Что то стучит в двигателе при нагрузке.(Детонация)

Vlad_RX300 писал(а):

Вот не даете вы в сообщениях

boomer7 писал(а):

Зажимал педаль тормоза и одновременно давил на газ. Стучит в двигателе.

boomer7 писал(а):

стук прекратился на один день.

Camel писал(а):

П.с. Я, например, делал так ( в одном тяжёлом случае):
Открыл капот, постелил матрац на двигатель, положил туда человека, а сам поехал за рулём.
Человек однозначно вычислил источник стуков

_________________

Vlad_RX300 писал(а):

boomer7 писал(а):
Зажимал педаль тормоза и одновременно давил на газ. Стучит в двигателе.
Вот тоже самое можно проделать и на подъемнике. А мастера могут сказать, пальцы это или нет.
Смущает следующее:
boomer7 писал(а):
стук прекратился на один день.
, если это стук от разбитых пальцев или шатунов, он никуда не денется.
Возможно, стук возникает из-за детонации. Отсюда и первичные предположения о перескоке ремня ГРМ и неисправности VVTi.
Попросите диагностов проверить работу лямбд, может они не пашут? Или дают неверные показания?

boomer7 писал(а):

Зажимал педаль тормоза и одновременно давил на газ. Стучит в двигателе. Стук пальцев. Сканер ничего опять таки не показывает

Приветствую. Прочитал проблему и протерев глаза поймал себя на мысли - "дежавю". Раскажу свой случай, сразу скажу, проблема "один в один", но на другом авто, хотя вдруг поможет и тебе.
У меня кроме Рекса400 есть ещё Тойота Crown, мотор 1JZ-FSE, рядный шестигоршковый с прямым впрыском (D4). 3 года назад так же по лету услышал этот стук в моторе, под нагрузкой при оборотах 1,5-1,8. Объездил кучу сервисов, везде цепляли сканер, брали деньги и говорили, что патология не выявлена, по прибору всё ОК.
Дальше уже принаровился показывать стук держа одновременно тормоз и газ, и просто спрашивал - "знаешь что это ?". Если опять несли сканер, то просто посылал лесом и уезжал. Часто проскакивал диагноз - детонация, но из-за чего ни кто ответить не смог. В итоге поменял (хотя как потом оказалось зря, всё было нормальное): все фильтра, свечи, ремень с роликами, клапан WWT-I, термостат, масло на вязкость с w-30 на w-50, вискомуфту вентилятора охлаждения (кто то сказал стук из-за перегрева, зимой же тихо ?). Короче, убил кучу времени, денег и нервов, результат - ноль.
Давай курить рунет. Нашёл одного парнишку, состоит в какой то "гильдии диагностов по РФ", и прочитав его отчёт, понял, что мне нужно к нему. Как я был удивлён, когда он оказался моим земляком из Хабаровска !!!
Он конечно, вначале также зацепил сканер, замерил чем то давление насоса в баке, ещё что то, а потом вытащил эндоскоп и посмотрев пару камер сгорания в цилиндрах (через свечное отверстие), объяснил следущее: причина известная и банальная. Конечно это стучат пальцы (не клапана), происходит это из-за детонации, зажигание у меня электронное и регулировать его невозможно. Т.к. стоит система прямого впрыска, то заправлять нужно только 98-ым, и хорошего качества. У меня также стоит система ЕГР, простым языком: япы для экологии сделали соединение в виде трубы выпускного коллектора с впускным, отработанные газы повторно попадают на впуск, для лучшего сгорания нечистот. Учитывая не очень качественное топливо в РФ, со временем это приводит к образованию нагара на впуском коллекторе, заслонках (они не плотно закрываются), кокс на поршнях и в самой камере, на форсунках, и естественно объём этой камеры из-за нагара уменьшается, что приводит к эффекту "раннего зажигания", и стуку пальцев, хотя вся электроника отрабатывает по всем нужным параметрам, и естестно никаких ошибок по компу нету. Лечение - снятие всей системы впуска, физически ручками чистка коллектора, заслонок, камеры сгорания. Так же рекомендуется почистить и форсунки. При тяжёлом случае, если нагар очень большой, то приходится снимать и бошку и клапана, т.к. по месту с помощью химии это не поможет.




И увы, при самом тяжёлом случае, даже эта процедура не спасёт, это когда движок долго эксплуатировался с таким стуком, и тогда уже просто пальцы набили люфт в поршневой.
Вся процедура занимает 2 полных дня, я оставил ему машину, т.к. других вариантов просто не было. Заплатил что около 400$, если перевести тогдашний курс рубля. Мне повезло, случай был не "тяжёлый", после такой чистки авто без стуков в моторе ездит по сей день. Но думаю, для профилактики загнать ещё раз этим летом, всё же 3 года прошло.
Не думаю, что сочтётся за рекламу, тем более ты из Казахстана, мы живём в 21 веке, найди способ связи (скайп, айпи телефон), брякни ему и спроси про свой авто, может он даже подскажет к кому обратится у тебя дома, мало ли. Название его сайта написано на фотках.
P/S
Разница по Москве + 7 часов.