Воздушный фильтр нулевого сопротивления K&N на ES 330

Demon13 писал(а):

как раз наоборот. третий ката в лексах керамический и при сильном нагреве он разрушается и спекается. а первый два металлические их сложно убить, но тоже можно.

Haris писал(а):

Так говоришь продаешь обманку 3-го ката за 10 тыр? А еси первые 2 остаюца то выходит и пламягаситель не нужен, верно?

Haris писал(а):

Demon13 писал(а):

от сервиса к сервису в среднем 1000$ 3 ката+обманка.

Убирать обязательно все 3 ката? Я полагал забиваются тока два, а 3-й нормальный остаеца... еси не прав прошу уточнить.

Demon13 писал(а):

а так вырезать начинать нужно со последнего, да и то его можно оставить в покое. Есе один способ проверки: найди такую же машину с вырезанными катами и сдела с ней заезд. Кто кого "порвет" только разгонять нужно хотя бы до 140-160км тогда влияет ката сильно заметно.

гы, я вот подумал, что мне было бы интересно даже с ES300 заехать, потому как с ES330 шансов с моим дополнительным весом нету никаких вне зависимости от состояния ката обоих
Ильдар, заехать не хочешь?

NightTiger писал(а):

Ильдар, заехать не хочешь?

NightTiger писал(а):

Ильдар, заехать не хочешь?

mitrich писал(а):

вторая которая имимтирует нормальный сигнал с лямбды и ставится в разрыв сигнального провода датчика

NightTiger писал(а):

гы, я вот подумал, что мне было бы интересно даже с ES300 заехать, потому как с ES330 шансов с моим дополнительным весом нету никаких вне зависимости от состояния ката обоих Laughing

...И я тожа хочу!!! (ну хотя бы просто встретится с народом)...

mitrich писал(а):

ставят в разрыв сигнального провода резистор с кондёром,в результате сигнал за счёт это сглаживался и комп понимал,что всё ок

mitrich писал(а):

мы бы ещё виндом мой старый подтянули,ох он у меня резвенький был

mitrich писал(а):

А на счёт заезда,было бы интересно,мы бы ещё виндом мой старый подтянули,ох он у меня резвенький был.

Это МОЙ виндом резвый был, и никакой он НЕ СТАРЫЙ, всего но год старше твоего БЫВШЕГО лекса.