Собираюсь в Европу на авто, что проверить на ТО

Zig-zag писал(а):

Собственно, вопрос.
В прошлом году проехал Москва, Люблин, Будапешт, Плитвцикие озера, Ровинь, Берлин, Москва.
Машина была новая, масло поменял с фильтрами и поехал.

В этом году планирую поехать Москва, Люблин, Вена, Венеция, какой-нибудь городок на Лигурийском море для купания, Мюнхен, Берлин домой.
Общей пробег 7000 км, расход по трассе 9,5 литров. Как показывает практика, на евробензине он снижается на литр.

На одометре 58000 км, машина куплена 12.2005. (Пробег реальный, давайте это не обсуждать)

Понятно, что на 60000 км сделаю ТО, поменяю, масло, фильтра.

До этого недавно сделал - замену свечей, тормозухи, масла в редукторе, АКПП, антифриза, промыл радиатор со снятием, поменял передние диски и колодки, заменил топливный, салонный фильтр и заправил кондей. Перепрошил АКПП, на 52 т.км почистили расходометр.

Что то хрена я всего сделал

Ладно, аккум стоит свежий, лампы ксенона тоже.
Что мне еще на ТО перед дальней поездкой проверить? Пока думаю проверить помпу (давно под Ростовом-на-Дону полетела на другой машине), что насчет ремня и роликов? Может инжектор почистить?
У кого еще какие мысли? Может по опыту, что ломается при таком пробеге и году?
В Италии жарко будет, может залить масло 5W-40??

IPSIV писал(а):

Да и ты едешь не на уникальной секретной разработке российского ВПК.

Box писал(а):

Помпа 100 т.км. примерно, ремень дольше, просто глянь помпу чтоб не сопливела и езжай с богом. не забывай в Европе есть платные дороги!!! купи стикеры на АЗС!

Благодарю, про винетки знаю, не в первой

Zig-zag писал(а):

Это точно. Когда служил в 2003, техника у нас была из 80-х.

Во! Такую там точно никто не починит (железа не хватит). А что Лексус? Дитя глаболизации. Ширпотреб, одним словом. В любой европейской сарайке на коленке чинится.