N Stanislav писал(а): Готово! Народ, наслаждайтесь!Скачал. Спасибо ОГРОМНОЕ!
ЗЫ: Изучаю, получаю удовольствие
Еще раз спасибо!
-
Еще бы ктото на рашу перевел 
_________________
25-07-2007 26-07-2007 Разобрал-порегулировал по этой инструкции блок дроссельных заслонок (стр 1114-1119). Делал правда не прямо так как написано, но общие принципы инструкция осветила очень хорошо. Если кому интересно, могу кинуть отчетик (только не знаю в эту тему или в новую...), правда весьма бедно фотоиллюстрирован. Боролся с повышенным ХХ (до 1100-1200), после регулировки стало еще выше (иногда до 2000) Но проблема стала известна - заедает дроссельная заслонка, не доходит до закрытого состояния, что делать с этим пока не придумал (но думаю), покупать новый БДР че-то не хочется.
ЗЫ: Поменял вчера тормозные колодки спереди и сзади, действительно не сложнее чем на ВАЗах. Единственно - когда менял задние колодки, хотел еще поменять колодки ручника, но побоялся откручивать центральную гайку - фиг знает, может там конусные подшипники, а я с ними не дружу. То недотяну, то перетяну. Решил посмотреть устройство в инструкции и вернуться к этому вопросу. Вроде нет там никаких подшипников
somro писал(а):
Ключи на 14 и 17, ключь для колесныых гаек, мощную отвертку для отжима тормозных поршней.StasL писал(а): Поменял вчера тормозные колодки спереди и сзади, действительно не сложнее чем на ВАЗах
какой инструмент использовал?
Вкратце:
Откручиваем колесо, ключом на 17 придерживаем гайку(или винт - не знаю) направляющую (там резинка рядом), а ключом на 14 откручиваем винтик - их таких 2. снимаем суппорт (наверно тут я путаюсь в терминах, в общем ту штуку к которой подходит тормозной шланг и в которой тормозные цилиндры, колодки при этом остаются на диске), достаем старые колодки, осматриваем. Может, ругаем себя что поздно решились менять (у меня в одном месте за диск стало цепляться, но ничего важного не повредилось), может, ругаем себя что рано решили менять В общем там знающие люди могут наверно много выводов сделать по сравнению пары колодок и пар колодок про состояние тормозной системы. Я только в общих чертах понял что примерно более-менее у меня все нормально. Со старых колодок снимаем пластины, ставим их на новые колодки. Берем мощную отвертку и утапливаем тормозные поршни вглубь суппорта. Перед этим лучше открыть крышку у тормозного бачка и после каждого отжима поглядывать на уровень тормозной жидкости. У меня по итогам замены всех колодок пришлось слить где-то 150мл. Вставляем колодки и все собираем обратно.
У меня остался вопрос: на задних колодках у меня скрипучие пластины износа колодок стоят на обеих колодках, а вот на передних - только на одной. Есть разница где такая колодка должна стоять - внутри или снаружи? Никто не знает?Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus GS » Lexus GS I (1993-1997) Правила форумов -
Партнеры Клуба
