Принимайте новичка , ну и сразу вопросы ....

Ermek_kz писал(а):

Блин, значит у меня машина особенная. Поворачивал ключ в личинке и держал - без результатно.

Тогда заеду в Тойота Центр Жетысу и проведу полную компьютерную диагностику. Может какую нибудь ошибку найдут. Обычно после сброса ошибок, все опять начинает работать. После проверки отпишу.

mitrich писал(а):

Стёкла с ключа не поднимаются.Сколько там ошибки не сбрасывай.

Асет писал(а):

Хочу поставить сигнализацию с автозаводом Magicar 902 модели. Мне сказали, что по мимо обходчика иммобилайзера, нужно сам чип ключа извлечь и оставить в блоке обходчика. Это так, или есть обходное решение без извлечения чипа из ключа???

Асет писал(а):

Ну и, конечно же, при установке сигналки с автозапуском категорически рекомендуется установка приличного нормально-замкнутого иммо и замка капота, который открывается его же меткой.

NightTiger писал(а):

Асет писал(а):

Ну и, конечно же, при установке сигналки с автозапуском категорически рекомендуется установка приличного нормально-замкнутого иммо и замка капота, который открывается его же меткой.

Вот с этого момента можно поподробнее. Не совсем понял о чем речь?

Об установке иммобилайзера
Любая сигналка - суть оралка, пионеров пугать ну и плюс сервисные функции, окна закрыть или тот же автозапуск. Противоугонным средством не является, пусть и имеет какой-нибудь контур прерывания (блокировку), чаще всего зажигание, но это обходиться без особых проблем. Защитой от угона является иммобилайзер, который ставиться абсолютно независимо, можно вообще без сигналки поставить. А куда ставиться его блок управления? Под торпеду нельзя - доступно из салона, в который несложно проникнуть взломав сигналку или просто разбив стекло. Значит куда то в более интересное место и традиционно это под капот. А значит подкапотное пространство тоже надо защитить, для чего и ставиться электромеханический замок капота, управляемый с блока иммобилайзера, и ни в коем случае не с блока сигналки. В итоге сервис в виде сигналки есть. Противоугонка в виде иммо есть. Защита самого иммо есть. Конечно же и это можно сломать, но при грамотной установке и приличном оборудовании это уже ощутимая возьня для взломщика и требует хорошего опыта, что очень заметно повышает вероятность того, что угонят не вашу машину, а какую то другую, ту что угнать попроще

Асет писал(а):

NightTiger писал(а):

Асет писал(а):

Ну и, конечно же, при установке сигналки с автозапуском категорически рекомендуется установка приличного нормально-замкнутого иммо и замка капота, который открывается его же меткой.

Вот с этого момента можно поподробнее. Не совсем понял о чем речь?

Об установке иммобилайзера
Любая сигналка - суть оралка, пионеров пугать ну и плюс сервисные функции, окна закрыть или тот же автозапуск. Противоугонным средством не является, пусть и имеет какой-нибудь контур прерывания (блокировку), чаще всего зажигание, но это обходиться без особых проблем. Защитой от угона является иммобилайзер, который ставиться абсолютно независимо, можно вообще без сигналки поставить. А куда ставиться его блок управления? Под торпеду нельзя - доступно из салона, в который несложно проникнуть взломав сигналку или просто разбив стекло. Значит куда то в более интересное место и традиционно это под капот. А значит подкапотное пространство тоже надо защитить, для чего и ставиться электромеханический замок капота, управляемый с блока иммобилайзера, и ни в коем случае не с блока сигналки. В итоге сервис в виде сигналки есть. Противоугонка в виде иммо есть. Защита самого иммо есть. Конечно же и это можно сломать, но при грамотной установке и приличном оборудовании это уже ощутимая возьня для взломщика и требует хорошего опыта, что очень заметно повышает вероятность того, что угонят не вашу машину, а какую то другую, ту что угнать попроще

Большое спасибо NightTiger за подробное разяснение. Теперь понятна вся эта система. Значит буду всетаки ставить сигналку с автозаводом