Там где 16.5 л пробег смешанный (город/трасса) и почти год комп не обнулялся, а 17.1 л/100 км это чистый город (ранее просто не обращал на такую статистику внимания).
Расскажу свою историю. Машина у меня 2 года. Прошлым летом решил поменять ГРМ. Поменял, выезжаю, через несколько километров загорается ECP и еще что-то. Звоню мастеру , рассказываю , он говорит ,что все сделал правильно и т.д. Я решил поездить-посмотреть. Расход оставался такой же 14-15 MPH , машина вела себя нормально , пару раз съездил на диагностику . Она показывала датчик поворота коленвала. Я плюнул и забыл. Дальше поехал в деревню зимой. Туда приехал нормально. Через три дня уезжать машину завел и пошел вещи таскать. Прихожу машина заглохла. Завожу,2 секунды работает и глохнет! Заводил пока не посадил АКБ. Дальше снятие свечей, безобака ,бензонасоса и т.д. Это в -30 на улице. Кончилось все вызовом эвакуатором в другую большую деревню Вышний Волочек. Там ковырялись еще день. На следующий день отсоединили какой-то датчик и кое-как со скоростью 60 км доехал до Питера. Машина постоянно глохла. И очень сильно напоминала мне мою первую 2109. В Питере отогнал в ближайший сервис на Альпийском переулке(дом не помню). Там он копался 2 дня, ничего понять не мог , в конце-концов где-то на этом форуме накопал , что это надо менять гидромуфту, ..ля буду. Сам сказал , что этим не занимается , взял денег за диогностику,замену свечей и промывку инжектора и пожелал удачи . Я приехал к знакомому и сказал, что надо менять. Он через 2 часа перезванивает и говорит , что ничего менять не надо, что у меня всего лишь перескочил ремень на один зуб !!! Тот самый , который он мне менял полгода назад!!! После этого сразу же исчезли вышеперечисленные ошибки и расход стал резко падать и на сегодня составляет уже 30 MPH , т.е. в 2раза ниже!!!!!! Вывод такой , если неправильно стоит ремень то ты этого даже не увидишь , во второй раз он засовывал куда-то телефон , фотографировал и выставлял, хотя по меткам все было нормально. Хотите верьте...
Vodila писал(а): Распространенная ошибка неопытных слесарей при замене ГРМ на рексе!
и никаких других явлений о кромя "чека"
roma300 писал(а): После этого сразу же исчезли вышеперечисленные ошибки и расход стал резко падать и на сегодня составляет уже 30 MPH , т.е. в 2раза ниже!!!!!!
NIKE писал(а): и никаких других явлений о кромя "чека"
да - работает как положено, но "чек" сразу указывает на то, что ремень стоит неправильно!
Андрей а этот вывод имеет шанс
Он через 2 часа перезванивает и говорит , что ничего менять не надо, что у меня всего лишь перескочил ремень на один зуб !!! Тот самый , который он мне менял полгода назад!!! После этого сразу же исчезли вышеперечисленные ошибки и расход стал резко падать и на сегодня составляет уже 30 MPH , т.е. в 2раза ниже!!!!!!
Всем привет. У меня ретро рекс. Всегда стараюсь заливать 92 и под завязку. Так вот. Когда пол года назад гнал его с Москвы, бачка хватало на 400 км. Потом загоралась лампочка. Сейчас где-то 300-350 смешанный режим. По трассе когда шел лил в основном Лукойл. У нас такого нет в городе поэтому ещё и на это грешу. Бак вроде на дорестайле 60 л. Поэтому думаю когда загорается лампочка там еще где-то литров 10. Но проверять на сколько долго можно ехать при загорегшемся индикаторе страшно, чтоб не сжечь бензонасос. Однажды 40 км прошел. Больше не экспериментировал
Всем доброго времени суток. Тоже стал обладателем rx300 99 г.в.
Не понимаю одного момента: комп и спидометр в милях, фаренгейтах и галлонах, расход показывает число 14. Но если перевести в литры- это порядка 50 литров на сотню км. По факту ест примерно 14 литров. но абривиатуры на компе именно галлоны кажет. вопрос таков, если до меня прошлый владелец прошивал комп, абривиатуры менятся должны, или все таки комп что-то путает?...