Автомобиль: Audi Q7
Двигатель: 3.0d
Пробег (км): 84000
Год выпуска: 2013
Дилерский: да
Количество владельцев: 2
ЛКП: косметический окрас 5ти навесных элементов кузова

Дмитрий, поздравляем Вас с прекрасным приобретением!

Подогревателя у меня нет и не было, ошибку заметил вот как началось все это, ранее давно не диагностировал.
Только что ездил к мужичку знакомому просто пообщаться о своей проблеме, заодно он подключил свой прибор какой то простой OBD II, померял напряжение, сбросил ошибки (даже не глянули было что то или нет), подергал разъем генератора, сдернул трубочку подачи воздуха на дроссельном узле, короче ничего такого не обнаружил.
Финал - теперь у меня ХХ показывает 640 об/мин, со снятым шлагом подачи воздуха 750 об/мин.
При всем этом с полной нагрузкой (печка, дальний свет, два подогрева сидений) напряжение в сети 13,6 на ХХ, если дать газу до 2000 об/мин, то 13,9-14,1
Куда копать дальше?

По памяти сейчас не скажу.Вроде 2241 и 2238.Один заказывал этотпришел denco.Возможно,в этой теме отписывался и прикладывал фото датчика.Один в один по фишкам,длине провода и внешнему виду.По второму,не помню где заказывал,но,у него и цена бюджетнее была,и проще было купить.Но тоже по номеру бился под модель.Стр.22 этой темы-фото датчика.

P2238 P2241
После проезда глубокой лужи загорелись "ошибка двигателя" и "VSC". Диагностический сканер сервисного центра показал ошибку
"P2238". ошибку сбросили - но она вскоре появилась снова. Решение - замена лябды B1 S1. У официалов цена - космос : решение купить в EMEX. Оплатил - через неделю привезли- надо менять. Добираться к этой лямбде - очень непросто. пришлось снимать защиту (за одно поменял ее на новую металлическую) ключем не подлезть - нужен сьемник - даже с ним - непросто открутить. Помучился, поменял. все хорошо - ошибка пропала. живем радуемся.
После оставшихся 3000 км - замена масла - залил 5-минутную промывку - и .. снова ошибка двигателя.
Чтобы оперативно разобраться купил WiFi модуль ELM327 и программу для айфона[attach=b424f96090f4db37d21d5f00bc992a5b.png]Файл: IMG_7867.PNG[/attach] таже ошибка опять!!!!
Поехал к дилеру - тот все посмотрел - рекомендует промыть инжектор. Ок. Сам все разобрал промыл, за одно еще форсунки с одной стороны на другую поменял- результат: двигатель лучше заводится , долговременная коррекция форсунок с 16 стала 3, ошибка осталась !!! [attach=50d72beffb7d24cae50eb99ecfab6be0.png]Файл: IMG_7640.PNG[/attach][attach=7442ead3112ec18ca774599e856f4d5a.png]Файл: IMG_7641.PNG[/attach] при этом странные колебания показаний на 1-ом банке напряжения зонда и кратковременной коррекции форсунок. Ошибка так же по 1-ому блоку. Поменял Свечи - ошибка по прежнему на 1-ом блоке. Заказал на Алиэкспресс новый лямдазонд.
Жду, езжу, сбрасываю ошибку перед каждой поездкой.
Прислали зонд - а он НЕ ТАКОЙ КАК БЫЛ!!![attach=8921013321a8ae8c9ca4b01ba00571f1.jpg]Файл: IMG_7572.JPG[/attach]
С ним ошибка висит вообще жестко - даже контур не замыкает по обратной связи[attach=9159843030b6eece1678c2223ed392f3.png]Файл: IMG_7632.PNG[/attach]
Открыл спор - деньги вернули. Решил сделать замену лямбды со 2-го банка на 1-ый (номера разные тк длинна проводов разная - на 2-ом банке длиннее , но он встает и на 1-ый и на второй !) И ошибка поменялась с 2238 на 2241.
Заказываю ЕШЕ раз Лямбда - на EXIST. Пришла через 4 дня. поменял - все - нет ошибки.
Заметил разницу - у хорошей лямбды 2 контакта из 4-х позолоченные.[attach=b93dda41a83624a6f0201ffcc07318a1.jpg]Файл: IMG_7695.JPG[/attach]. [attach=cccd628a6541b61b99012d9c83493916.jpg]Файл: IMG_7774.JPG[/attach] .
Вот такой сьемник помог[attach=2c09aeb69c251ab1f26edf0d2ef5c1dc.jpg]Файл: IMG_7507.JPG[/attach].
В общем - менять только на фирменный лямбдазонд из проверенного магазина - и пусть Вам порвезет !!!

Обновление программного обеспечения дорабатывает неточности, которые появляются в ходе эксплуатации автомобиля, но не ремонтирует забитые катализаторы и неисправные датчики кислорода. Если на вашем автомобиле ПО уже обновлено, а катализаторы требуют замены или некорректно работает датчик кислорода, да их необходимо менять или искать альтернативные способы ремонта (например: устанавливать обманки и пламягасители), так как программное обеспечение всего лишь усовершенствует рамки определения этих ошибок.

"RX330 2004 и 2005 годов ошибки по датчикам кислорода Р0031,0032,2238,2241."

GS II- ARISTO 160
подходят задние амортизаторы! в чем разница? какие лучше?

48530-39465-GS II цена 2241,18р.
48530-39475-ARISTO 160 цена 1645,60р.
экзист

мне не трудно нажать кнопку - 2241 :) и поддержать дочку Михаила
хотя Андрюшка ИМХО прав, это не конкурс красоты и битва айпишнеГов :lol:

но победа должна быть честной :wink:

Загорелся чек и VSC, на местном сервисе показало ошибку 2241, с пояснением - кислородный датчик. После звонка в магазин выяснилось, что их три! На сервисе расшифровать ошибку не смогли, как я понял в расшифровке и указанно, какой именно датчик. Помогите если кто знает!!!

Еще вопрос, нужно-ли вообще его менять? Такая проблема уже была с месяц назад, ошибку стерли и все в норме, сейчас опять стерли, день езжу пока не загорается.

Есть еще такая проблема, авто глохнет(даже на ходу бывало), не заводится, если заведется, то оборотов очень мало(500-600). вылезает чек. Первый раз даже на эвакуаторе в сервис отвез, там сказали. что идет сбой системы зажигания из-за сигнаизации(Шерхан с автозапуском), снял сигнализацию, ездил где-то месяц и за 400км от сервиса она у меня умерла с теми-же симпктомами, снял поставил раз двадцать клему с АКБ, завелась и все вроде опять в норме(за исключением появления через какое-то время ошибки кислородного датчика)!!! Если у кого было похожее, расскажите как лечили!!!???