Машина странно рулится

ruthl3ss писал(а):

Iceman писал(а):

Попробуйте при сходе развале попросить чтоб схождение поболее сделали. У самых крайних границ допуска. Машина прямее ехать будет.

ага, и резину будет жрать...

menchik писал(а):

На бмв х6 практически с самого начала жор масла 1л. на 1000км

Ded Mazay писал(а):

menchik писал(а):

На бмв х6 практически с самого начала жор масла 1л. на 1000км

А 430 хоть чуть жрет?( пусть не в теме вопрос, но все же).

ruthl3ss писал(а):

элементарно, сравните подвеску у БМВ Е60 и Лексус ГС сразу станет ясно, почему лексус надежнее))

О чем и речь, подвеска на лексе простая как барабан, когда подняли я как глянул и все стало понятно, почему машина так рулится
А на е60 у меня была с активными стойками стабилизатора и активным рулем, но и на обычной е60 подвеска поинтереснее будет чем у лекса

ruthl3ss писал(а):

не уверен.

я сравнивал не бмв, а ауди.

"Подозреваемый, Вы в показанях путаетесь постоянно..." (с)

ruthl3ss писал(а):

сравните подвеску у БМВ Е60 и Лексус ГС

menchik писал(а):

Vadlex писал(а):

Ну лексус у меня совсем недавно, поэтому на своем опыте пока ничего не могу сказать про него плохого, но почитав форум, вполне понятен круг проблем по этой модели, и на мой взгляд иметь такие проблемы по мотору и коробке в возрасте 5-6 лет и пробегу 120-160т это весьма печальный показатель для данной марки. Понятно, что многое зависит от условий и режимов эксплуатацией, но когда в профильных сервисах все в один голос говорят к примеру, что коробки у этих моделей не выхаживают и 160т, это совсем печальный факт

Про немцев, возможно в регионах с тяжелыми климатическими условиями, таким маркам как бмв и мерседес эксплуатация действительно будеть даваться тяжело и дорого) но если говорить про столицу и похожие климатические регионы, то проблем с этим не замечено.
В моей практике у меня никогда не было серьезных проблем с немецкими машинами, только ТО ну и какие то врожденные проблемы конкретных моделей. Но у меня еще особенность в том, что я езжу на машинах недолго, максимум год или полтора

интересно какие у вас немецкие машины были? на цлс за 30000 пробега 2 раза гидроблок 7джи троника менял. На годовалом туареге тоже самое. На бмв х6 практически с самого начала жор масла 1л. на 1000км. Проблемы с гидроблоком начиная с 50.000 пробега. И так можно ещё много перечислять и по сравнению с ними 150.000 пробега до замены гидроблока на ГС выглядит очень надёжно))

Мне с этим повезло, на w211 тормозной блок Sbc менялся по отзывной акции бесплатно, на туареге менялся гидроблок в коробке еще по гарантии, но это было насколько знаю практически у всех, и кстати коробка там тоже aisin как и на лексе)
Не спорю, почти у всех современных машин счас куча косяков и чем машина свежее тем их все больше и больше, но хотелось бы чтоб хоть какие то модели были надежными как раньше

menchik писал(а):

у меня такая машина андрей палыц, w115, muhomor и др. тоже обладатели 430 и помоему ни у кого из нас ничего не сломалось и не потекло еще

Вот вам повезло по гарантии это все сделать, а у моих друзей и родственников, которые обладали этими машинами не всем повезло)) Но сейчас речь идет про надежность в целом, а не во время гарантии

Ну видимо не зря говорят что надежность 430 выше чем 300, хотя насколько я понял технически, 430 гораздо сложнее чем тот же 300, и при этом надежнее, просто какой то парадокс получается


Про надежность туарега могу сказать что ее там просто нет( а w211 вполне надежный автомобиль, исключение блок тормозов на дорестайле, а на рестайле это коробка 7g и у моторов бывают проблемы со звездами и цепями

Vadlex писал(а):

Ну видимо не зря говорят что надежность 430 выше чем 300, хотя насколько я понял технически, 430 гораздо сложнее чем тот же 300, и при этом надежнее, просто какой то парадокс получается

ruthl3ss писал(а):

у тебя резина не данлоп случайно?