машину трясет

lex_luter писал(а):

на Лансере комфортнее подвеска...

Да ладно
Табурет этот лансер
Чем новее модели тем жёстче они, первый GS мягче четвёртого

lex_luter писал(а):

Я серьёзно.. Живое сравнение... У меня сейчас эти обе машины в пользовании.

Ну не знаю,
может резина перекачена или размер не тот!?

NITRO13 писал(а):

Плавание на дороге. А вообще проверяются легко они на сто. Покачивание за верхнюю часть колёса. Китай и блю принт не вздумай брать. Тут только оригинал.

Oleg13r писал(а):

lex_luter писал(а):

Я серьёзно.. Живое сравнение... У меня сейчас эти обе машины в пользовании.

Ну не знаю,
может резина перекачена или размер не тот!?

NAE писал(а):

Oleg13r писал(а):

lex_luter писал(а):

Я серьёзно.. Живое сравнение... У меня сейчас эти обе машины в пользовании.

Ну не знаю,
может резина перекачена или размер не тот!?

Абсолютно аналогичная ситуация! В пользовании корова 2011 года 1.6, диллер левый руль! И после нее я не верю что это лексус((((

Толи лыжи не едут, толи .. ((

У предков королка 2009г. 1.6, механика, я б не сказал, что она шустрей или мягче... в общем так се, даже камри новая по мягкости не понравилась...

nik2011 писал(а):

У меня раньше на GS-е тоже трясло, как будто колёса передние неотбалансированы, а когда на тормоз нажимал руль ещё сильнее начинал трястись. Я поменял передние верхние рычаги новые и все пропало. Я просто уже знал где искать, у меня до GS-а были марки, кресты, чайзеры, подвеска везде одинаковая. Проверить их можно следующим образом: Машина стоит на ровной поверхности, берёш просовываеш обе руки между передним крылом и колесом и берёшся за рычаг по середине и нечинаеш за этот рычаг раскачивать машину поперёк, т.е. к себе и от себя как бы не плавно, а так с рывками. И если в верхних салейнтблоках будет люфт то ты его будеш ощущать.

deemali писал(а):

Мои "5 копеек":
шум от стыков - уставшие шаровые в верхних рычагах (меняется рычаг) и перекачанные колеса (16 радиус надули до 2,5-2,6 бара. спустил до 2,2)
вибрация при разгоне (на поределенных скоросиях) и торможении. колеса неотбалансированы, резина умерла (в шишках и винтом закрутило) и кривые тормозные диски.
Теперь как только слышу стыки сразу на диагностику ходовой и, как правило (второй раз уже), замена верхнего рычага с шаровой опорой.