Сильное падение мощности на GS450H

DenVD писал(а):

Сегодня +30 было, все ок, пару раз стрелку на МКАД положил, едет без глюков. Слыхал о том, что TOYOTA умеет саморемонтироваться )))

DenVD писал(а):

Видно на форуме ни кто не сталкивался с такой проблемой, думаю сам разберусь, будет чем пополнить базу знаний )))

divanov писал(а):

действительно интересно почему нет ошибок.... Надо сканером дату смотреть, если проявляется в жару, глядеть надо температурный режим гибридной установки.

divanov писал(а):

Я же вам писал: В трансмисии 450го задний планетарный ряд управляется как и у обычной акпп посредством фрикционных тормозов, которые управляются давлением жидкости с помощью электромагнитных клапанов. А давление жидкости и создает насос в котором вы меняли подшипники! Думаю двигаться надо в этом направлении.

arsen_liupen писал(а):

divanov писал(а):

Я же вам писал: В трансмисии 450го задний планетарный ряд управляется как и у обычной акпп посредством фрикционных тормозов, которые управляются давлением жидкости с помощью электромагнитных клапанов. А давление жидкости и создает насос в котором вы меняли подшипники! Думаю двигаться надо в этом направлении.

Врят-ли...В таком случае вылазит ошибка 0731 или 0732.Там три микрика следят за пиковыми уровнями давления которые должны создатся за опредиленное количество времени,если этого не происходит тогда P0731.
Посмотрите что было у меня... link

divanov писал(а):

arsen_liupen писал(а):

divanov писал(а):

Я же вам писал: В трансмисии 450го задний планетарный ряд управляется как и у обычной акпп посредством фрикционных тормозов, которые управляются давлением жидкости с помощью электромагнитных клапанов. А давление жидкости и создает насос в котором вы меняли подшипники! Думаю двигаться надо в этом направлении.

Врят-ли...В таком случае вылазит ошибка 0731 или 0732.Там три микрика следят за пиковыми уровнями давления которые должны создатся за опредиленное количество времени,если этого не происходит тогда P0731.
Посмотрите что было у меня... link

Это касается в части для чего нужен электронасос..... Электронасос необходим для создания давления ATF в транмиссии для работы гидроуправления при неработающем двс. В транмиссии еще установлен и обычный масляный насос на первичном валу. А вот мочему падает мощность без возникновения кодов-это вопрос! Надо сканером глядеть на температурный режим гибридной установки.

arsen_liupen писал(а):

Да всегда,но на разных оборотах.

DenVD писал(а):

Да еще вопрос как масло в вариатор долить, в Толексе 1 литр использовали, я при съеме замерю сколько ушло.

hybridservice писал(а):

DenVD писал(а):

Да еще вопрос как масло в вариатор долить, в Толексе 1 литр использовали, я при съеме замерю сколько ушло.