home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
17-01-2012 
avatar Denya Denya
avatar
4 друга
17-01-2012 
Всем доброго времени! После замены грм машина не завелась. Подумал что мог перепутать бегунок на правой башке. Перекинул провода по диагонали и машина завелась, но работала не ровно. Снова скинул крышку правого распределителя, а бегунок стоит правильно. Ставлю провода как положено, но машина не заводится. Снова перекинул на правой башке провода, машина завелась. Скидывал провода с катушек на работающем двигателе. Слева скинул поведение не изменилось, справа скинул машина заглохла. Питание на левую приходит. Подумал что катушка умерла. Поменял её реакции ноль. Попробовал перекинуть на левой башке провода (на правой уже перекинуты) и вуаля! Машина завелась и даже ровно работает) Только я не понял прикола почему так получилось? Моторист знакомый сказал, что могли лазить в мотор и перепутать впускные валы местами. Может ли мне кто-нибудь объяснить данный момент?
Ещё на приборке экономайзер горит оранжевым постоянно. Комп ругается на датчик положения коленвала, но чек сначала горел, а во время прогрева погас. Может ли из-за датчика гореть экономайзер?
  •  
18-01-2012 
avatar резонанс резонанс
avatar
1 друг
18-01-2012 
У меня было все тоже самое но до замены ремня club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=50717
В моем случае оказалось то что изза убитого натяжителя ремень перескочил на 2-3 зуба.
мне кажется что в твоем случаии ты возможно промазал с метками или проблема в бегунках.
Утебя просто по началу комп не мог выставить коректировку зажигания и машина троила.
Комп может автоматически коректи ровать зажигание при этом он операется на показания датчиков распредвала и коленвала, если показания не совпадают с допустимыми значениями вылазит ошибки и машина троит.
Я бы начал с проверки угла зажигания, проверки датчика коленвала и распедвала, ну а потом меток ремня грм.
Где-то в этих узлах прокрался косяк.

www.ls400.ru/le...2rm/92ls400r/ig/onvehicl.pdf
www.ls400.ru/le...s400r/eg/engineme/tuneup.pdf
  •  
18-01-2012 
avatar goga001983 goga001983
avatar
18-01-2012 
резонанс писал(а):
бы начал с проверки угла зажигания
ОНО разве регулируется в ручную???? если да то как?
  •  
18-01-2012 
avatar резонанс резонанс
avatar
1 друг
18-01-2012 
Я же сказал что с проверки а не настройки это 2 разные вещи.
Если урол правильный то проблем с зажигание и ремнем грм нет.
  •  
19-01-2012 
avatar Denya Denya
avatar
4 друга
19-01-2012 
ну на левой башке я проверю стробоскопом по первому цилиндру, а на правой по какому?
  •  
20-01-2012 
avatar резонанс резонанс
avatar
1 друг
20-01-2012 
Прочти здесь www.ls400.ru/le...s400r/eg/engineme/tuneup.pdf стр 27 начиная с IGNITION TIMING INSPECTION.
Там все написано меряется для всего движка одновременно по 6 целиндру с замыканием контактов в диагностическом разьёме.
  •  
20-01-2012 
avatar Denya Denya
avatar
4 друга
20-01-2012 
я правильно понял что надо замкнуть диагностический разъём, прицепить стробоскоп к шестому цилиндру и должно быть на колене от 8 до 12 градусов? просто у меня с английским беда=)
  •  
20-01-2012 
avatar резонанс резонанс
avatar
1 друг
20-01-2012 
Ну не такая уж беда все правельно.
только надо мерять на прогретом двигателе.
  •  
21-01-2012 
avatar Denya Denya
avatar
4 друга
21-01-2012 
ну понятное дело что на прогретом=)
  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus LS  » Lexus LS/CELSIOR Правила форумов