Стоит ли брать "старичка" GX-470 c системой KDSS?

versuz писал(а):

покажи источник!?!?

Передняя - пружинная, на двойных рычагах
Задняя - на пневмобаллонах, вместо пружин, для поддержания постоянной высоты
Общее для все подвески - система AVS (Адаптивная подвеска переменной жесткости)



Пневмоподвеска - это больше, чем просто пневмобаллоны: это, в первую очередь,
регулировка жесткости подвески (автоматическая или ручная) в зависимости от дорожных условия,
автоматическое изменение клиренса от скорости движения.
На LS, по моему, есть, на LX-х...не знаю точно

versuz писал(а):

flashLAV писал(а):

versuz писал(а):

реализация пневмо подвески в GX курам на смех

А в GX470 нет пневмоподвески

покажи источник!?!?

Эдичка писал(а):

versuz писал(а):

flashLAV писал(а):

versuz писал(а):

реализация пневмо подвески в GX курам на смех

А в GX470 нет пневмоподвески

покажи источник!?!?

ну, в принципе, air suspension может быть переведена, как пневматическая подвеска.... думаю, что это и имеется в виду.

flashLAV писал(а):

versuz писал(а):

покажи источник!?!?

Передняя - пружинная, на двойных рычагах
Задняя - на пневмобаллонах, вместо пружин, для поддержания постоянной высоты
Общее для все подвески - система AVS (Адаптивная подвеска переменной жесткости)



Пневмоподвеска - это больше, чем просто пневмобаллоны: это, в первую очередь,
регулировка жесткости подвески (автоматическая или ручная) в зависимости от дорожных условия,
автоматическое изменение клиренса от скорости движения.
На LS, по моему, есть, на LX-х...не знаю точно

versuz писал(а):

да те же яйца только вид сбоку, жесткость в нашем случае меняется амортизаторами, крутилкой.
на LX гидроподвеска

Считаю, IMHO, что для нашего форума-не те же
Продавцы "впаривают" незнающим людям пневмо-, гидро-, нано- и т.д. а потом наступает разочарование...
Не потому, что она есть или нет - а потому, что сказали неправду (специально или по незнанию - не важно)
Поэтому, предлагаю быть "лучом света" в зарослях российского Интернета

versuz писал(а):

дак а чё там, все просто - воздух гоняет - пневмо, масло или жижу - гидро

научный подход!

versuz писал(а):

дак а чё там, все просто - воздух гоняет - пневмо, масло или жижу - гидро

Balamut писал(а):

versuz писал(а):

дак а чё там, все просто - воздух гоняет - пневмо, масло или жижу - гидро

воздух в пневме за счет косячного испарителя дает сверхнормативный конденсат,котрый при отрицательной температуре подкидывает сюрпризы.Источник-GX бывший в эксплуатации у моей знакомой.

Balamut писал(а):

versuz писал(а):

дак а чё там, все просто - воздух гоняет - пневмо, масло или жижу - гидро

воздух в пневме за счет косячного испарителя дает сверхнормативный конденсат,котрый при отрицательной температуре подкидывает сюрпризы.Источник-GX бывший в эксплуатации у моей знакомой.

Meteor93 писал(а):

Balamut писал(а):

versuz писал(а):

дак а чё там, все просто - воздух гоняет - пневмо, масло или жижу - гидро

воздух в пневме за счет косячного испарителя дает сверхнормативный конденсат,котрый при отрицательной температуре подкидывает сюрпризы.Источник-GX бывший в эксплуатации у моей знакомой.

Интересно стало а что за испаритель и где он находиться (может имелся ввиду осушитель)

Эдичка писал(а):

Balamut писал(а):

flashLAV писал(а):

Если в этом радиусе есть официальный дилер Лексус, то позвонить и спросить: ремотируют ли нет?
Если нет, то возможный ремонт будет поблочный: блок заменил, помогло-не помогло Хотя, там не так много и блоков, дорогие вот только...

дорогие это сколько?!

пусть лучше напишет кто-нибудь, у кого реально были проблемы с КДСС... Честно, я на форуме чёто не припомню, но и помнить всё, правда, нельзя))

*нафаня* писал(а):

Эдичка писал(а):

Balamut писал(а):

flashLAV писал(а):

Если в этом радиусе есть официальный дилер Лексус, то позвонить и спросить: ремотируют ли нет?
Если нет, то возможный ремонт будет поблочный: блок заменил, помогло-не помогло Хотя, там не так много и блоков, дорогие вот только...

дорогие это сколько?!

пусть лучше напишет кто-нибудь, у кого реально были проблемы с КДСС... Честно, я на форуме чёто не припомню, но и помнить всё, правда, нельзя))

ехал по дороге с ямами (дорога между городами, асфальт...))) на какой то из них по ходу лопнул цилиндр системы KDSS // еду- а оно впереди как маятник- буб-бум.. заехал на СТО, нашли причину-лопнул в месте крепления к рычагу.ремонту (сварке) не подлежит. деталь стоила что то около 400 уё. само интересное потом..после замены прокачать нигде не могут, нужно спец оборудование..-только у оф диллера..)) в итоге по их нормо-часам (только за прокачку!) отдал еще 300 долларей...

*нафаня* писал(а):

а ехал из днепра в донецк