Lexus GS430 — роскошный спортивный седан, оснащенный 4,3-литровым мотором V8. Автомобиль построен на новой платформе с колесной базой 2580 мм. Задняя подвеска теперь многорычажная. Значительно улучшились ходовые качества модели — и маневренность, и плавность хода. Как положено автомобилю премиального исполнения, Lexus GS отличает великолепная шумоизоляция, а благодаря наличию аудиосистемы Mark Levinson с мощным усилителем и 14-ю динамиками, создающееся объемное звучание идеально вписано в салон. Новое поколение GS демонстрирует фирменный язык дизайна L-Finesse, а длинный капот, смещенный назад салон и короткая задняя часть создают стремительный профиль, напоминающий спортивное купе. Пропорции кузова и особенности расположения его элементов обеспечивают низкий коэффициент лобового сопротивления (Cd=0,27). [раскрыть]
Салон с большим запасом пространства для задних пассажиров отделан высококачественной кожей, деревянными и алюминиевыми вставками. В стандартное оборудование GS430 для США входят ксеноновые фары с омывателями, светодиодные задние фонари, 18-дюймовые алюминиевые колесные диски, двухзонный климат-контроль, электропривод передних сидений (до 10 регулировок), электропривод рулевой колонки с регулировкой по наклону и вылету, ксеноновые фары с омывателями, боковые зеркала с функцией автоподстройки на заднем ходу, система доступа без ключа, стандартная аудиосистема с поддержкой Bluetooth. Опциональная аудиосистема Mark Levinson объемного звучания 5.1 включает многоканальный усилитель мощностью 330Вт и 14 динамиков. Дополнительные функции также предусматривали навигационную систему, электролюк, вентиляцию передних сидений.
Lexus GS430 оснащен 4,3-литровым V8 аналогичным тому, что установлен в LS430. Мотор 3UZ-FE известен по предыдущему поколению (рестайлинг). Он использует интеллектуальную систему изменения фаз газораспределения VVTi, а по эффективности использования топлива и количеству вредных выбросов соответствует стандарту ULEV. Данный двигатель выдает мощность 300 л.с. и работает только в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, Super ECT, в которой используется адаптивная система управления с искусственным интеллектом (AI-SHIFT). Автоматическая трансмиссия в данном случае обеспечивает серьезные динамические характеристики (разгон до 100 км/ч за 5,7 сек) и достаточно высокую экономичность (средний расход 11,8 л / 100 км).
Lexus GS430 представлен только в заднеприводном варианте. Подвеска спереди и сзади — независимая многорычажная. Передние и задние тормоза — дисковые вентилируемые. В регулируемую адаптивную подвеску (AVS) включена система контроля положения кузова. Система устраняет крены кузова в поворотах, обеспечивая пассажирам высочайший уровень комфорта. Водитель может менять настройки, выбирая из нескольких режимов, включая максимально «жесткий» спортивный. Система рулевого управления включает электроусилитель с переменным передаточным отношением.
За активную безопасность автомобиля отвечают стандартные электронные системы: антиблокировочная (ABS), Brake Assist (BA), электронного распределения тормозного усилия (EBD), антипробуксовочная (TCS), контроля устойчивости (ESP). При необходимости реализовать все спортивные возможности этого мощного седана, систему контроля устойчивости можно отключить. В состав штатных удерживающих устройств GS430 входят 10 подушек безопасности, включая коленные водителя и пассажира. Кроме того, GS430 предлагает контроль давления в шинах и адаптивные фары с поворотным светом. Опциональная система Pre-Collision System способна определять вероятность столкновения и включает множество дополнительных функций безопасности, как например, адаптивный круиз-контроль.
Для серии GS характерны более высокие динамические характеристики, чем для других седанов Лексус. Заднеприводный GS430 может стать отличным выбором для любителей активного вождения и альтернативой спортивным европейским седанам того же уровня. Подержанные GS430 из Нового Света встречаются на площадках нечасто, но, как положено «чистым американцам», обычно представлены в полных комплектациях. Данная модель выпускалась по 2007 год включительно, после чего в том же поколении на смену ей пришла версия GS460 с 4,6-литровым V8.


Салон с большим запасом пространства для задних пассажиров отделан высококачественной кожей, деревянными и алюминиевыми вставками. В стандартное оборудование GS430 для США входят ксеноновые фары с омывателями, светодиодные задние фонари, 18-дюймовые алюминиевые колесные диски, двухзонный климат-контроль, электропривод передних сидений (до 10 регулировок), электропривод рулевой колонки с регулировкой по наклону и вылету, ксеноновые фары с омывателями, боковые зеркала с функцией автоподстройки на заднем ходу, система доступа без ключа, стандартная аудиосистема с поддержкой Bluetooth. Опциональная аудиосистема Mark Levinson объемного звучания 5.1 включает многоканальный усилитель мощностью 330Вт и 14 динамиков. Дополнительные функции также предусматривали навигационную систему, электролюк, вентиляцию передних сидений.

Lexus GS430 оснащен 4,3-литровым V8 аналогичным тому, что установлен в LS430. Мотор 3UZ-FE известен по предыдущему поколению (рестайлинг). Он использует интеллектуальную систему изменения фаз газораспределения VVTi, а по эффективности использования топлива и количеству вредных выбросов соответствует стандарту ULEV. Данный двигатель выдает мощность 300 л.с. и работает только в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, Super ECT, в которой используется адаптивная система управления с искусственным интеллектом (AI-SHIFT). Автоматическая трансмиссия в данном случае обеспечивает серьезные динамические характеристики (разгон до 100 км/ч за 5,7 сек) и достаточно высокую экономичность (средний расход 11,8 л / 100 км).

Lexus GS430 представлен только в заднеприводном варианте. Подвеска спереди и сзади — независимая многорычажная. Передние и задние тормоза — дисковые вентилируемые. В регулируемую адаптивную подвеску (AVS) включена система контроля положения кузова. Система устраняет крены кузова в поворотах, обеспечивая пассажирам высочайший уровень комфорта. Водитель может менять настройки, выбирая из нескольких режимов, включая максимально «жесткий» спортивный. Система рулевого управления включает электроусилитель с переменным передаточным отношением.

За активную безопасность автомобиля отвечают стандартные электронные системы: антиблокировочная (ABS), Brake Assist (BA), электронного распределения тормозного усилия (EBD), антипробуксовочная (TCS), контроля устойчивости (ESP). При необходимости реализовать все спортивные возможности этого мощного седана, систему контроля устойчивости можно отключить. В состав штатных удерживающих устройств GS430 входят 10 подушек безопасности, включая коленные водителя и пассажира. Кроме того, GS430 предлагает контроль давления в шинах и адаптивные фары с поворотным светом. Опциональная система Pre-Collision System способна определять вероятность столкновения и включает множество дополнительных функций безопасности, как например, адаптивный круиз-контроль.

Для серии GS характерны более высокие динамические характеристики, чем для других седанов Лексус. Заднеприводный GS430 может стать отличным выбором для любителей активного вождения и альтернативой спортивным европейским седанам того же уровня. Подержанные GS430 из Нового Света встречаются на площадках нечасто, но, как положено «чистым американцам», обычно представлены в полных комплектациях. Данная модель выпускалась по 2007 год включительно, после чего в том же поколении на смену ей пришла версия GS460 с 4,6-литровым V8.