home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
14-04-2011 
avatar Artemka_dnepr Artemka_dnepr
avatar
14-04-2011 
Началось все с биения руля при торможении со скорости выше, чем 80 км/ч.
Начитался советов, - проточил передние диски. Стало еще хуже...
Расстроился за потерянные деньги и время, опять начитался советов, - и купил тормозные диски DBA street slottet c прорезями.
Вот радости то было, тормоза стали просто супер...
Потом подошли задние колодки, поменял, но дали совет поменять задние тормозные диски (толщина почти критичная).

Но после 20000 пробега началось все сначало, так и еще такое чуство, что замедление не "ровное", а "ступенчатое"
Решил, что после зимы чуток закисли поршня на суппортах - смазал, толку нет.
Сказать, что я спортсмен и резко торможу - нет, пробег в основном по межгороду.

Так вот, собственно, и вопрос, - может ли быть биение руля из-за изношенных задних тормозных дисков?
Менять все тормозные диски с колодками каждые 20 000 км?
  •  
14-04-2011 
avatar lynzoid lynzoid
avatar
24 друга
14-04-2011 
полная переборка суппортов с заменой шлангов и промывкой...
было, проходили...
грязь в системе

_________________

LS430 11.2001->LS460L 11.2009->LS460L 10.2010

  •  
16-04-2011 
avatar SergLS SergLS
avatar
2 друга
16-04-2011 
Проходил тоже самое с такими симптомами.
Проточил диски передние, поставил колодки европейские (Тextar, ATE, jurid и пр) и все пришло в норму.
Хотя перед этим также точил и поставил оригинал - начало бить из-за того, что смолы с японских колодок закоксовываются на поверхности диска и коэфф трения получается разный на всех фрагментах диска.
Смолы эти убираются только проточкой - шкурка не берет.
Итого я после двухразового появления биения 2 раза точил одни и те же диски (особо без ущерба для толщины). На европейских колодках проехал уже 60 тыс и никакого биения на этих многострадальных дисках.
И сегодня еще далеко до минимальных 28 мм.
Второй раз точил в лаборатории кафедры "Технологии машиностроения" в МАМИ у преподов. Там проблему японских колодок мне и поведали.
  •  
26-04-2011 
avatar Artemka_dnepr Artemka_dnepr
avatar
26-04-2011 
Итак, решил делать все попорядку. Начал с простого.
1. Замена тормозной жидкости, прокачка каждого суппорта, смазка поршней суппортов смазкой Husky etc..
Результат- ничего не поменялось.

2. Замена задних тормозных дисков и колодок. Взял все оригинал.
Результат - пока притираются, но вибрация на руле НЕ ПРОШЛА. Из плюсов - замедление стало равномернее (без рывков).

Вот теперь о главном - буду менять передние тормозные диски и колодки. Похоже на то, что диски DBA оказались полным гавном. Ведь оригинальные прошли намного больше чем 20000 км.
  •  
26-04-2011 
avatar lynzoid lynzoid
avatar
24 друга
26-04-2011 
ремкомплекты поставь... и цилиндров и колодок...

_________________

LS430 11.2001->LS460L 11.2009->LS460L 10.2010

  •  
6-05-2011 
avatar Artemka_dnepr Artemka_dnepr
avatar
6-05-2011 
Artemka_dnepr писал(а):
Итак, решил делать все попорядку. Начал с простого.
1. Замена тормозной жидкости, прокачка каждого суппорта, смазка поршней суппортов смазкой Husky etc..
Результат- ничего не поменялось.

2. Замена задних тормозных дисков и колодок. Взял все оригинал.
Результат - пока притираются, но вибрация на руле НЕ ПРОШЛА. Из плюсов - замедление стало равномернее (без рывков).

Вот теперь о главном - буду менять передние тормозные диски и колодки. Похоже на то, что диски DBA оказались полным гавном. Ведь оригинальные прошли намного больше чем 20000 км.
Поменял передние тормозные диски (оригинал) и колодки (textar). Обкатал, все замечательно.

Вот так бывает, DBA долго не живут. Какой смысл за них платить больше?
  •  
10-05-2011 
avatar Ivan_999 Ivan_999
avatar
1 друг
10-05-2011 
Что бы не флудить новыми темами, спрошу здесь.
Кажется мне, что у меня слабые тормоза на ЛС430, несколько раз прокачивали тормоза, меняли колодки, диски и т.д. но иногда когда тормозишь очень не приятное ощущение, что машина не очтанавливается.
Хотел проверить на пустой дороге с ровным асфальтом и нормальной летней резиной, результат - как бы я не бил по тормозам, добится блокировки колес не удавалось, так и должно быть ? или тормоза такие, иногда вообще кажется, что пидаль уходит чуть ли не до упора, а эффект от торможения слабоват.
  •  
10-05-2011 
avatar lynzoid lynzoid
avatar
24 друга
10-05-2011 
ремкомплекты цилиндров(сальники/пыльники)+ремкомплекты суппортов(скобы/направляющие штыри)+шланги... все это проходил...
и еще проверить, чтобы все пластины были на месте на колодках (по ДВЕ пластины на каждую колодкУ - всего 16 пластин на всю машку).

есть умники (и даже сертифицированные мастера AST Lexus), которые говорят, что мол так и должно быть. бред. у меня сейчас после всех переборок цилиндров и замены шлагов и прокачки 3х литров через систему (ох скока говна вымыло) тормоза ИДЕАЛЬНЫЕ ! ход педали - ну можеть 1см до схватывания, половина хода - намертво берет.
диски неоригинал, колодки оригинал (но от них мало разницы, тока в шумности и вони)

_________________

LS430 11.2001->LS460L 11.2009->LS460L 10.2010

  •  
10-05-2011 
avatar lynzoid lynzoid
avatar
24 друга
10-05-2011 
ой, забыл... надо еще болты менять, которые суппорта к кулакам прихватывают. большие такие... там все мягко просто... стоят копейки.
всего 8 болтов на машину (4 перед одни - 4 зад другие).

при прикручивании суппортов обратно, нужно ДВА человека !!!! иначе риск, что встанет косо (как бы чурка на сервисе не уверял что 'да тут никак падруКому нИвстанет!!!', в мануале по ремонту эта процедура настрого прописана !!!).
суппорт насаживается на диск, наживляются болты, потом один чел тянет за мясную часть суппорта в направлении ОТ колеса на 90гр, другой притягивет болты. сначала НИЗ, потом ВЕРХ !

все остальное (экономия, пренебрежение инструкциями, новыми болтами и тд) - на вашей совести....

я все это прошел, некоторые этапы по ДВА раза (изза чурок тупых), и я имею СТАЛЬНЫЕ, ТУГИЕ как попка младенца, УВЕРЕННЫЕ тормоза !

_________________

LS430 11.2001->LS460L 11.2009->LS460L 10.2010

  •  
10-05-2011 
avatar SerKuper SerKuper Клубная карта
avatar
3 друга
10-05-2011 
lynzoid писал(а):
ой, забыл... надо еще болты менять, которые суппорта к кулакам прихватывают. большие такие... там все мягко просто... стоят копейки.
всего 8 болтов на машину (4 перед одни - 4 зад другие).
при прикручивании суппортов обратно, нужно ДВА человека !!!! иначе риск, что встанет косо (в мануале по ремонту эта процедура настрого прописана !!!). суппорт насаживается на диск, наживляются болты, потом один чел тянет за мясную часть суппорта в направлении ОТ колеса на 90гр, другой притягивет болты. сначала НИЗ, потом ВЕРХ !
Что-то ты переборщил насчет болтов (47715 имелись в виду?) и процедуры сборки. В 430-м все так сурово? Дай ссылку на первоисточник.
На 400-м все как-то проще...
Нужен совет по тормозам LS430
  •  
10-05-2011 
avatar SerKuper SerKuper Клубная карта
avatar
3 друга
10-05-2011 
В 430-м болты №47810?
Нужен совет по тормозам LS430
  •  
10-05-2011 
avatar Ivan_999 Ivan_999
avatar
1 друг
10-05-2011 
а шланги на армированные есть смысл менять или просто старые можно промыть ?
  •  
10-05-2011 
avatar lynzoid lynzoid
avatar
24 друга
10-05-2011 
Да, они... Первоисточник - сервис мануал на LS430.... Плюс личный опыт подкрепил.

_________________

LS430 11.2001->LS460L 11.2009->LS460L 10.2010

  •  
10-05-2011 
avatar lynzoid lynzoid
avatar
24 друга
10-05-2011 
Кстати я бы поставил армированные ! Но не нашел, поставил штатные...
СТАРЫЕ ПРОМЫТЬ - что за бред ? Они же разрушаются внутри ! И начинают пузырить....

_________________

LS430 11.2001->LS460L 11.2009->LS460L 10.2010

  •  
10-05-2011 
avatar Zerocool-Max Zerocool-Max
avatar
1 друг
10-05-2011 
плохо искал. 120-140 $ комплект армированных из США
  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus LS  » Lexus LS/CELSIOR Правила форумов