Замена свечей (фото 2 стр.)+топливного фильтра(фото 4 стр.)

arumanu писал(а):

Получается, что износ поршневой больше, когда движение начинается без прогрева авто (так как поршень успел расшириться а гильза нет и тут еще нагрузка пошла...)

Цитата:

И все же - почему авто не нужно прогревать летом. Ведь поршня и гильзы расширяются с различной скоростью - поршень быстрее.
Получается, что износ поршневой больше, когда движение начинается без прогрева авто (так как поршень успел расшириться а гильза нет и тут еще нагрузка пошла...)

я думаю не стоит пояснять что исключение цикла прогрева не даёт зелёного сигнала к полной нагрузке сразу после старта - вы не на гонках наскар с "горячим" стартом...

двигатель греется ровно с таким же износом при обычном движении как и стоя на месте, поэтому не надо его бесцельно "греть" сжигая топливо и приводя вот к такому результату закоксовки. Достаточно 1-3мин чтобы смазка поступила во все узлы и можно начинать движение.
В руководстве прямо написано Избегайте длительного прогрева двигателя на холостом ходу Избегайте длительной работы двигателя на холостом ходу

Сам процесс прогрева ранее на старых моторах был необходим прежде всего не по причине его повышенного износа, а по тому что карбюраторные моторы не работали нормально сразу после старта под нагрузкой -смесь плохо испарялась, требовала чрезмерного обогащения, так же кпд мотора возрастал значительно больше по мере прогрева чем сейчас.
Из за высокого кпд современные моторы более "холодные", чтобы прогреть до 80С наш мотор нужно 20-25 мини ХХ!! старый карбюраторный мотор греется за 10 минут. За эти 25 минут набегают моточасы, сгорает топливо внося продукты сгорания в масло и коксуя поршневую, тем самым ничего полезного в этом нет кроме вреда.

Попробуйте не греть и вам поравится заметно меньше будет расход, заметно больше свободного времени!

markii писал(а):

Достаточно 1-3мин чтобы смазка поступила во все узлы и можно начинать движение.

Цитата:

Время не замерял, но по ощущениям до момента "стрелка сдвинулась с места" как раз и проходит около 3-5 минут. На выходных ради интереса засеку.

markii писал(а):

Достаточно 1-3мин чтобы смазка поступила во все узлы и можно начинать движение.

arumanu писал(а):

При этом не даю больше 1.5 - 2 тыс оборотов

Цитата:

И чо далеко уезжаешь то? Он же ехать начинает от 3.5, точнее он едет на прогретом 3.5, а чтобы на холодном он ехал, надо вообще вваливать.

у тебя с паркинга сразу на мкад выезд ?

markii писал(а):

у тебя с паркинга сразу на мкад выезд ?

Ushu писал(а):

arumanu писал(а):

При этом не даю больше 1.5 - 2 тыс оборотов

И чо далеко уезжаешь то? Он же ехать начинает от 3.5, точнее он едет на прогретом 3.5, а чтобы на холодном он ехал, надо вообще вваливать. Я забил и еду по настроению, мне на нем не 10 лет ездить.

Цитата:

Нет, но все едут минимум 60, а если ехать 1.5 тыс оборотов то это очень медленный разгон, я так из двора не выйду))

markii писал(а):

для того чтобы разогнаться до 60 не нужно стрелку ложить в красную зону... 2000об по тахометру на 120км/ч на 6й передаче, о чем вообще речь....