Начало движения с R или с N ?

diskus писал(а):

при выезде, как лучше для АКПП - скатиться на N или выехать на R? (где то метров 15)

В общем мнения разделились

andrei32 писал(а):

а вот то что машина на ночь остается, наверное, на уклоне, зимой может вызвать трудности- на стояночном могет примерзнуть, на Р тоже нежелательно

fedor74 писал(а):

Кстати, где-то читал

DenFm писал(а):

На N движение нежелательно...

diskus писал(а):

DenFm писал(а):

На N движение нежелательно...

Почему?

Кстати интересный вопрос


“N” (“Neutral”) — нейтральное положение, аналогичное такому же положению в механической коробке. В нем колеса и двигатель разъединены, автомобиль не заторможен и может свободно катиться при внешнем воздействии или под уклон.


При движении автомобиля вперед категорически запрещается переводить рычаг управления в положения “Р” и “R”, а при движении назад переводить рычаг в любое из положений для движения вперед.

Такие переключения можно делать только при полной остановке автомобиля, удерживая нажатой педаль тормоза. Нарушение этого правила может привести к серьезной поломке АКП.

Перевести рычаг в любое из этих положений можно на неподвижном автомобиле. В движении не рекомендуется манипулировать селектором, но при необходимости это нужно делать при отпущенной педали газа.

fedor74 писал(а):

Кстати интересный вопрос

если бы было всё как ты описываешь про мех.коробку, то не была бы запрещена буксировка на автомате в положении "нейтраль"..

DenFm писал(а):

то не была бы запрещена буксировка на автомате в положении "нейтраль"..
_________________

andrei32 писал(а):

...а вот то что машина на ночь остается, наверное, на уклоне, зимой может вызвать трудности- на стояночном могет примерзнуть, на Р тоже нежелательно оставлять...у меня тоже дом на взгорочке, летом на улице держу машину, на стояночном торм., зимой приходится в гараж загонять....