Gollandez
Бадулай
Сибиряк
llisiy
_SiMBA_
DmitriyZ
Tiger
dmitrykawa
flashLAV
arasmax
ToxaPlut
97rus
Mike_(Rus)
Ярослав Левашов
diskus
Ugin
joyrider писал(а): (см. фотоальбом)?это повидимому после минералки
синтэтика таких делов не допускает.
. Смыть это практически не возможно. Что касаеться гуталиновых оложений от не своевременной замены, так я их на картинке и не заметил. Посему вердикт: хотите мотор чище, меняйте масло чаще. И еще. При частой замене масла (5-6000 км), требования к качеству масла , резко снижаються. Отсюда и цена... В общем не только полезно но еще и выгодно.
)
_________________
RX300 2001/11 USA
) на синтетику(мотюль 8100) сделали промывку , "пятиминутку"использовали тоже родную, мотюлевскую, (многие вообще не советовали переходить на синтетику) проблем с двиглом небыло,расход масла 0,5 Л. на 10 000км . Расход топлива- 14 л на сотню ЗИМОЙ по компу!
Tiger писал(а): Ни на одном японце , что у меня были за 10000 км масло доливать НИКОГДА не приходилось. Сколько залил столько слил.А у меня масло жрет обычно во время командировок, когда по трассе 160-170 иду... (кстати и бензу при такой скорости жрет как больной - полного бака на 300 км не хватает
)
_________________
Prime mover
Сибиряк писал(а): В свое время общался с группой перегонщиков 7 человек, (у них опыт поболее, каждый продает 1-2 машины за месяц и так уже лет 10) их установка – если неизвестно происхождение авто, - промывать однозначно !!, обычной промывкой 5-7 минут (вместо указанных 20-30). По их словам японцы как и американцы никогда не льют синтетику, разница в 20-30$ критична. А промывка, с их слов нейтрализует старую минералку, и далее меняя один тип масла (не завышая пробег 8-10 тыс.км.), уже не промывают. Категорически не советовали – мыть концентратом «5-тиминуткой», действительно что-то разъедает. Действуя так - ни у меня, ни у этих перегонщиков проблем c движком не было вот уже 12 лет и это в экстремальных сибирских условиях, где зимой бывает –35 С., использую летом полусинтетику 10W40, зимой синтетику 0W40, 5W40, предпочитаю “NESTE” и “LIQWI MOLY”.Работал с клиентской базой автосервисов 5 лет количество машин не поддается подсчету (порядка ста автосервисов) Проблемы с промывкой как были так и не было, но стать частью первого варианта не хочется.
Сибиряк писал(а): И как на 5W30, заводить в –25 С ??Связи между W30, W50 и зимой нет!!! именно первая цифра показывает поведение масла в зимний период!!!
Для чего тогда “NESTE” и “LIQWI MOLY” и другие имеющие институты, выпускают линейку от W30 до W50
Сибиряк писал(а): Лично сам делал перевод с немецкого рекомендации «моториста» “LIQWI MOLY”, с увеличением пробега настоятельно рекомендуется увеличивать вязкость моторного масла.Это чушь маркетинговая с целью позиционирования продуктов. Я думаю производители автомобилей все таки поболе знают о своих двигателях чем масленщики. И только они могут выдвигать какие либо требование к маслу. Масла вязкости свыше W30 (например W40; W50)на некоторых современных моторах вызывают масляное голодание в связи с более низкой прокачиваемостью.
До 2-лет машине (до 50000 км.) - W30
От 50000-100000 км. – W40,
Свыше 100000 км. - W50.
Где Вы найдете в мануалах к автомобилям эти рекомендации ?, они чо-то «забывают». По этому принципу в автосервисах Германии меняют масло, а они не дураки.
_________________
Позор цыганской семьи - работающие родители и дети, не умеющие просить
подаяния.
| Новая тема | |
| Все форумы » Клуб Lexus RX » Lexus RX/HARRIER I (1998-2003) » Двигатель | Правила форумов |
, но так как некоторые компании никогда не работал...