итак:
Предыстория (Часть I):
После продажи Чайзера долго выбирал себе машину. Никак не мог ни на чем остановиться. Критерии были: левый руль, 4 везде, до 250 л.с.
И вот через 7 месяцев поиска знакомый предложил lexus lx470 (к нему на СТО ездил обслуживаться последние 2 года) за весьма разумные деньги. Я сначала испугался, что не смогу его толком обслуживать и не под силу будет его аппетит, потом почитал отзывы в инете, вспомнил, что обслуживал турбового чая и решился на покупку. (тем более, что была гарантия юридической частоты и хорошего технического состояния).
Созваниваюсь с хозяином лекса, говорю, мол, снимай с учета я вылетаю за машиной, а он мне в ответ, что так и так я лекса не продам пока себе новый авто не куплю. Мать его так, приходится ждать. Ждал почти месяц – звонок- прилетай забирай.
Беру билеты, отзваниваюсь хозяину – он в ответ, погоди, у меня тут проблемы новый авто не могу поставить на учет, пока не лети. Сдаю билеты (матерюсь сутки не переставая), и о чудо через день он решает свои проблемы и мы с Женькой (AirJek) вылетаем рано утром в Москву.
Утро 2 апреля 2010 года. Аэропорт Внуково.
Мы с Женькой ступаем на славную землю столицы нашей Родины и бегом до аэроэкспресса, следующего до Киевской. Звонок от хозяина Лекса. Грит, что надо ему продать мне машину до 12-00 утра, так у него потом дела важные-преважные.
Чуть позже утро 2 апреля 2010 года. Киевская.
Нас встречает Серега (мой друг), мы прыгаем в фортуну (markII ir-v) и рвем когти на Текстильщики (где наш ждет хозяин лекса). По дороге заезжаем в альфа-банк обналичить Енюшку.
Где-то по дороге. Отделение Альфа-банка в торговом центре.
Подходят к банкоматам 2 человека (мы)и начинаю методично чистить чудо-машины от денег. В банкоматы загружены только 1000 купюры, пакетов у нас нет, и мы распихиваем деньги по карманам. Охранник нервничает, люди смотрят, нам очень сцыкотно. Через некоторое время карты блокируются и пишет «превышен лимит активности». Время где-то уже 11 утра. Встаю в очередь к операционистам. Через минут 10 добиваюсь от мальчика-работника банка недостающей суммы, и мы несемся на всем ходу к Сереге в машину и продолжаем путь.
11-40. 2 апреля 2010 г. Место встречи с хозяином (р-н Текстильщики)
Подъезжаем к Лексусу без номеров, оттуда выходит несомненный победитель кастинга на главную роль в фильме Бумер 3. Садит меня за руль – я проезжаю квартал, возвращаемся на место встречи, заезжаем в ближайшую автомойку и идем оформляться.
Ошибки, которые я допустил? Их до хрена и больше… я даже капот не открыл и не сверил номера…ПТС не взглянул и т.п. просто отключился мозг.
Девушка забрала наши паспорта и начала в рукописной форме оформлять договор купли-продажи.. Машина оказалась не на хозяине лекса, а на его друге, а он по генералке и т.п. В общем все оформили, я отдал денег, довезли его еще до банка и остались одни. Мне было страшно и непонятно…
Поехали обедать (я, Женька и Серега). Перекусили. Серега поехал на работу, а мы, настроив навигатор, двинули в район ВДНХ.
///
продолжение следует...
| Добавлено через 54 минуты |
Прекусив и окончательно проснувшись, мы забрали машину с парковки и отправились по МКАДУ в направлении Ярославского шоссе. Как назло ни один гаишник нами не заинтересовался и мы доехали до Ярославля без единой остановки. И тут пост, синяя форма, жезл машет, мы останавливаемся.
Отдельно хочется отметить вежливость гаишников европейской части РФ. Очень вежливо здрасте, такой-то, а не соблаговолите ли Вы любезные передать мне бренные документы на сие чудо японской мысли, дабы удостоверится в легитимности нахождения Вашей персоны в данном транспортном средстве? На что ему был передан весь пакет документов. Он Посмотрел их, обстоятельно изучил, вернул все, окромя ПТС, попросил ждать и скрылся в своем опорном пункте.
Не было его минут 10-15…Я успел помолиться, выучить наизусть пару нужных телефонов и чуть-чуть намочить сидение. Вернувшись, гаец протянул мне ПТС и, пожелав счастливой дороги, отпустил.
Наш навигатор упорно не хотел найти дорогу между Ярославлем, Кировом и Пермью и он был прав. Дороги там нет, там есть только направление, которое когда-то было обозначено асфальтом. Мы ехали и радовались, что машина высокая, комфортная и все такое. Заодно познавали чудо японской мысли «Круиз-контроль» - ВЕСЧЬ!
Смеркалось. Женька включил фары. На дороге характерного пятна не появилось. После недолгих мытарств, выяснили, что в головной свет установлены блок фары, изготовленные в славной республике Китае и известны в народе как ангельские глазки. Видимо в данном случае ангелы были с особо чувствительными глазами, которые свет не переносят. Еле светился лишь дальний свет, но фары дальнего были настолько мутные, что давали света ничтожно мало. К ночи наша крейсерская скорость упала до 70 км/ч.
Ни одной, внушающей доверие кафешки на всем маршруте до Екатеринбурга мы не встретили и очень-очень-очень тепло вспоминали настойчивого Сергея!
///
Продолжение следует...
