Плюсы и минусы колес R18 по сравнению с R16

~TJ~ писал(а):

заводской Dunlop sp sportmaxx развалился после 10 минут катания боком

BREVIS писал(а):

На 18 лучше дальше 100 км за МКАД не выезжать

BREVIS писал(а):

зимой мягче

BREVIS писал(а):

зимой мягче

...в сугробе

Plushvelvet писал(а):

18''
при прочих равных (одни дорожные условие, одна манера езды, однотипная резина)

+ лучше управляется (назвал бы это "тоньше" или "чувствительнее")
+ кренов в перестроении нет - манёвр "уход-возврат" на скорости идеален
+ вход в поворот без сноса возможен на ощутимо более высокой скорости
+ автомобиль значительно увереннее "прилипает" к дороге на скорости больше 160
+ торможение более эффективное
+ внешне - другой автомобиль)

Минусы, или скорее некоторые жертвы в пользу всех превосходств над 16-17ой обувкой
-- подвеска заметно ощутимее воспринимает нервоности, например стыки на мостах (всем салоном, бывает, чувствуется)
-- чем ниже профиль, тем сильнее он подвержен грыжам (в ямы лучше не влетать)
-- разгон медленнее (измеряется естественно в долях секунд)

Для комфорта лучше на 16-17, для скорости и активной езды (ну и для эффектного вида авто) - конечно же 18

DriveX писал(а):

Давно тут у вас не был)
По поводу того что разваливается эт точно...вот что с моей стало)
link