Как не дать себя обогнать???

Camel писал(а):

и пригибаться пониже...

iio писал(а):

Можно даже попробовать колпачки с колес снять, запаску убрать, коврики выбросить и воду в омывателе истратить. И бензина в баке должно быть минимум

Danich писал(а):

на евриках удавка тоже была, но где то повыше - 190 если не путаю.

killa писал(а):

У меня резина 235 а димы ???

У меня щас Ильдаровская стоит, донашиваю 225/70 R16

DmitryZ писал(а):

зачем-то убирали одну фару (обдув?)

Дима999 писал(а):

на европейцах на 180 нет удавки...

Сегодня проверил. Стоит зараза. При наборе 190 срабатывает и сбрасывает до 180. Обидно блин шол наперегонки с КАЕНОМ и вот на 190 сдался

Генри писал(а):

шол наперегонки с КАЕНОМ

Улыбнуло

San писал(а):

Улыбнуло

Чо улыбнуло то? Я его почти сделал
Если бы не удавка ,сделал бы дважды

зы. После 160 у каена электрика работает 50% на 50% глюки и траблы стопудовые, так что лексус в этом плане рулил и рулит будет еще долго.

www.usedcars.ru/view_news.phtml?ID=7670

Danich писал(а):

на его фоне РХ вполне резвый автомобиль.

Danich писал(а):

купить блок обхода не сложно

Я вообщето не любитель летать. Только когда меня достанут или разведут как барана. Что недавно и случилось блин копейка жигулей на светофоре развила меня и мы шли по городским улицам нос в нос 140, потом есно я втопил и ушол от нее на скорости 170. И это все по городу. Вовремя я очнулся и по тормозам, но всеже водителю копейки удалось меня развести, а я как лох мля и еще на трехлитровом лексусе повелся разозлился я на себя, досих пор простить не могу такого детского поведения. Так что вопрос обходки и чиповки отпадает

iio писал(а):

DmitryZ писал(а):

зачем-то убирали одну фару (обдув?)

За фарой на большинстве машин стоит впуск. На RX тоже, но фару там снимать не так уж просто. Больше воздуха — больше топлива — больше мощности. Это потом уже идут всякие наддувы, интеркулеры фронтальные и закиси азота, а сначала нулевик и снятие фары.

Хочу заниженную подвеску и обвес в стиле Хорька-Аэротурера. Это тоже должно как-то повлиять на аэродинамику.