Шаровые передних верхних рычагов

InVeR писал(а):

куплены были Optimal G3-102, аж за 357р штука.

Sirota926 писал(а):

Не в обиду, но там были и еще более дешевые варианты...

Так я специально написал парт чтобы посмотрели, что в 3 раза дешевле

3102 писал(а):

Всем привет.Заказал рычаги для соклубника, кажись пришли не оригинал, т.к. нет на рычагах пометки "Тойота", на упаковке оригинальные номера. Отдам за 9000р. оба рычага.

sd35 писал(а):

3102 писал(а):

Всем привет.Заказал рычаги для соклубника, кажись пришли не оригинал, т.к. нет на рычагах пометки "Тойота", на упаковке оригинальные номера. Отдам за 9000р. оба рычага.

С чего это вы взяли что не оригинал,мне тоже с экзиста пришли в тааакой упаковке ,тоже сомневался ,но факт .Ходят .Я по 11500 брал.Нет там маркировки тайота и не было никогда ))))))

Вы просто невнимательно прочитали. Вы по 11500 брали, а там за 9000 значится. Т.е. по 4500 каждый.

Валерчик 73 писал(а):

И снова здавствуйте. Установленные верхние рычаги КАМЕЛОТ в конце ноября 2010 года отбегали почти год далеко за 25000 км. Полет нормальный. Цена вопроса была 99 евро за один рычаг.

Блин чеж у меня та засада с этими рычагами .Мастера говорят люфт небольшой .Одно могу сказать такие рычаги как у вас через пол года выкинул ,убились напрочь.

InVeR писал(а):

Знакомы вчера решил повторить этот подвиг. Токарь аккуратно срезал старую, резцом проточил резьбу, подогнал чтобы посадочные места совпадали. И, как водится, решил сэкономить. Указанных Сиротой шаровых не было, куплены были Optimal G3-102, аж за 357р штука. Стоят в аналогах FAM9220. Я еще было засомневался ©. Ну сами посудите массу Остин Метро и ГС, буквально в 2 раза больше. Сегодня на 60км\ч у него вырвало правый шарнир. Сутки не отъездил. Повезло что улица была широка и пустая. Столкновения не было. Так что вам информация для размышления
ЗЫ Закрутили все нормально.

Очень интересный вопрос развит в теме,и покопавшись в экзисте пришел к выводу,что главное не размер шаровой,а качество ее,для примера можете посмотреть применяемость шаровой передней для Митсубиси кольт,думаю все понимают.что машинка не большая,но производитель авто туже шаровую засунул на Галанта-уже с приличной массой,на минивэн,пологаю тоже не из легких,а в конце списка стоит даже какой-то бусик!Скорее всего дело в качестве самой шаровой и в ее производителе!Так о чем я,пришли мне запчасти на заднюю подвеску,в том числе и на верхнии рычаг полиуретановые СБ.Думаю не заморачиваться с востановлением шаровой,а как Sirota926 всетаки подобрать шаровую и загнать в рычаг,с предворительной расточкой сего эллемента,Лучший вариант это шаровая по типу похожая на эту,с MB МL 350 c переднего его рычага,но по размеру она явно больше,надо искать вариант,с ее высотой думаю проблем быть не должно,главное диаметр основания,чтобы влез в расточенный до разумных размеров рычаг,конус тоже не проблема можно разверткой подогнать ответную посадку под любой размер.Вопрос к тем кто в теме,может кто думал по этому поводу и подобрал уже шаровую,прошу помочь выбрать ее,буду "подопытным" фото и процесс приложу,просто в нашей дыре с наличием товара напряг и брать что либо по фоткам и описанию не охота,кто поддержит номерами шаровых буду им благодарен!

Sirota926 писал(а):

от МЛ я видел что есть такие шаровые, но я не хотел портить поворотный кулак. А так впринципе можно как-то подогнать их между собой