Толкает коробка при переключениях - достало до коликов... Езда дерганая получается, автомат как будто не понимает что Я от него хочу. При активной езде поведение более мение адекватное, а вот при плавной пипец полнейшие глюки. Поменял АТФку со снятием поддона и заменой фильтра - ситуация не изменилась. Ошибок ни каких не высвечивает. При чистке БДЗ разбирали ДПДЗ... как его выставить без тестера Toyota фиг знает. Методом научного фтыка добился нормальной работы машины после снятия АКБ - работает всё четка и плавно не дрочит, но через 30 - 40км езды машин себя как то типа оптимизирует и начинается дрочево АКПП. Народ где в Питере можно нормально продиагностировать девайс, здается мне помирает
этой зимой у меня так забило его снегом,руками вычищал,дергалась на 80-100 км/ч шо писец , те чисто теоретически не исключаю что и пылью может загадить до такого состояния
МАФ сенсор новый, менял весной и воздушный тоже неделю назад поменял... так что не в них дело 100пудов. Слышал есть официальная бумага от тойота, в которой указанно - что на автомобилях GS 300 2001-2002 года есть проблема переключения с 2й на 3ю передачу при малом газе. Тойота выпустила новую прошивку блока ECU которая устраняет данную проблему...
MaxTractor писал(а): МАФ сенсор новый, менял весной и воздушный тоже неделю назад поменял... так что не в них дело 100пудов. Слышал есть официальная бумага от тойота, в которой указанно - что на автомобилях GS 300 2001-2002 года есть проблема переключения с 2й на 3ю передачу при малом газе. Тойота выпустила новую прошивку блока ECU которая устраняет данную проблему...
у меня gs 2001 г европеец, тоже есть легкие толчки с 2 на 3 и вообще еле заметные с 3 на 4. Именно при малом газе.
mur777 писал(а): Пробег - 6 тыс.км. Рановато для коробки.
ну так правильно я и говорю что проблемы не решит а только для себя ))))
здесь дело то не в масле и не в чем таком ! тут просто мозги коробки (она ж умная ) просто ей трудно так быстро как водителю перестраиваться с одного стиля езды на другой ! она то думает что сейчас тысяч едак до 4 крутить надо ан нет акселератор то дальше ни кто не давит следовательно она нервничает и переключается с понтом ты офигел мы так не догваривались вот и вся арифметика
gooodin писал(а): здесь дело то не в масле и не в чем таком ! тут просто мозги коробки (она ж умная ) просто ей трудно так быстро как водителю перестраиваться с одного стиля езды на другой ! она то думает что сейчас тысяч едак до 4 крутить надо ан нет акселератор то дальше ни кто не давит следовательно она нервничает и переключается с понтом ты офигел мы так не догваривались вот и вся арифметика
Очень доступно, а главное "техническим" языком объяснил Если это действительно так, то бог ей дать - пускай нервничает. А если проблема не только в этом?
gooodin писал(а): здесь дело то не в масле и не в чем таком ! тут просто мозги коробки (она ж умная ) просто ей трудно так быстро как водителю перестраиваться с одного стиля езды на другой ! она то думает что сейчас тысяч едак до 4 крутить надо ан нет акселератор то дальше ни кто не давит следовательно она нервничает и переключается с понтом ты офигел мы так не догваривались вот и вся арифметика
Очень доступно, а главное "техническим" языком объяснил Если это действительно так, то бог ей дать - пускай нервничает. А если проблема не только в этом?
кстати, имеет смысл такое рассуждение. у меня самые заметные толчки были после 300 км пробега по трассе, потом при плавном нажимании на газ обороты не повышались, коробка секунду думала и делала сильный толчок вперед.
именно это послужило поводом для замены масла, сейчас жду, пока прибудет, заменю и посмотрю