LX470 2000г.в. 506 000км. Брать-Не Брать?!

Alexey1972 писал(а):

Вопрос возник потому,что был опыт приобретения машины "по-дружбе". Купил "Ягуар", из двух лет, ездил пол-года, вбухал денег в три раза больше стоимости авто и продал за треть цены.

MihailV писал(а):

По тех состоянию это должен быть кое как вытянутый кузов с рамой после столкновения с поездом и падения в реку с высокого моста, ходовая и подвеска собранная на запчестях от шеви-нивы колхозным трактористом с помощью сварки и вытяжных заклепок. и мотор от электрогенератора.

и то наверняка найдется наковырять запчастей на 200 тыщ.

... Даже мне понравилось! но это точно!

Alexey1972 писал(а):

ОД зарядили за коробку и двигатель не по детски: club-lexus.ru/f...=62107&p=2882907#2882907
Надеюсь в моем случае таких кошмаров не будет.
Ещё узнал такую деталь: в спец гаражах водители пробег могут не отматывать, а приматывать. Бензин и всякое такое прочее.

puf писал(а):

Замена муфт VVT на 2000 году?
700 т.р. стоит новый двигатель на екзисте
Новая коробка 180
ОД планирует еще инкрустацию фрикционов АКПП алмазами?

zdorovij писал(а):

puf писал(а):

Замена муфт VVT на 2000 году?
700 т.р. стоит новый двигатель на екзисте
Новая коробка 180
ОД планирует еще инкрустацию фрикционов АКПП алмазами?

эт жеж од - им ведь надо на что то жить , с продажи они поди практически ничего не имеют , а вот на допах и сервисе......

puf писал(а):

Они ему муфты VVTI на 2000 год в качестве допов поставят? .

ну зачем же такие глобальные переделки , просто скажут что поставили

ops_mav писал(а):

Народ, а вот интересно у кого вообще самый большой пробег на машине? В смысле без особых технических проблем?
У меня вот Лексик ЛХ, 2001 года, пробег около 170 тыс. км. Судя по состоянию - близко к истине. Самая большая проблема была - это звуковой усилитель. Еще при переключении с R на D трансмиссия щелкает, но это просто куча шлицевых соединений, это не опасно. Почти сразу после покупки "села" в нижнее положение гидроподвеска. Поначалу я сильно перепугался, но оказалось что это заело редукционный клапан. После промывки и замены гидромасла все стало идеально.
зы: После Шевроле Блейзера 98г просто тащщщуся как удав от своей машинки

Аналогично пересел на дорестайл с блейзера. Решил себя побаловать. Не хватало фултайма и всяких ништяков по мелочи (типа опускания зеркал при включении задней). Блейзер в общем-то тоже устраивал, хоть и поношен был изрядно. Тоже крепенькая машинка была, но столкновение с груженым цементовозом не пережила.

Брал с номинальным пробегом якобы 150 тыщ (реально 200-250). Отъездил за год около 35 тыщ. Подвеску при езде как и на предыдущей машине не жалею. Состояние как было так и есть ничего не меняется, меняю масло и колодки еще убитые до меня какие-то резинки в подвеске и резинку в опоре рулевой рейки, в неспешном темпе устраняю последствия колхозного сервиса.

В плане на лето убрать люфты в трансмиссии, поменять датчики высоты кузова (изредка заедают), проапгрейдить головной свет.