Кроссовер Lexus NX — компактный кроссовер премиального сегмента, примеривший на себя новый фирменный стиль Lexus: изобилующую острыми гранями внешность, заявленную еще на примере концепта LF-NX. Достаточно агрессивный вид передней части подчеркнут характерной для Lexus веретенообразной радиаторной решеткой, крупными воздухозаборниками и длинными «стрелками» светодиодных дневных ходовых огней. Интерьер выполнен в оригинальном стиле, не без роскошных и футуристичных решений вроде разделенной на уровни передней панели, в контрастных цветах обшитой кожей, с «наплывом» козырька приборного щитка и выдвижным дисплеем в центральной части. Деревянные вставки дополнены хромированной окантовкой. На российском рынке Lexus NX доступен в трех модификациях, где NX200 является базовой версией с двухлитровым атмосферным мотором. [раскрыть]
В самом простом, переднеприводном варианте автомобиль предлагает передние и задние противотуманные фары, светодиодные задние фонари, полный электропакет, рейлинги, кожаный мультируль, кнопку запуска двигателя, цветной многофункциональный дисплей в щитке приборов, передний и задний разделительные подлокотники, подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль, 7" цветной дисплей на центральной консоли, аудиосистему с 8 динамиками и Hands free. Общей для переднеприводных и полноприводных версий AWD стала комплектация Progressive, добавляющая к этому оборудованию датчик дождя, омыватели фар, 2 ключа «smart key» и интеллектуальную систему доступа в автомобиль, обивку сидений кожей Tahara и обогрев рулевого колеса. В полноприводном (AWD) исполнении версия Executive добавит беспроводное зарядное устройство, электропривод двери багажника, а в самом дорогом варианте Luxury кроссовер получает люк с электроприводом, электропривод передних сидений, навигационную систему и другое оборудование.
Будучи самой простой модификацией, Lexus NX200 оснащен двухлитровым атмосферным 4-цилиндровым мотором серии 3ZR-FAE мощностью 150 л.с. при 6100 об/мин (крутящий момент достигает максимума 193 Нм при 3800 об/мин). Этот двигатель имеет цепной привод ГРМ, систему DVVT, а также систему Valvematic (плавного изменения высоты подъема клапанов). Двигатель широко применяется на различных моделях Toyota и отличается высокой экономичностью. Так, для NX200 расход топлива в смешанном цикле составляет 7,2 л / 100 км для переднеприводной версии и 7,5 л для AWD. Разгон до 100 км/ч занимает 12,3 сек, максимальная скорость ограничена 180 км/ч. Двигатель агрегатируется с вариатором.
Lexus NX200 построен на платформе Toyota RAV4. В составе ходовой части — независимая подвеска MсPherson спереди, многорычажная независимая сзади, дисковые тормоза (передние вентилируемые). Рулевое управление реечного типа с электрическим усилителем. Стандартно NX200 оснащен 17-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, в более дорогих комплектациях — 18-дюймовыми. Дорожный просвет составляет 185 мм, достаточных для городской эксплуатации. Полный привод в модификациях AWD устроен таким образом, что в обычных условиях крутящий момент передается на переднюю ось, но при проскальзывании передних колес до 50% нагрузки распределяется на задние колеса. Многодисковая муфта заднего моста имеет возможность блокировки (при скорости не более 40 км/ч).
Lexus NX200 демонстрирует очень высокий уровень безопасности. Стандартным для всех версий оборудованием являются 8 подушек безопасности, 2 крепления для детского сиденья (ISOFIX), преднатяжители ремней для передних и задних боковых сидений. Из активных систем присутствуют: антиблокировочная система тормозов (ABS) с усилителем экстренного торможения и системой электронного распределения тормозного усилия, антипробуксовочная система (TRC), система курсовой устойчивости (VSC), контроль давления в шинах, помощь при старте на подъеме, тормозные фонари с сигнализацией аварийной остановки.
Компактный кроссовер Lexus NX является удачной альтернативой для тех покупателей, которые не могут позволить себе приобрести старшую модель компании Lexus RX, но при этом хотели бы получить кроссовер с высоким уровнем оснащения, соответствующим бренду Lexus. Однако один из существенных недостатков именно NX 200 заключается в том, что начальная модель не может похвастать особой динамикой (учитывая массу автомобиля 1685 кг, удельная мощность превышает 11 кг/л.с.), а следующая «планка» — это уже NX200t с 238-сильным мотором и за значительно более высокую цену.


В самом простом, переднеприводном варианте автомобиль предлагает передние и задние противотуманные фары, светодиодные задние фонари, полный электропакет, рейлинги, кожаный мультируль, кнопку запуска двигателя, цветной многофункциональный дисплей в щитке приборов, передний и задний разделительные подлокотники, подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль, 7" цветной дисплей на центральной консоли, аудиосистему с 8 динамиками и Hands free. Общей для переднеприводных и полноприводных версий AWD стала комплектация Progressive, добавляющая к этому оборудованию датчик дождя, омыватели фар, 2 ключа «smart key» и интеллектуальную систему доступа в автомобиль, обивку сидений кожей Tahara и обогрев рулевого колеса. В полноприводном (AWD) исполнении версия Executive добавит беспроводное зарядное устройство, электропривод двери багажника, а в самом дорогом варианте Luxury кроссовер получает люк с электроприводом, электропривод передних сидений, навигационную систему и другое оборудование.

Будучи самой простой модификацией, Lexus NX200 оснащен двухлитровым атмосферным 4-цилиндровым мотором серии 3ZR-FAE мощностью 150 л.с. при 6100 об/мин (крутящий момент достигает максимума 193 Нм при 3800 об/мин). Этот двигатель имеет цепной привод ГРМ, систему DVVT, а также систему Valvematic (плавного изменения высоты подъема клапанов). Двигатель широко применяется на различных моделях Toyota и отличается высокой экономичностью. Так, для NX200 расход топлива в смешанном цикле составляет 7,2 л / 100 км для переднеприводной версии и 7,5 л для AWD. Разгон до 100 км/ч занимает 12,3 сек, максимальная скорость ограничена 180 км/ч. Двигатель агрегатируется с вариатором.

Lexus NX200 построен на платформе Toyota RAV4. В составе ходовой части — независимая подвеска MсPherson спереди, многорычажная независимая сзади, дисковые тормоза (передние вентилируемые). Рулевое управление реечного типа с электрическим усилителем. Стандартно NX200 оснащен 17-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, в более дорогих комплектациях — 18-дюймовыми. Дорожный просвет составляет 185 мм, достаточных для городской эксплуатации. Полный привод в модификациях AWD устроен таким образом, что в обычных условиях крутящий момент передается на переднюю ось, но при проскальзывании передних колес до 50% нагрузки распределяется на задние колеса. Многодисковая муфта заднего моста имеет возможность блокировки (при скорости не более 40 км/ч).

Lexus NX200 демонстрирует очень высокий уровень безопасности. Стандартным для всех версий оборудованием являются 8 подушек безопасности, 2 крепления для детского сиденья (ISOFIX), преднатяжители ремней для передних и задних боковых сидений. Из активных систем присутствуют: антиблокировочная система тормозов (ABS) с усилителем экстренного торможения и системой электронного распределения тормозного усилия, антипробуксовочная система (TRC), система курсовой устойчивости (VSC), контроль давления в шинах, помощь при старте на подъеме, тормозные фонари с сигнализацией аварийной остановки.

Компактный кроссовер Lexus NX является удачной альтернативой для тех покупателей, которые не могут позволить себе приобрести старшую модель компании Lexus RX, но при этом хотели бы получить кроссовер с высоким уровнем оснащения, соответствующим бренду Lexus. Однако один из существенных недостатков именно NX 200 заключается в том, что начальная модель не может похвастать особой динамикой (учитывая массу автомобиля 1685 кг, удельная мощность превышает 11 кг/л.с.), а следующая «планка» — это уже NX200t с 238-сильным мотором и за значительно более высокую цену.