BMW 5er diesel

Evgenij писал(а):

Не поленился залез на сайт BMW
520d 8.3 с до сотни заявлено. Честно говоря думал что разница будет больше, но даже так - это далеко не самолет

причем 8,3 на механике... а автомат по любому еще добавит...

Evgenij писал(а):

ФХ35 до сотни 6.9... кто-то кому-то явно поддался
infiniti.genser...672&mod4=976&part4=2

Полный гон. 6.9 финик не ездит

если тойота камри 3.5 на 402метра берет fx45

камри 7,4
фх45 6.3

видео на ютубе лежало..

Evgenij писал(а):

ФХ35 до сотни 6.9... кто-то кому-то явно поддался
infiniti.genser...672&mod4=976&part4=2

Ты чо нам подснул!!! этаж новый с 7ступенчатым автоматом...

w1c писал(а):

Ты чо нам подснул!!! этаж новый с 7ступенчатым автоматом...

Evgenij писал(а):

я бы не назвал ее динамику хорошей.

попробуй- ручку на DS поставь
динамика не самолетная как на джихе к примеру, но вполне....
с 530i соизмерима

Maximilian писал(а):

Дизель Common Rail.

На самом деле он хорош - и в плане удельной мощности, и в плане экономичности. А отрицательные стороны примерно такие:
1. высокое давление впрыска. Это определяет повышенные требования к качеству топлива и фильтрации, а также неремонтопригодность насосов и форсунок. Соответственно топливные фильтры на порядок дороже
2. достаточно сложная компьютеризованная система управления двигателем, включающая датчики коленвала, распредвала, расхода и температуры воздуха, температуры охл.жидкости, педали газа, давления в топливной рейке, температуры топлива, детонации, скорости, кислорода и тд.
Это определяет дополнительные сложности при диагностике, особенно когда на неисправности датчиков накладываютя проблемы с электрическими соединениями.
3. несколько меньший ресурс и надежность элементов топливной системы, например форсунок. Они устроены сложнее и работают в гораздо более напряженном режиме, чем у обычных дизелей.

взято из Авто ру а то я уж начал было малость завидовать.

Ну ну ну, не все так страшно... Конечно ничто ни вечно, но у меня на глазах использовались 2 дизельных БМВ Х5 в течении 1.5 лет в ДАГЕСТАНЕ. Специально выделил так как у нас особо "качественная" солярка . Один вообще практически не потребовал ремонта. Второй капризничал, но напрямую с дизелем это связано не было (постоянно ломалась ручка водительской двери, замучила панорама и пневма...). Всегда заводился, хорошо тянул и радовал расходом.

Skip писал(а):

тормозят великолепно, можно хоть с 200 до ноля- все ок...