Помогите диагностировать неисправность

MIKLES писал(а):

1. Датчики дают ошибку в случае отказа а не неправильной (глючной) работы

2.Взял-бы книжку по RX300, стрелочный тестер и проверил вышеуказанные датчики.

3. Я совсем не уверен что работает 4 цилиндра из 6-ти. 900 оборотов это много и вибрация будет из-за этого однозначно. Хочу обратить твое внимание на то что не только низкие обороты вызываю вибрацию, но и высокие тоже (250-300) и (900-1000). Эмпирически еще может быть одна из подушек двигателя.....

1. возразить нечего
2. Каждый должен заниматься своим делом Это вариант на самый крайний случай, который, имхо, ещё не наступил
3. Работают 4 цилиндра точно - посмотри коды ошибок в исходном мессе. Пропуски в 1 и 3 цилиндрах.

Вести с полей : позвонили мастера, сказали, что нашли. Дело было не в бабине , а в маф-сенсоре (сказали, расходомер - видимо, это маф ) У них был бушный, поставили - и всё прошло. Жду такси, поеду забирать ... По итогу отпишусь.

Konstantin_Rostov писал(а):

Вести с полей : позвонили мастера, сказали, что нашли. Дело было не в бабине , а в маф-сенсоре (сказали, расходомер - видимо, это маф ) У них был бушный, поставили - и всё прошло. Жду такси, поеду забирать ... По итогу отпишусь.

Ну у нас всё как всегда. Неисправность никуда не делася Выходит, МАФ-сенсор можно исключить.

Ещё раз обратил внимание. Забирал машину - она была средней прогретости - стрелка температуры на четверти шкалы (в рабочем режиме у меня - на половине). Так вот, в этом состоянии машина работает как часы. Двигателя на холостых вообще не слышно, динамика - в норме ... А как прогревается до конца - начинается старая песня ...

Чешутся у меня руки поменять датчик температуры ОЖ ...

Konstantin_Rostov писал(а):

Чешутся у меня руки поменять датчик температуры ОЖ ...

Мысль не лишена смысла(каламбур), вот только датчик нуно менять подающий сигнал на ЭБУ, а не на стрелку - мне почему-то кажется что они разные.

Человек писал(а):

Очень похоже на умирающий A/F sensor (типа лямда)
Еще очень похоже на проблему управления VTI (это когда регулятор VTI 2шт забивается кусками масла)

A/F сенсоры менялись оба совсем недавно ...

На проблему управления VTi похоже больше, имхо. Ещё доп информация : сегодня утром, заведя на холодную, услышал из-под капота странный шелестящий-дребезжащий металлический звук. Человек, разбирающийся в машинах больше меня , послушал и сказал, что это звуки из ГРМ, что-то там внутри не так ...

Прошу поподробнее объяснить, как выковырять куски масла из регулятора VTi

Konstantin_Rostov писал(а):

услышал из-под капота странный шелестящий-дребезжащий металлический звук. Человек, разбирающийся в машинах больше меня , послушал и сказал, что это звуки из ГРМ, что-то там внутри не так ...

Konstantin_Rostov писал(а):

Прошу поподробнее объяснить, как выковырять куски масла из регулятора VTi

Konstantin_Rostov писал(а):

код ошибки Р2348 в списках не значится.

Генри писал(а):

С клапана VT-i чтоли? А его разве можно промыть? Вроде как только замена или я ошибаюсь?

ben22 писал(а):

Это моя же ситуация и тема только днем раньше тебя
club-lexus.ru/f...301550&highlight=#301550

Всем привет.

Я бы не сказал, что у меня ситуация называется "легкие провалы при разгоне" У меня "троение на холостых", скорее Но код ошибки тот же самый, что у тебя ... единственно, у тебя на один банк ругается, а у меня попеременно на оба

И, я так понял, ты решение ещё не нашел ?

Вести с полей. Мотористы проверили метки ремня ГРМ - метки в норме. Потом ещё смотрели "соленоиды, которые регулируют фазы ГРМ" - говорят, работает. Короче, мотористы сказали, что больше не знают, что смотреть, типа по их части всё ок. Клапанную крышку они, как я понял, не вскрывали ...

Последняя версия - что "покривел" контроллер управления двигателем. Завтра веду к ним на закланье такого же рэкса, как мой, они хотят с него считать программу и прошить её (программу) в мой. Типа, если проблема исчезнет - виноват был контроллер, если нет - значит, не контроллер и что ещё можно сделать - они не знают. В этом случае поеду в другой сервис, пусть смотрят вовнутрь ГРМ ...

Ещё один "гуру" родил версию, что это может быть изношена шестерня VTi ... кто-нибудь про такое слышал ?

К.