Lexus GS350 — роскошный спортивный седан бизнес-класса, оснащенный 3,5-литровым мотором V6. Автомобиль построен на обновленной платформе Toyota N с увеличенной по сравнению с предшественником колесной базой (на 50 мм). На японском рынке Lexus GS (S190) дебютировал в качестве замены седана Toyota Aristo, двойником которого он являлся на протяжении предыдущих двух поколений и выпуск которого был прекращен в 2005 году. С этого момента Lexus GS представляет самостоятельную модель и на начало выпуска был представлен в следующих модификациях: заднеприводный и полноприводный GS350 с двигателем V6, а также заднеприводный GS430 с двигателем V8. Позже добавилась гибридная версия GS450h, а на смену GS430 пришел GS460. Новое поколение Lexus GS демонстрирует фирменный язык дизайна L-Finesse, а длинный капот, смещенный назад салон и короткая задняя часть создают стремительный профиль, напоминающий спортивное купе. Пропорции кузова и особенности расположения его элементов обеспечивают низкий коэффициент лобового сопротивления (Cd=0,27). [раскрыть]
В стандартное оборудование GS350 входят 17-дюймовые алюминиевые колесные диски, ксеноновые фары с омывателями, передние противотуманные фары. Боковые зеркала оснащены подогревом и электроприводом складывания, а также функцией автоподстройки на заднем ходу. Передние сиденья с подогревом имеют до 10 электрорегулировок, кроме того, опционально могут быть отделаны перфорированной кожей и оснащены вентиляцией. Электропривод рулевой колонки позволит занять более комфортное положение за рулем. В стандартное оснащение также входит двухзонный климат-контроль. Штатная аудиосистема (AM/FM-магнитола) имеет шестидисковый CD-чейнджер, 10 аудиодинамиков и функцию автоматической поддержки уровня звука (ASL) при различных скоростях. Все это богатство довершает цветной 7-дюймовый мультимедийный дисплей. Опциями предусмотрены 18-дюймовые колесные диски, навигационная система с голосовым управлением, встроенный жесткий диск, аудиосистема Mark Levinson Premium Sound с 14 динамиками и другие функции. В 2007 году добавилась комплектация «Version I», предлагающая кожаный салон и память положений водительского сиденья и рулевой колонки в качестве стандарта.
Lexus GS350 AWD оснащен двигателем V6 объемом 3456 куб.см. Конструктивные особенности этого силового агрегата (2GR-FSE) — система впрыска топлива D-4S и электронная система изменения фаз газораспределения Dual VVT-i. Мощность мотора доведена до 315 л.с. и впервые превысила ранее имевшее в Японии практику ограничение в 280 л.с. для легковых автомобилей. Мощный двигатель сочетается с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Super ECT, в которой используется адаптивная система управления с искусственным интеллектом (AI-SHIFT). Система AI-SHIFT выбирает схему переключения передач в зависимости от условий движения и стиля вождения. Средний расход топлива — 9,6-10л/100 км.
Модель GS350 AWD оснащена системой постоянного полного привода с тремя дифференциалами. В качестве центрального применен планетарный дифференциал повышенного трения фрикционного типа с электронным управлением. В передней подвеске GS350 используются высоко расположенные двойные поперечные рычаги и легкосплавные кованые элементы. В регулируемую адаптивную подвеску (AVS) включена система контроля положения кузова, которая устраняет крены кузова в поворотах. Благодаря сочетанию системы полного привода и фирменной интегрированной системы управления динамикой автомобиля (VDIM) Lexus GS350 AWD отличается одними из лучших среди автомобилей данного класса показателями сцепления с дорожным полотном и курсовой устойчивости при прохождении поворотов с ускорением.
За активную безопасность отвечают стандартные электронные системы: антиблокировочная (ABS), Brake Assist (BA), электронного распределения тормозного усилия (EBD), контроля устойчивости (ESP) и антипробуксовочная (TCS). В состав штатных удерживающих устройств Lexus GS350 включены 10 подушек безопасности. Опциональная система Pre-Collision System с помощью радара способна определять вероятность столкновения и автоматически переводит подвеску в спортивный режим для оптимального отклика шасси, а также превентивно втягивает передние ремни безопасности, задействует усилитель экстренного торможения для более эффективного замедления — для уменьшения силы удара. К такому серьезному набору добавлены и «мелочи» вроде системы помощи при парковке, адаптивное переднее освещение.
GS350 стал на внутреннем рынке наиболее популярной модификацией Lexus GS, обладающей оптимальным набором характеристик, выпуск которой продолжался на протяжении всего производства данного поколения. Благодаря наличию мощного двигателя и высокотехнологичной ходовой части, автомобиль отлично подготовлен к активному вождению, а в сочетании с полным приводом — еще и в любых дорожных условиях. Праворульные GS350 на российском рынке представлены ограниченным числом, но по своей стоимости представляют интересную альтернативу машинам с левым рулем.


В стандартное оборудование GS350 входят 17-дюймовые алюминиевые колесные диски, ксеноновые фары с омывателями, передние противотуманные фары. Боковые зеркала оснащены подогревом и электроприводом складывания, а также функцией автоподстройки на заднем ходу. Передние сиденья с подогревом имеют до 10 электрорегулировок, кроме того, опционально могут быть отделаны перфорированной кожей и оснащены вентиляцией. Электропривод рулевой колонки позволит занять более комфортное положение за рулем. В стандартное оснащение также входит двухзонный климат-контроль. Штатная аудиосистема (AM/FM-магнитола) имеет шестидисковый CD-чейнджер, 10 аудиодинамиков и функцию автоматической поддержки уровня звука (ASL) при различных скоростях. Все это богатство довершает цветной 7-дюймовый мультимедийный дисплей. Опциями предусмотрены 18-дюймовые колесные диски, навигационная система с голосовым управлением, встроенный жесткий диск, аудиосистема Mark Levinson Premium Sound с 14 динамиками и другие функции. В 2007 году добавилась комплектация «Version I», предлагающая кожаный салон и память положений водительского сиденья и рулевой колонки в качестве стандарта.

Lexus GS350 AWD оснащен двигателем V6 объемом 3456 куб.см. Конструктивные особенности этого силового агрегата (2GR-FSE) — система впрыска топлива D-4S и электронная система изменения фаз газораспределения Dual VVT-i. Мощность мотора доведена до 315 л.с. и впервые превысила ранее имевшее в Японии практику ограничение в 280 л.с. для легковых автомобилей. Мощный двигатель сочетается с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Super ECT, в которой используется адаптивная система управления с искусственным интеллектом (AI-SHIFT). Система AI-SHIFT выбирает схему переключения передач в зависимости от условий движения и стиля вождения. Средний расход топлива — 9,6-10л/100 км.

Модель GS350 AWD оснащена системой постоянного полного привода с тремя дифференциалами. В качестве центрального применен планетарный дифференциал повышенного трения фрикционного типа с электронным управлением. В передней подвеске GS350 используются высоко расположенные двойные поперечные рычаги и легкосплавные кованые элементы. В регулируемую адаптивную подвеску (AVS) включена система контроля положения кузова, которая устраняет крены кузова в поворотах. Благодаря сочетанию системы полного привода и фирменной интегрированной системы управления динамикой автомобиля (VDIM) Lexus GS350 AWD отличается одними из лучших среди автомобилей данного класса показателями сцепления с дорожным полотном и курсовой устойчивости при прохождении поворотов с ускорением.

За активную безопасность отвечают стандартные электронные системы: антиблокировочная (ABS), Brake Assist (BA), электронного распределения тормозного усилия (EBD), контроля устойчивости (ESP) и антипробуксовочная (TCS). В состав штатных удерживающих устройств Lexus GS350 включены 10 подушек безопасности. Опциональная система Pre-Collision System с помощью радара способна определять вероятность столкновения и автоматически переводит подвеску в спортивный режим для оптимального отклика шасси, а также превентивно втягивает передние ремни безопасности, задействует усилитель экстренного торможения для более эффективного замедления — для уменьшения силы удара. К такому серьезному набору добавлены и «мелочи» вроде системы помощи при парковке, адаптивное переднее освещение.

GS350 стал на внутреннем рынке наиболее популярной модификацией Lexus GS, обладающей оптимальным набором характеристик, выпуск которой продолжался на протяжении всего производства данного поколения. Благодаря наличию мощного двигателя и высокотехнологичной ходовой части, автомобиль отлично подготовлен к активному вождению, а в сочетании с полным приводом — еще и в любых дорожных условиях. Праворульные GS350 на российском рынке представлены ограниченным числом, но по своей стоимости представляют интересную альтернативу машинам с левым рулем.