Lexus NX — компактный кроссовер премиального сегмента, примеривший на себя новый фирменный стиль: изобилующую острыми гранями внешность, заявленную еще на примере концепта LF-NX. В соответствии с философией дизайна «L-Finesse», достаточно агрессивный вид передней части подчеркнут характерной для Lexus веретенообразной радиаторной решеткой, крупными воздухозаборниками характерной формы и длинными «стрелками» светодиодных дневных ходовых огней. Название происходит от сочетания первой буквы слова «nimble» (ловкий, подвижный) и X, что означает Crossover. Lexus NX построен на новой платформе MC, общей для Toyota RAV4 и для модели внутреннего рынка Toyota Harrier (третье поколение). Обладая колесной базой 2660 мм, он имеет 4630 мм в длину при общей высоте 1645 мм и ширине 1845 мм. На японском рынке модель предлагается в двух вариантах: NX200t с двухлитровым турбомотором и гибридный NX300h. [раскрыть]
В стандартное оснащение Lexus NX200t входят 17" легкосплавные колесные диски, светодиодные противотуманные фары, зеркала с функцией автоподстройки на заднем ходу, электропривод двери багажника, система доступа в салон и запуска двигателя без ключа, двухзонный климат-контроль, электропривод передних сидений, полный электропакет, 7" ЖК монитор, аудиосистема с 8 динамиками и камера заднего обзора. В опциях: подогрев передних сидений и рулевого колеса, система кругового обзора, парктроник. Эти функции доступны для «I Package», а в виде опций: кожаный салон, память положений водительского сиденья и рулевой колонки. Премиальные комплектации «F Sport» и «Version L» предлагают сверх того 18-дюймовые колесные диски, улучшенную отделку, аудиосистему Mark Levinson и др. Версию «F Sport» отличают спортивный экстерьер и интерьер, адаптивная регулируемая подвеска и демпферы вибрации кузова.
Компактный кроссовер Lexus NX200t предлагает турбомотор с непосредственным впрыском объемом два литра и мощностью 238 л.с. Новый двигатель интересен тем, что в нем использован выпускной коллектор с водяным охлаждением, встроенный непосредственно в головку блока цилиндров. Еще одна инновация — турбокомпрессор с двойной «улиткой». Так называемая «турбояма» практически отсутствует, при этом максимальный крутящий момент доступен в зоне 1650-4000 об/мин. Соответственно, впечатляет и динамика: 7,2 секунды разгона до 100 км/ч. Кроме того, NX200t достаточно экономичен: по принятым в Японии критериям оценки, на одном литре топлива он способен проехать 12,4-12,8 км. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатым «автоматом», предусматривающим режим ручного переключения передач с помощью подрулевых лепестков.
В составе ходовой части — независимая подвеска MсPherson спереди, многорычажная независимая сзади, дисковые тормоза (передние вентилируемые), дополненные электрическим стояночным тормозом. Рулевое управление — реечного типа с электрическим усилителем. Стандартные шины 225/65R17 в комплектациях «F Sport» и «Version L» заменены шинами размерностью 235/55R18 и 225/60R18 соответственно. В тех модификациях, что оснащены системой полного привода, в обычных условиях крутящий момент передается на переднюю ось, что обеспечивает экономичный расход, а при проскальзывании передних колес до 50% момента передается на задние. Многодисковая муфта заднего моста имеет возможность блокировки (при скорости не более 40 км/ч).
Lexus NX200t демонстрирует очень высокий уровень безопасности. В стандартное оборудование входят 8 подушек безопасности, преднатяжители ремней для передних и задних боковых сидений, антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения и системой электронного распределения тормозного усилия, антипробуксовочная система, система курсовой устойчивости, камера заднего вида, радарный круиз-контроль. В опциях — система мониторинга «слепых зон», система помощи при выезде с парковки задним ходом. Проекционный дисплей выводит самую основную информацию непосредственно перед водителем, что также повышает безопасность. Автомобиль получил высшую оценку в краш-тестах JNCAP.
Компактный кроссовер Lexus NX стал удачной альтернативой для тех покупателей, которые не рассматривают в качестве выбора старшую модель компании Lexus RX, но при этом хотели бы получить кроссовер с высоким уровнем оснащения, соответствующим бренду Lexus. В Японии продажи начались в мае 2014 года. При этом, как обычно для внутреннего рынка, автомобиль был представлен с максимально широким выбором по комплектациям, в частности NX200t предусматривает восемь вариантов в зависимости от уровня оснащения (четыре комплектации) и типа привода (передний или полный).


В стандартное оснащение Lexus NX200t входят 17" легкосплавные колесные диски, светодиодные противотуманные фары, зеркала с функцией автоподстройки на заднем ходу, электропривод двери багажника, система доступа в салон и запуска двигателя без ключа, двухзонный климат-контроль, электропривод передних сидений, полный электропакет, 7" ЖК монитор, аудиосистема с 8 динамиками и камера заднего обзора. В опциях: подогрев передних сидений и рулевого колеса, система кругового обзора, парктроник. Эти функции доступны для «I Package», а в виде опций: кожаный салон, память положений водительского сиденья и рулевой колонки. Премиальные комплектации «F Sport» и «Version L» предлагают сверх того 18-дюймовые колесные диски, улучшенную отделку, аудиосистему Mark Levinson и др. Версию «F Sport» отличают спортивный экстерьер и интерьер, адаптивная регулируемая подвеска и демпферы вибрации кузова.

Компактный кроссовер Lexus NX200t предлагает турбомотор с непосредственным впрыском объемом два литра и мощностью 238 л.с. Новый двигатель интересен тем, что в нем использован выпускной коллектор с водяным охлаждением, встроенный непосредственно в головку блока цилиндров. Еще одна инновация — турбокомпрессор с двойной «улиткой». Так называемая «турбояма» практически отсутствует, при этом максимальный крутящий момент доступен в зоне 1650-4000 об/мин. Соответственно, впечатляет и динамика: 7,2 секунды разгона до 100 км/ч. Кроме того, NX200t достаточно экономичен: по принятым в Японии критериям оценки, на одном литре топлива он способен проехать 12,4-12,8 км. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатым «автоматом», предусматривающим режим ручного переключения передач с помощью подрулевых лепестков.

В составе ходовой части — независимая подвеска MсPherson спереди, многорычажная независимая сзади, дисковые тормоза (передние вентилируемые), дополненные электрическим стояночным тормозом. Рулевое управление — реечного типа с электрическим усилителем. Стандартные шины 225/65R17 в комплектациях «F Sport» и «Version L» заменены шинами размерностью 235/55R18 и 225/60R18 соответственно. В тех модификациях, что оснащены системой полного привода, в обычных условиях крутящий момент передается на переднюю ось, что обеспечивает экономичный расход, а при проскальзывании передних колес до 50% момента передается на задние. Многодисковая муфта заднего моста имеет возможность блокировки (при скорости не более 40 км/ч).

Lexus NX200t демонстрирует очень высокий уровень безопасности. В стандартное оборудование входят 8 подушек безопасности, преднатяжители ремней для передних и задних боковых сидений, антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения и системой электронного распределения тормозного усилия, антипробуксовочная система, система курсовой устойчивости, камера заднего вида, радарный круиз-контроль. В опциях — система мониторинга «слепых зон», система помощи при выезде с парковки задним ходом. Проекционный дисплей выводит самую основную информацию непосредственно перед водителем, что также повышает безопасность. Автомобиль получил высшую оценку в краш-тестах JNCAP.

Компактный кроссовер Lexus NX стал удачной альтернативой для тех покупателей, которые не рассматривают в качестве выбора старшую модель компании Lexus RX, но при этом хотели бы получить кроссовер с высоким уровнем оснащения, соответствующим бренду Lexus. В Японии продажи начались в мае 2014 года. При этом, как обычно для внутреннего рынка, автомобиль был представлен с максимально широким выбором по комплектациям, в частности NX200t предусматривает восемь вариантов в зависимости от уровня оснащения (четыре комплектации) и типа привода (передний или полный).