Lexus GS350 — роскошный спортивный седан бизнес-класса, оснащенный 3,5-литровым мотором. Автомобиль построен на обновленной платформе (S190). Задняя подвеска теперь многорычажная. Значительно улучшились ходовые качества модели — и маневренность, и плавность хода. Как положено автомобилю премиального исполнения, Lexus GS отличает великолепная шумоизоляция, а благодаря наличию аудиосистемы Mark Levinson с мощным усилителем и 14-ю динамиками, создающееся объемное звучание идеально вписано в пространство салона. Данное поколение GS демонстрирует фирменный язык дизайна L-Finesse, а длинный капот, смещенный назад салон и короткая задняя часть создают стремительный профиль, напоминающий спортивное купе. Пропорции кузова и особенности расположения его элементов обеспечивают низкий коэффициент лобового сопротивления (Cd=0,27). В 2009 году подразделение бренда Lexus представило полноприводную версию на российском рынке. [раскрыть]
В стандартное оборудование российской версии входят 17-дюймовые алюминиевые колесные диски, ксеноновые фары с омывателями, передние противотуманные фары. Боковые зеркала оснащены подогревом и электроприводом складывания, а также автоматически наклоняются вниз при включении задней передачи. Передние сиденья с подогревом имеют до 10 электрорегулировок, кроме того, опционально могут быть отделаны перфорированной кожей и оснащены вентиляцией. Электропривод рулевой колонки позволит занять более комфортное положение за рулем. В стандартное оснащение также входит двухзонный климат-контроль. В штатную аудиосистему (AM/FM-магнитола) включен шестидисковый чейнджер, 10 аудиодинамиков и функция автоматической поддержки уровня звука (ASL) при различных скоростях. Все это богатство довершает цветной 7-дюймовый мультимедийный дисплей. Опциями предусмотрены 18-дюймовые колесные диски, навигационная система с голосовым управлением, встроенный жесткий диск, аудиосистема Mark Levinson Premium Sound с 14 динамиками и другие функции.
Lexus GS350 AWD оснащен двигателем V6 объемом 3456 куб. см. (2GR-FSE). Конструктивные особенности 307-сильного силового агрегата — модернизированная система впрыска топлива D-4S и электронная система изменения фаз газораспределения Dual VVT-i. Мощный двигатель сочетается с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Super ECT, в которой используется адаптивная система управления с искусственным интеллектом (AI-SHIFT). Система AI-SHIFT выбирает схему переключения передач в зависимости от условий движения и стиля вождения. GS350 AWD оснащен системой постоянного полного привода с тремя дифференциалами. В качестве центрального применен планетарный дифференциал повышенного трения фрикционного типа с электронным управлением.
В передней подвеске используются высоко расположенные двойные поперечные рычаги и легкосплавные кованые элементы. Инженеры изменили положение рулевого механизма с усилителем, увеличили угол поворота колес и доработали сайлент-блоки. В регулируемую адаптивную подвеску (AVS) включена система контроля положения кузова. Система устраняет крены кузова в поворотах, обеспечивая пассажирам высочайший уровень комфорта. Благодаря сочетанию системы полного привода и фирменной интегрированной системы управления динамикой автомобиля (VDIM) Lexus GS350 AWD отличается одними из лучших среди автомобилей данного класса показателями сцепления с дорожным полотном и курсовой устойчивости при прохождении поворотов с ускорением.
За активную безопасность автомобиля отвечают стандартные электронные системы: антиблокировочная (ABS), Brake Assist (BA), электронного распределения тормозного усилия (EBD), контроля устойчивости (ESP) и антипробуксовочная (TCS). В состав штатных удерживающих устройств Lexus GS350 включены 10 подушек безопасности. Опциональная система Pre-Collision System с помощью радара способна определять вероятность столкновения и автоматически переводит подвеску в спортивный режим для оптимального отклика шасси, а также превентивно втягивает передние ремни безопасности, задействует усилитель экстренного торможения для более эффективного замедления для уменьшения силы удара. К такому серьезному набору добавлены и «мелочи» вроде системы помощи при парковке, адаптивное переднее освещение.
Lexus GS350 — отличный выбор для активного вождения, а благодаря наличию полного привода — в любых дорожных условиях. 3,5-литровый двигатель отличается высокой мощностью и в целом неплохим ресурсом, однако моторы серии GR не избежали ряда характерных проблем, поэтому не стоит экономить на качественном обслуживании автомобиля, а перед покупкой не помешает основательная диагностика. Поскольку Lexus GS данного поколения давно перешли в разряд подержанных, их отличают вполне демократичные цены.


В стандартное оборудование российской версии входят 17-дюймовые алюминиевые колесные диски, ксеноновые фары с омывателями, передние противотуманные фары. Боковые зеркала оснащены подогревом и электроприводом складывания, а также автоматически наклоняются вниз при включении задней передачи. Передние сиденья с подогревом имеют до 10 электрорегулировок, кроме того, опционально могут быть отделаны перфорированной кожей и оснащены вентиляцией. Электропривод рулевой колонки позволит занять более комфортное положение за рулем. В стандартное оснащение также входит двухзонный климат-контроль. В штатную аудиосистему (AM/FM-магнитола) включен шестидисковый чейнджер, 10 аудиодинамиков и функция автоматической поддержки уровня звука (ASL) при различных скоростях. Все это богатство довершает цветной 7-дюймовый мультимедийный дисплей. Опциями предусмотрены 18-дюймовые колесные диски, навигационная система с голосовым управлением, встроенный жесткий диск, аудиосистема Mark Levinson Premium Sound с 14 динамиками и другие функции.

Lexus GS350 AWD оснащен двигателем V6 объемом 3456 куб. см. (2GR-FSE). Конструктивные особенности 307-сильного силового агрегата — модернизированная система впрыска топлива D-4S и электронная система изменения фаз газораспределения Dual VVT-i. Мощный двигатель сочетается с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Super ECT, в которой используется адаптивная система управления с искусственным интеллектом (AI-SHIFT). Система AI-SHIFT выбирает схему переключения передач в зависимости от условий движения и стиля вождения. GS350 AWD оснащен системой постоянного полного привода с тремя дифференциалами. В качестве центрального применен планетарный дифференциал повышенного трения фрикционного типа с электронным управлением.

В передней подвеске используются высоко расположенные двойные поперечные рычаги и легкосплавные кованые элементы. Инженеры изменили положение рулевого механизма с усилителем, увеличили угол поворота колес и доработали сайлент-блоки. В регулируемую адаптивную подвеску (AVS) включена система контроля положения кузова. Система устраняет крены кузова в поворотах, обеспечивая пассажирам высочайший уровень комфорта. Благодаря сочетанию системы полного привода и фирменной интегрированной системы управления динамикой автомобиля (VDIM) Lexus GS350 AWD отличается одними из лучших среди автомобилей данного класса показателями сцепления с дорожным полотном и курсовой устойчивости при прохождении поворотов с ускорением.

За активную безопасность автомобиля отвечают стандартные электронные системы: антиблокировочная (ABS), Brake Assist (BA), электронного распределения тормозного усилия (EBD), контроля устойчивости (ESP) и антипробуксовочная (TCS). В состав штатных удерживающих устройств Lexus GS350 включены 10 подушек безопасности. Опциональная система Pre-Collision System с помощью радара способна определять вероятность столкновения и автоматически переводит подвеску в спортивный режим для оптимального отклика шасси, а также превентивно втягивает передние ремни безопасности, задействует усилитель экстренного торможения для более эффективного замедления для уменьшения силы удара. К такому серьезному набору добавлены и «мелочи» вроде системы помощи при парковке, адаптивное переднее освещение.

Lexus GS350 — отличный выбор для активного вождения, а благодаря наличию полного привода — в любых дорожных условиях. 3,5-литровый двигатель отличается высокой мощностью и в целом неплохим ресурсом, однако моторы серии GR не избежали ряда характерных проблем, поэтому не стоит экономить на качественном обслуживании автомобиля, а перед покупкой не помешает основательная диагностика. Поскольку Lexus GS данного поколения давно перешли в разряд подержанных, их отличают вполне демократичные цены.