Информацию предоставил Box
Оригинал сообщения и обсуждение здесь
Уважаемые со-клубники, вот решил поделиться опытом замены топливного фильтра в GS450H 06года. Так как похожего на форуме не нашел.
Захотелось вот сделать небольшой отчет в картинках и отметить некоторые особенности замены, а также результаты.
Описать жесткий косяк дилерского центра Лексус-Коломенское.....
(Был ремонт в 2009 году, меняли насос)
Начну по порядку:
Открыть крышку бензобака и стравить давление (важно !!!)
Желательно производить замену на минимальном количестве топлива.
Бензонасос в GSIII установлен под задним сидением по левой стороне. Чтобы добраться до насоса необходимо снять нижнюю часть заднего сидения, достаточно резко дернуть за нижнюю часть сидения вверх с двух сторон (дергать интуитивно, аккуратно - это же Ваш авто, гляньте на замки, немного просунуть пальцы в зазор и плавно-резко одернуть вверх
). На фото ниже видно в каком районе находится крепление. (Откручивать ничего не надо !!!)
Далее добраться до алюминиевого защитного кожуха, аккуратно его равномерно отодрать от кузова (по краям сильно не отгибать, чтобы не согнуть кожух. Если согнуть, то при обратной установки на герметик тяжело будет прижать равномерно)
Следующий этап, вымыть крышку насоса и пространство вокруг, для предотвращения попадания грязи дальнейшем в бак.
Снять пластиковые замки с трубок, и аккуратно вытащить правую трубку - когда выйдет воздух, снять вторую трубку, подставить стаканчик под трубку, так как через несколько секунд из нее польется бензин, но не очень много.
Когда трубки освобождены, откручиваем головкой на 8 все болты по кругу прижимной пластины и снимаем ее.
Конструкция бензонасоса немного выйдет вверх. Взяв в правую руку плоскогубцы, аккуратно левой рукой вытащить всю конструкцию вверх сильно не нагибая по сторонам, чтобы избежать пролива бензина из корпуса фильтра. Когда конструкция выйдет из бака, аккуратно плоскогубцами сдвинуть хомут на патрубке снизу и сдернуть патрубок, после желательно не уронить его в бак, а так же очень аккуратно с поплавком датчика уровня бензина - не погните
Вот то, что вы вытащите:
Далее разборка конструкции:
Отключаем все фишки, снимаем замок со штанги там где пружина и снимаем верхнюю часть:
Аккуратно вытаскиваем сам фильтр включая бензонасос, руководствуясь защелками (3 штуки), наглядно можно глянуть параллельно на новом фильтре.
Моем колбу и вытаскиваем из старого фильтра бензонасос, два фиксатора - в корпусе фильтра есть специальные окна для того, чтобы можно было подлезть. Очень аккуратно снимаем трубопровод (важно !!!):
Вот он косяк Лексус-Коломенское - ОТЛОМИЛИ С ОДНОЙ СТОРОНЫ УХО КРЕПЛЕНИЯ И НАКОЛХОЗИЛИ, блин придумали - дырку еще в корпусе фильтра просверлили, чтобы пластиковый хомут вставить ИЗОБРЕТАТЕЛИ :
Чудо инженерной мысли мастеров Лексус-Коломенское:
Когда насос освобожден, снимаем две уплотнительные резинки со старого и переставляем на новый:
С насоса снимаем фильтр грубой очистки, промываем насос и ставим новый (вставляется новый очень туго - равномерно, распределяя давление, рукой давим и немного покачиваем корпус фильтра грубой очистки. Не забудьте вернуть на место замок), возвращаем насос обратно в корпус фильтра.
По сколько такой запчасти у меня не было, пришлось так же наколхозить:
Процедуры по сборке все в обратной последовательности.
Ставим обратно в бак, просовываем в бак поплавок, далее одеваем нижний патрубок и опускаем вниз.
Немного нажимаем и крепим по замку верхнюю пластину, а затем все трубки бензопровода и ставим обратно пластиковые замки.
Еще раз промываем все сверху для удаления остатков бензина и запаха.
Очищаем защитный кожух от старого герметика и наносим новый, клеем. Ставим сидение защелкнув его спереди в двух замках.
P.S. Использованные фильтры:
Результат:
Удивился чистотой в баке:
После вышел из гаража и увидел такую красоту, правда камера не передает всего, наверное это награда за проделанную работу :
Слоник помогал по Фрейду
Если получилось не очень, то пишите поправлю или дополню. Кому понравилось, буду рад.
А, быть может модераторы добавят в базу знаний
Оригинал сообщения и обсуждение здесь
Уважаемые со-клубники, вот решил поделиться опытом замены топливного фильтра в GS450H 06года. Так как похожего на форуме не нашел.
Захотелось вот сделать небольшой отчет в картинках и отметить некоторые особенности замены, а также результаты.
Описать жесткий косяк дилерского центра Лексус-Коломенское.....
(Был ремонт в 2009 году, меняли насос)
Начну по порядку:
Открыть крышку бензобака и стравить давление (важно !!!)
Желательно производить замену на минимальном количестве топлива.
Бензонасос в GSIII установлен под задним сидением по левой стороне. Чтобы добраться до насоса необходимо снять нижнюю часть заднего сидения, достаточно резко дернуть за нижнюю часть сидения вверх с двух сторон (дергать интуитивно, аккуратно - это же Ваш авто, гляньте на замки, немного просунуть пальцы в зазор и плавно-резко одернуть вверх
). На фото ниже видно в каком районе находится крепление. (Откручивать ничего не надо !!!)
Далее добраться до алюминиевого защитного кожуха, аккуратно его равномерно отодрать от кузова (по краям сильно не отгибать, чтобы не согнуть кожух. Если согнуть, то при обратной установки на герметик тяжело будет прижать равномерно)
Следующий этап, вымыть крышку насоса и пространство вокруг, для предотвращения попадания грязи дальнейшем в бак.
Снять пластиковые замки с трубок, и аккуратно вытащить правую трубку - когда выйдет воздух, снять вторую трубку, подставить стаканчик под трубку, так как через несколько секунд из нее польется бензин, но не очень много.
Когда трубки освобождены, откручиваем головкой на 8 все болты по кругу прижимной пластины и снимаем ее.
Конструкция бензонасоса немного выйдет вверх. Взяв в правую руку плоскогубцы, аккуратно левой рукой вытащить всю конструкцию вверх сильно не нагибая по сторонам, чтобы избежать пролива бензина из корпуса фильтра. Когда конструкция выйдет из бака, аккуратно плоскогубцами сдвинуть хомут на патрубке снизу и сдернуть патрубок, после желательно не уронить его в бак, а так же очень аккуратно с поплавком датчика уровня бензина - не погните
Вот то, что вы вытащите:
Далее разборка конструкции:
Отключаем все фишки, снимаем замок со штанги там где пружина и снимаем верхнюю часть:
Аккуратно вытаскиваем сам фильтр включая бензонасос, руководствуясь защелками (3 штуки), наглядно можно глянуть параллельно на новом фильтре.
Моем колбу и вытаскиваем из старого фильтра бензонасос, два фиксатора - в корпусе фильтра есть специальные окна для того, чтобы можно было подлезть. Очень аккуратно снимаем трубопровод (важно !!!):
Вот он косяк Лексус-Коломенское - ОТЛОМИЛИ С ОДНОЙ СТОРОНЫ УХО КРЕПЛЕНИЯ И НАКОЛХОЗИЛИ, блин придумали - дырку еще в корпусе фильтра просверлили, чтобы пластиковый хомут вставить ИЗОБРЕТАТЕЛИ
:
Чудо инженерной мысли мастеров Лексус-Коломенское:
Когда насос освобожден, снимаем две уплотнительные резинки со старого и переставляем на новый:
С насоса снимаем фильтр грубой очистки, промываем насос и ставим новый (вставляется новый очень туго - равномерно, распределяя давление, рукой давим и немного покачиваем корпус фильтра грубой очистки. Не забудьте вернуть на место замок), возвращаем насос обратно в корпус фильтра.
По сколько такой запчасти у меня не было, пришлось так же наколхозить:
Процедуры по сборке все в обратной последовательности.
Ставим обратно в бак, просовываем в бак поплавок, далее одеваем нижний патрубок и опускаем вниз.
Немного нажимаем и крепим по замку верхнюю пластину, а затем все трубки бензопровода и ставим обратно пластиковые замки.
Еще раз промываем все сверху для удаления остатков бензина и запаха.
Очищаем защитный кожух от старого герметика и наносим новый, клеем. Ставим сидение защелкнув его спереди в двух замках.
P.S. Использованные фильтры:
Результат:
Удивился чистотой в баке:
После вышел из гаража и увидел такую красоту, правда камера не передает всего, наверное это награда за проделанную работу
:
Слоник помогал по Фрейду
Если получилось не очень, то пишите поправлю или дополню. Кому понравилось, буду рад.
А, быть может модераторы добавят в базу знаний
