про LS460 расскажите

bunus писал(а):

Система позволяет запускать двигатель, а силы аккумулятора недостаточно чтобы протестировать рулевую рейку, заметьте ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ? Нонсенс!!! Так вот братья, купив машину с VGRS Вам всегда надо помнить: перед тем как заглушить двигатель убедитесь, что колеса Вашего авто стоят по нулям, ибо CHEK ENGINE по VGRS Вам обеспечен при последующем запуске.

серьезно чтоли? у тебя определенно, что-то не так с машиной...

bunus писал(а):

Так вот братья, купив машину с VGRS Вам всегда надо помнить: перед тем как заглушить двигатель убедитесь, что колеса Вашего авто стоят по нулям, ибо CHEK ENGINE по VGRS Вам обеспечен при последующем запуске.

Странно, у меня такого нет... может у меня, что-то с машиной????

KOT писал(а):

bunus писал(а):

Так вот братья, купив машину с VGRS Вам всегда надо помнить: перед тем как заглушить двигатель убедитесь, что колеса Вашего авто стоят по нулям, ибо CHEK ENGINE по VGRS Вам обеспечен при последующем запуске.

Странно, у меня такого нет... может у меня, что-то с машиной????

bunus писал(а):

fifty50 писал(а):

какие проблемы с ним могут быть? есть ли какието болезни и т.п.? слышал про какуюто пружинку в двигле которая портится и пипец двиглу,но чето не верится мне...

поделитесь опытом/знаниями)

Машинку LS460L покупали в Рублевском 2 года назад. Новую.
Первой неисправностью после 30000 км стала видимо как раз та "пружинка". Двигатель стал потреблять много, выше заявленного расхода, топлива. Стали смотреть. Накрылась пружинка одного из клапанов на 3-м цилиндре. Починили по гарантии. После этого пружина не ломалась. Сейчас пробег 107000 км.
За два года отказали и были заменены по гарантии:
- усилитель звука
- рулевая рейка с блоком управления
- рычаги передней подвески
- два раза передние и один раз задние тормозные диски
- два раза лобовое стекло ( по КАСКО) - почему-то бьется от встречного камешка, видимо наклон не тот
Сейчас опять проблема: федералы приговорили рулевую рейку и её блок управления под замену (323000 руб). А гарантия-то закончилась. Ломаем репу как бы сделать подешевле.
Удачи на дорогах!!!

ALPI писал(а):

bunus писал(а):

fifty50 писал(а):

какие проблемы с ним могут быть? есть ли какието болезни и т.п.? слышал про какуюто пружинку в двигле которая портится и пипец двиглу,но чето не верится мне...

поделитесь опытом/знаниями)

Машинку LS460L покупали в Рублевском 2 года назад. Новую.
Первой неисправностью после 30000 км стала видимо как раз та "пружинка". Двигатель стал потреблять много, выше заявленного расхода, топлива. Стали смотреть. Накрылась пружинка одного из клапанов на 3-м цилиндре. Починили по гарантии. После этого пружина не ломалась. Сейчас пробег 107000 км.
За два года отказали и были заменены по гарантии:
- усилитель звука
- рулевая рейка с блоком управления
- рычаги передней подвески
- два раза передние и один раз задние тормозные диски
- два раза лобовое стекло ( по КАСКО) - почему-то бьется от встречного камешка, видимо наклон не тот
Сейчас опять проблема: федералы приговорили рулевую рейку и её блок управления под замену (323000 руб). А гарантия-то закончилась. Ломаем репу как бы сделать подешевле.
Удачи на дорогах!!!

За 2 года и 100 тыс. км 2 раза менять рейку с управлением...... это перебор...... даже для бмв.... И, очень тяжело поверить в то, что у LS460-го за 2 года езды по Московским дорогам пришли в негодность рычаги передней подвески. Даже у жигулей они ходят дольше если по Московским дорогам ездить.
По всей видимости, Ваша машина изначально была непригодна для управления и скорее всего была восстановлена либо после затопления, либо после падения...либо после того и другого вместе. Это наиболее частые причины для восстановительных работ.

Цитата:

Эта неисправность вышла уже второй раз. Первый раз заменили по гарантии, через год эксплуатации в середине февраля 2009 г. Спустя год, в феврале 2010 опять загорелся CHEK ENGINE и системы отключились.

sharpp писал(а):

так вроде новым брали

Да, упал с автовоза в большую лужу

ALPI писал(а):

Лексусы эксплуатирую всякие кроме IS начиная с 2003 г. И никаких проблем ни с одним! Да и знакомые не жалуются. За 3 года существования семейства 460-600 довелось слышать только 3 негативных отзыва.

bunus писал(а):

ALPI писал(а):

Лексусы эксплуатирую всякие кроме IS начиная с 2003 г. И никаких проблем ни с одним! Да и знакомые не жалуются. За 3 года существования семейства 460-600 довелось слышать только 3 негативных отзыва.

Может быть не пишут? Но ведь наш авто был на гарантии до 100000км. А это подразумевает регулярные ТО каждые 10000 км у официального дилера. Может быть сервис что-то мудрит?
В целом каких-то особых проблем не испытывал. От ТО до ТО было все ОК. Но только сделали последнее ТО на 100000, гарантия закончилась и через неделю вырубилась рейка.

ALPI писал(а):

sharpp писал(а):

так вроде новым брали

Да, упал с автовоза в большую лужу

vizitcom писал(а):

LS - 460 купил в Америке в конце 2008 года, без пневматики, короткая база. На сегодня накатал 36 000 км. ................, проточить передние тормозные диски - думаю, придется их менять на более качественные. .............

Drugan писал(а):

vizitcom писал(а):

LS - 460 купил в Америке в конце 2008 года, без пневматики, короткая база. На сегодня накатал 36 000 км. ................, проточить передние тормозные диски - думаю, придется их менять на более качественные. .............

Млин, когда тойота нормальные диски ставить начнет, думал хоть на 460 исправится ситуация((( Авто за 4 млн..