В 2007г. установил гидроник(вебасто по-другому), пользуюсь вот уже 6 лет. Если в салоне вентилятор климата поставить на выключено, то прогреваться будет только двигатель без салона - рекомендуется для экономии энергии АКБ, зато двигатель заводишь теплым. Если оставить в салоне климаткотроль на автомат или задать скорость вентилятора и температуру , то вместе с двс будет прогреваться и салон- в этом случае дольше и интенсивнее будет молотить вебасто и соответственно расходоваться энергия АКБ, этот вариант удобен когда долго ждешь в машине-чем молотить двигатель. Основная проблема-это опасность разряда АКБ , один раз было вебасто прогрел двс, а завести энергии АКБ не хватило.
Эти подогреватели работают МАХ одну зиму. P.S. плавится пластиковая крышка где подходит кабель.
Собственно есть личный опыт? У коллеги на приоре универсал стоит уже третий год точь в точь все работает как часики сегодня у него смотрел как сделанно.
LeXa330 писал(а): В конце концов он врезал подачу в разрыв подачи печки.
От туда обычно обратка идет.
LeXa330 писал(а): товарищь что ставил подогрев на VQ по такой схеме писал что у него грелся только радиатор.
По сути, первоначально, малый круг непосредственно завязан на печку (радиатор обогрева салона), ну так и нужно подавать ДО термостата, а не после (где ледяной радиатор), про обратку я написал))))
Выложи сюда схему патрубков от 330-го. Там где парт номера.
И тащи пузырь, будем разбираться
Нашел как на камрюху ставят правда на двиг 2.4 да думаю суть там одинаковая, там подача на печку сделанна.
Эти подогреватели работают МАХ одну зиму. P.S. плавится пластиковая крышка где подходит кабель.
Да, еще и машины из-за этого возгорались, у соседа так десятка Вазовская сгорела. Были котлы старого образца, там оплавленная пластиковая крышка была только последствием, после замыкания котла, при попадании на контакты антифриза, из-за протекающей манжеты помпы.
P.S. Только НЕ ЭТИ, их уже конструктивно переделали.
_________________
— Почему вы, евреи, всегда отвечаете вопросом на вопрос?
— Кто вам это сказал?
LeXa330 писал(а): покажите как циркулирует жидкость
Циркуляции там не будет, если не стоит насос в самом котле, а так за счет нагрева откроется термостат, прогреется весь двигатель, отключается котел после 40-50 С.
JIEXA89RUS писал(а): P.S. Только НЕ ЭТИ, их уже конструктивно переделали.
Эти я, их в свое время не один десяток продал, дак 30% возвраты из-за этих крышек или клапан западает в них (шарик). На наш автопром я бы рискнул поставить, но на ЛЕХУ НЕТ
max131 писал(а): Циркуляции там не будет, если не стоит насос в самом котле, а так за счет нагрева откроется термостат, прогреется весь двигатель, отключается котел после 40-50 С.
Еще один Мах131, в рифму говорю, у всех электрокотлов есть насос для циркуляции ОЖ, какой тогда толк от него без насоса?
_________________
— Почему вы, евреи, всегда отвечаете вопросом на вопрос?
— Кто вам это сказал?
LeXa330 писал(а): В конце концов он врезал подачу в разрыв подачи печки.
От туда обычно обратка идет.
LeXa330 писал(а): товарищь что ставил подогрев на VQ по такой схеме писал что у него грелся только радиатор.
По сути, первоначально, малый круг непосредственно завязан на печку (радиатор обогрева салона), ну так и нужно подавать ДО термостата, а не после (где ледяной радиатор), про обратку я написал))))
Выложи сюда схему патрубков от 330-го. Там где парт номера.
И тащи пузырь, будем разбираться
Нашел как на камрюху ставят правда на двиг 2.4 да думаю суть там одинаковая, там подача на печку сделанна.
Выкладывай схемы, щас разжуем, что, да куда
_________________
— Почему вы, евреи, всегда отвечаете вопросом на вопрос?
— Кто вам это сказал?