Шаловливые ручки и пытливый ум. :)))

dimsan писал(а):

сервисное меню Model Info Set Up Type

Всем привет банальная проблема полазил в сервисном меню Model Info Set Up Type и переставил Type 900N4WD на Type 707N все кнопки перестали работать кнопка info вообще исчезла, могу войти в сервисное меню первое второе не включая свет 3 раза просто тыкая в экран в нужные места а вот меню Model Info Set Up Type не как не могу что делать общем не знаю перепробовал все, может кто сталкивался с такой проблемой подскажите пожалуйста!!!!!!!!

Advakatvmx писал(а):

Advakatvmx

0 Добавлено: Вт Апр 12, 2011 10:45 pm

Столкнулся с такой же проблемой... Поменял в головном устройстве код своего автомобиля на некий другой.
Чисто случайно полез в секретные меню с целью посмотреть возможность включения разметки на мониторе при работающей камере заднего вида. Где то кто то посоветовал. Это только потом я выяснил, что данная функция на американских авто выключена преднамеренно. И только потом я понял, что нечего лазить кривыми ручками там, где в мануале ни слова не прописано, хотя до сих пор не понимаю создателей, как можно такие вещи делать легко доступными для обычного пользователя!

Поднял всех кого только можно в Нижнем Новгороде! всё безрезультатно... Кроме всего прочего, у меня ещё на всю работал кондиционер! Морозил по полной программе! Съездил к очередным электрикам, и не решив основную проблему с кнопками, они посоветовали отключить предохранитель, который отвечает за кондиционер... отключили, после чего спустя 10 минут у меня разорвало корпус радиатора и подскочила температура... до максимума не дошло, вовремя заметил... получлось, что на одном предохранителе весят и печка и вентилятор для радиатора! ребята купили новый радиатор... поставил! Опять сработали кривые ручки, на этот раз не мои…

Приехал к дилеру - они не в курсе! но зато выставили температуру на 23 градуса, с которой можно было более-менее комфортно кататься. Дальше продолжил поиски по решению вопроса с монитором! Ещё одни электрики, слышавшие про такую проблему сняли монитор и хотели припаяться к нему с клавиатурой, и подыскать нужную внопку "info", которая и отвечает за вход в нужное меню третьего уровня, где как раз и меняется код автомобиля! день провозились с устройством, ни чего не получилось...

Звонил ребятам с форума, которые специализируются на тюнинге электрики в лексусах. Выяснилось, что у одного мастера уже год лежит устройство с подобной проблемой и решения пока нет...

Написал в Москву Тойоте, они быстро отмахнулись со словами "не знаем про такое меню", помочь ни чем не можем, авто американское и это вообще ни к нам. Продолжил поиск в интернете... Нашёл на американском клубе лексуса человека с такой же проблемой. Он обратился к дилеру, там не разбираясь, предложили ему новое устройство за 5000$. В итоге человек так и ездил полгода с неработающими кнопками, о чем он отписался ещё в 2009 году и больше не появлялся на этом форуме.

Пошёл на японский сайт Тойоты, долго лазил по японскому сайту, искал почту, в итоге на японском написал запрос, через форму на сайте Тойоты. Ответили: "очень извиняемся, обязательно поможем, обязательно отправим на контроль в Москву..." через пару дней дело оживилось, дилеры пригласили к себе, пофоткали всё что только можно... все доступные меню, подробно расспросили что делал и как туда попадал. Началась долгая переписка Нижнего Новгорода с Москвой, Москвы с Японией и обратно. Потом ещё пару раз приглашали ещё фоткали! Отправили всё в Москву, те отправили в Японию, японцы отправили на завод изготовителя мониторов.

Вся проблема оказалось в процессоре DENSO, который разработали по просьбе Тойоты. Все программы, для всех авто с мониторами, прошиты именно в нём. Процессоры Denso устанавливаются на все головные устройства Тойоты с разными кнопками! это и объясняет тот факт, что при смене программного обеспечения подгрузилась программа с Тойотовского устройства, на котором абсолютно другие кнопки. Плюс память пассивная и никакие сбросы и отключения электричества на неё не сказываются.

Пришёл долгожданный ответ с завода изготовителя процессоров! Отписали, что решить данную проблему невозможно и необходимо менять головное устройство! вот такой вот короткий и не радостный официальный ответ японцев! На этом история с дилером не закончилась. Электрик, который трудится у дилера очень заинтересовался моей проблемой и начал активную переписку на закрытых технических форумах. Спустя ещё пару недель мне позвонили от дилера и предложили некую процедуру, которая могла решить проблему. Суть состояла в том, чтобы договориться с донором - авто того же года, с нормальной прошивкой процессора, подключиться на прямую к процессору и скопировать с него всё как есть на мой процессор. Теоретически проблема могла решиться. Всё бы не чего, если бы дилер не зарядил безумную цену за данную услугу, равняемую трём мониторам б/у... в итоге, пока решалась эта проблема, я прокатался около 4-5 месяцев с "чужой" Тойотовской прошивкой и половиной неработающих кнопок. Готов признаться, что паника была только по началу, а на самом деле критичного ни чего нет. Эксплуатировать авто в таком "аварийном" режиме можно. Единственно, что напрягало - невозможность включить подогрев зеркал и подогрев заднего стекла.
Подытожим!
Получается, что есть два способа решения этой проблемы.
- Первый и более легкий это найти на разборке б/у монитор. Причём можно и от 330 и от 400 модели, главное не ошибиться с годом выпуска, так как с 2005-2006 года отличаются от моделей 2007-2010 года и если модель авто 400, а монитор подвернулся от 330, то надо выставить правильный код в третьем скрытом меню. Вот тут уже промахиваться не стоит!
- Второй вариант, теоретический, найти специалиста с оборудованием, которое может прочитать процессор DENSO и попробовать "перепрошить" процессор, по предложению дилера, взяв за донора исправное головное устройство.

Вот собственно всё что знал - рассказал. Сам пока склоняюсь к первому варианту, с последующим ремонтом родного монитора и продажей его уже исправного - нуждающимся.

Maksimka76 писал(а):

стесняюсь спросить))))а можно ли все таки на америкосе включить разметку на мониторе? поиском пользовался,не нашел

Kirill626 писал(а):

Сервисное меню нашли давно. И на 330 и на гибриде оно практически одно и то же. Откровенно полезного там ничего нет.
"помошника" парковочного на 330 350 или 400 небывает в штатах. Тут и так нормально ездить умеют.
А вообще какие то неспособные вы что ли. То блин без парктроников машину не желаете покупать (ненавижу парктроники) то обычной камеры мало.
Может пройти всё же курсы по вождению авто???

Advakatvmx писал(а):

Поможет замена блока парковки, который находится в багажнике, справа.

Const_55 писал(а):

Const_55 Зравствуйте
cgi.ebay.com/eb...4743QQptZCarQ5fAudioQ5fVideo

если разобрать EMV от привуса и поставить плату процессора на вашу перефирию то работать будет
в прошивке привуса нашего типа девайса нет есть 609N по кнопкам совместим (усеченно)
заказал монитор от привуса для дальнейших эксперементов жду посылку
на какойто срок это есть частичное решение проблемы
совместимость плат мною проверена
могу показать фото в разборе EMV привуса и лексуса
донора брал с рабочей машины чтото менять дальше страшновато
так как можно и товарисча без кнопок оставить
поэтому и заказал за 150 $,

Advakatvmx писал(а):

ещё бы понять от какого типа авто сейчас подгружена программа.

Const_55 писал(а):

если разбрать emv лексуса
то в разборе увидим две основных платы
тоесть плата самого процессора и плата переферии
это то что лежит пирогом над самим дисплеем
плата переферии не интересна (при замене на плату перефирии от Toyota privus 2005 года ничего не изменилось )
тоесть голова ведет себя совершенно аналогично родной переферийной плате
но вот если глянуть на фото то можно увидеть еще одну прикрученную коробочку к общему корпусу головы
в ней рассполагается модуль блютуза часы и контроллер клавитуры который и управляет кнопками под монитором
соответвенно в этом контроллере и вся проблема (вернее проблема не в нем а в том что мы сказали голове то что контроллер клавитуры теперь у нас другой)
ну и соответственно записали кудато во флеш это значение
теперь голова думает что контролер клавки не такой как у RX а кпримеру как у GS
вот и не попадаем на кнопку info
вернемся к флешу прцессора а именно lrs1396 sharp именно такая тами стоит www.ehong-cheng...sh/stock.htm?componentid=702
как мне кажется туда то все что мы изменили в настройках и записалось
напрашивается вариант взять донора к примеру голову привуса
выпаять флеш считать его
далее впаять на место затем поменять model info
опять выпаять и считать
затем сравнить два дампа и попытатся понять что и где поменялось
соответвенно если Это понять удалось выпаиваем свою родную флеш с головы и меняем заветные байтики на нужниые или более менее подходяшие
есть два но
1 нати програматор под LRS1396 не просто
2 а если Эти байтики лежат не в основном флеше ?
а во внутреннем флеше процесора ?
есть еще вариант
но про него чуть позжа