Активная безопасность на RX-ах.

Похметолог писал(а):

wa писал(а):

Прочти, есть целая тема.

Валердос писал(а):

неужели про муфты VVTI ни разу ничего не читали?

Я далек от техники.....спросите у меня медицинский вопрос-предложу вам закончить медицинский институт

Вадим, никто тебя и не заставляет становиться тех. специалистом, просто порекомендовали найти и прочесть ветку, посвященную скрежету при запуске, где уже все написано. Но если бы он у тебя был, ты бы и сам ее нашел

Цитата:

Повторюсь, уВас тут более 7000 сообщенй. О чем писали? О медицине? Я о ней тут не видел ничего. Ни коем образом не хотел обидеть , просто любопытно. Тут все от техники далеки ,поэтому и щут здесь нужную информацию. Если б я все знал то тут мне нечего читать

На форуме не зря разделен подсчет сообщений во флудерских и технических форумах

Bud писал(а):

Ощутит и разницу в разгоне и мощности, и качество современного двигателя, который правильно называется 2GR-FE, ведь предыдущий уже несколько лет как в забвении и не выпускается. Масляная трубка это такая себе болезнь - годами ездят люди и проблем не наблюдается, а если захочешь исправить - 20 долларов трубка и 50 её установить... Тем более , что у движка у 3MZ-FE есть свои болячки, наверняка же.

Смех, да и только! Двигатель и правда называется 2GR-FE. Извините пожалуйста за столь значимую ошибку, спутал с GS. Этот двигатель выпускается с 2006 года, то есть ему уже 4 года и современными его никак не назовёшь Болезни я указал для примера, и в суть особенностей эксплуатации данного двигателя я не вникал. А ездить можно вообще до тех пор, пока масло в солидол не превратиться. Ездят же люди по 40 тыс. на масле и ничего, продают потом следующему хозяину и ладно

Bud писал(а):

Не все хотят управляемости трактора в городе и размеров сарая там же. Хотя RX тоже валкий и неотзывчивый на руль/педаль, но "настоящие" жипы - и подавно

Сами же ответили на своё изрчечение Тогда вообще не лексус надо брать

wa писал(а):

На форуме не зря разделен подсчет сообщений во флудерских и технических форумах

на досуге обязательно прочту 1182 твоих технических

Fidelio писал(а):

Смех, да и только!

Fidelio писал(а):

Двигатель и правда называется 2GR-FE. Извините пожалуйста за столь значимую ошибку, спутал с GS.

Fidelio писал(а):

Этот двигатель выпускается с 2006 года, то есть ему уже 4 года и современными его никак не назовёшь

То ли дело MZ серия, которая выпускалась с 1994го года
Современным его назовёшь хотя бы потому, что его ставят на модели 2011 модельного года, куда уж современней.

Цитата:

"The GR series replaces the previous MZ V6, JZ I6 and in the case of light trucks the VZ V6."

Fidelio писал(а):

Болезни я указал для примера, и в суть особенностей эксплуатации данного двигателя я не вникал. А ездить можно вообще до тех пор, пока масло в солидол не превратиться. Ездят же люди по 40 тыс. на масле и ничего, продают потом следующему хозяину и ладно

Можно сдуру и *** сломать, но только зачем? Мы же говорим о нормальном пользователе авто и о сравнении двух моделей одного производителя.

Fidelio писал(а):

Сами же ответили на своё изрчечение Тогда вообще не лексус надо брать

Лексус - это недорого, просто и надёжно. Конечно, если ситуация позволяет, то лучше взять европейца какого-нибудь и не париться

Bud писал(а):

в GS350 ставят 2GR-FSE, конструктивно такой же , как и 2GR-FE, но c D4-S двойным инжектором.

Ага, совсем на старости лет всё понапутал

Bud писал(а):

То ли дело MZ серия, которая выпускалась с 1994го года

Bud писал(а):

Лексус - это недорого, просто и надёжно. Конечно, если ситуация позволяет, то лучше взять европейца какого-нибудь и не париться

Fidelio писал(а):

Да я полностью с вами согласен. Изначальный спор-то возник из-за того, что человек планирует поменять свою машину на по сути точно такую же машину, доплатив при этом весьма значительную сумму.