь за сылку с дрома потому что не смог понять как вставить изображение..
http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=39165&start=0

не понимаю, что вы пытаетесь вычислить замерами угла заслонки на месте?... на месте и газ в пол срабатывает ограничение по оборотам заложенное в мозги, никогда заслонка 100% не откроется...

ошибки указывают на
C1241/41 обнаружение неисправности в цепи питания ЭБУ системы противоскольжения, активируется аварийный режим, постоянно работает режим противоскольжения, поэтому авто не разгонятеся при газ в пол...
U0123/62 Нарушение связи с датчиком рысканья
U0124/95 Нарушение связи с датчиком бокового ускорения
U0126/63 Нарушение связи с датчиком угла поворота рулевого колеса

Система в аварийном режиме -устраняйте неисправности и не будет душится мотор..............

_________________

Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40

  •  
23-10-2014 
avatar S_ME_R_C_H S_ME_R_C_H
avatar
1 друг
23-10-2014 
markii писал(а):
Цитата:
сразу извиняюсь за сылку с дрома потому что не смог понять как вставить изображение..
http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=39165&start=0

не понимаю, что вы пытаетесь вычислить замерами угла заслонки на месте?... на месте и газ в пол срабатывает ограничение по оборотам заложенное в мозги, никогда заслонка 100% не откроется...

ошибки указывают на
C1241/41 обнаружение неисправности в цепи питания ЭБУ системы противоскольжения, активируется аварийный режим, постоянно работает режим противоскольжения, поэтому авто не разгонятеся при газ в пол...
U0123/62 Нарушение связи с датчиком рысканья
U0124/95 Нарушение связи с датчиком бокового ускорения
U0126/63 Нарушение связи с датчиком угла поворота рулевого колеса

Система в аварийном режиме -устраняйте неисправности и не будет душится мотор..............
вы не множко не поняли) те ошибки о которых вы говорите это было в прошлый раз) т.е в прошлый раз их по возможности попробовали устранить и обнулили ошибки все)

в этот раз все чисто нет не каких ошибок!) не одной вообще!) а машина тупит) проблема в том что в включении любой передачи пропадает связь... но стоит перейти на холостые обороты т.е нестралка или парковка связь волшебным образом появляется) вот как на скринах.
  •  
23-10-2014 
avatar markii markii Клубная карта
avatar
7 друзей
23-10-2014 
вы ошибки то потерли, а неисправность их вызвавшую устранили? вот ищите в этом же направлении ... очевидно что здесь связь с ЭБУ нарушается, что стало причиной непонятно, какая то прежняя авария или кривые руки... нужен нормальный сканер, ошибки наверняка есть

_________________

Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40

  •  
25-10-2014 
avatar S_ME_R_C_H S_ME_R_C_H
avatar
1 друг
25-10-2014 
markii писал(а):
вы ошибки то потерли, а неисправность их вызвавшую устранили? вот ищите в этом же направлении ... очевидно что здесь связь с ЭБУ нарушается, что стало причиной непонятно, какая то прежняя авария или кривые руки... нужен нормальный сканер, ошибки наверняка есть
оке) сегодня еду опять к мастеру) посмотрим что да как, надеюсь сегодня будет хоть какой нибудь результат...)
  •  
6-11-2014 
avatar Wanderer Wanderer
avatar
5 друзей
6-11-2014 
ТС, как успехи?
  •  
10-11-2014 
avatar S_ME_R_C_H S_ME_R_C_H
avatar
1 друг
10-11-2014 
Wanderer писал(а):
ТС, как успехи?
дв вообще все плохо перерыли абсолютно всё... пришли к выводу что нужен дилерский сканер... жду очереди(( а она большая у нас в тайота-центр... как будут результаты сразу отпишусь...
  •  
11-11-2014 
avatar Wanderer Wanderer
avatar
5 друзей
11-11-2014 
Жаль, что ты далеко.
Мне уже просто интересно раскопать причину этой проблемы.
  •  
12-11-2014 
avatar S_ME_R_C_H S_ME_R_C_H
avatar
1 друг
12-11-2014 
Wanderer писал(а):
Жаль, что ты далеко.
Мне уже просто интересно раскопать причину этой проблемы.
да жаль...( мой мастер тоже самое говорит тут уже даже не принцип а спортивный интерес!))) нужен дилерский сканер и человек компетентный по его использованию) а в этом основная проблема) по этому мне нужны все распечатки со сканера)
  •  
12-11-2014 
avatar S_ME_R_C_H S_ME_R_C_H
avatar
1 друг
12-11-2014 
грубо говоря проблема в том что при нагрузке(т.е если в горку ехать) происходит "что то" в электронике что полностью ограничивает машину в мощности а вот чтоооооооо?))) ошибок нет... неисправностей в механике нет... автомат чист, Двига чиста, какой то датчик... но какой... хз
  •  
12-11-2014 
avatar Wanderer Wanderer
avatar
5 друзей
12-11-2014 
у тебя проблема с блоком SkidECU.
Емнип, он отвечает также за TRC (антибукс) (тут могу наврать, доков под рукой нет).
Т.к. по старым ошибкам было видно, что у тебя проблема в связи с G sensor и Yaw Rate Sensor (ускорение и рыскание), то у тебя поэтому и включается антибукс.

По-хорошему посмотреть живые данные с этих датчиков. Ну и как вариант попробовать замену блока SkidECU.

Давно бы уже купил miniVCI сканер и с Toyota TechStream посмотрел бы данные.
  •  
18-11-2014 
avatar S_ME_R_C_H S_ME_R_C_H
avatar
1 друг
18-11-2014 
Wanderer писал(а):
у тебя проблема с блоком SkidECU.
Емнип, он отвечает также за TRC (антибукс) (тут могу наврать, доков под рукой нет).
Т.к. по старым ошибкам было видно, что у тебя проблема в связи с G sensor и Yaw Rate Sensor (ускорение и рыскание), то у тебя поэтому и включается антибукс.

По-хорошему посмотреть живые данные с этих датчиков. Ну и как вариант попробовать замену блока SkidECU.

Давно бы уже купил miniVCI сканер и с Toyota TechStream посмотрел бы данные.
да ты не понял старичок)) это два разных момента) т.е по поводу этих ошибок по антиюзу все выяснилось виновник кислородник) а по поводу бага это вообще отдельная бяда(( даже когда загоралась герлянда этих ошибок машина не троилла... это две разные причины) т.е когда машина троить герлянды нет) герлянда вылазила сама по себе и в оконцове выяснилось что виновник кислородник) я не помню говорил я об этом или нет
  •  
18-11-2014 
avatar S_ME_R_C_H S_ME_R_C_H
avatar
1 друг
18-11-2014 
Работы много захожу редко(( заранее не обессудь)
  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus GS  » Lexus GS III (2005-2011)  » Трансмиссия Правила форумов