LX470 2005-2007 или TLC200 4.7 2008

ЯРЪ писал(а):

Что-то тема совсем про другое пошла..

ЯРЪ писал(а):

В смысле моторка больше 7-8 тыс НЕ ходит?

Вроде написал, что в оил-клубе все расписано.
Анализы делают в лаборатории, они не бесплатные. Все скидываются и делаем анализы.
Берут масло каждые 2500 км и сдают на анализ.
При этом все авто знают, как сливать для анализа масло, и все знают в каких режимах эксплуатировать.

Так вот все масло после 7000-8000 умирают. В частности присадки.
Все масла состоят из базы и синтетических присадок. А вот % синтетики и определяет к кому масло относится (это очень грубо). Там очень много показателей.

Почитай там инфу, лично там залип на неделю

Я щас даже тормозуху меняю вместе с тормозными накладками ))), через 40 тыщ , но накладки оригинал или адвикс японские. Причина - насос, который не любит абразив.

RuslanTX писал(а):

ЯРЪ писал(а):

В смысле моторка больше 7-8 тыс НЕ ходит?

Вроде написал, что в оил-клубе все расписано.
...
Так вот все масло после 7000-8000 умирают. В частности присадки.
...

Почитай там инфу, лично там залип на неделю

8-ropIIIkoB писал(а):

По теме
Давно не присаживался в 200сотыча, но в далеком 2008ом, имел возможность оценить очередную (на тот момент) реинкарнацию легендарной модели.
Как раз в тот год был приобретен 10тилетний лыкс.

Тер, гладил, грыз)))) и нюхал я новую модель ипонял одно - автомобиль созданный в кризис брать нельзяяя...
Обрадовало и огорчило одновременно сие открытие:
Обрадовало то, что по качеству материалов отделки мой 10тилетний старичок положил новичка на отбойники.
Приятное откытие на тот момент.
Огорчило то, что стремиться то вроде уже и некуда.
Пройдут годы, появится финансовая возможность пиобрести 200ку, но желания променять качество "жирных" 90тых (я не про российское автомобилестроение конечно) на китайского качества авто?! (Материалы интерьера) ну уж неет!!!
В последних рейстайлах ситуация поменялась в лучшую сторону - это радует
Огорчает то факт, что с этого века все мировые производители взяли за тренд - программировать смерть своим изделиям. Это не лично моя "теория заговора" это подтверждают многие автолюбители, механики с большим стажем и множество авторитетных автоэкспертов.
И конечно, сей факт не может не огорчить
По сему. Буду катать авто пока катится.
Стараться обслуживать должным образом и надеяться, что он ответит беспроблемной и долгой службой за оказанное внимание к нему

shash1 писал(а):

200 отличная машина ни чуть не уступающая старой сотке

Winner99 писал(а):

shash1 писал(а):

200 отличная машина ни чуть не уступающая старой сотке

Так это и толкает людей ездить на 470-ых..Задача 200-ки была не "ничуть не уступить старой сотке", а на голову превосходить поколение 470-ых (с учетом того, что 200-ка вышла с конвеера на 10 лет позже, чем 470-ые..на 10 лет, Карл!..)
Однако голосование в профильном форуме показало отсутствие этого превосходства.

Людей толкает ездить на 470 деньги. Если кому скажи поменять 470 на 570 ключь в ключь думаю все согласятся дураков нет. Посмотрим что через 10 лет скажут тут про 200. Когда будет 300 или 250, попробуй сейчас пересади кого ни будь на 450

shash1 писал(а):

КАЧЕСТВО ЖИРНЫХ 90-тых, так возьмите 70 крузер...

Вы потребитель Б/у автомобилей и поверьте через 5-7 лет также будите говорить и о 200 крузаке, когда выйдет новый кузов, а Вы будите на двухсотом.

И то что старичок положил на отбойники новый, так это временно, рано или поздно когда подешевеет для вас, вы все равно возьмете "новую бу Тойоту". 200 отличная машина ни чуть не уступающая старой сотке, и во многом превосходящая его.

К сожалению, вы не внимательно прочли мой пост
1. Тема ветки - сранение лыкса с 200ткой. При чем здесь 70ка? Тем более, что она, как модель, отнюдь не из 90х.
2. Да я в данный момент потребитель 18летнего автомобиля. И это не как не коррелирутся с тем, что мне обязательно, со временем, должены вдруг понравится нищебродские материалы интерьера первых лет 200тки (о которых я делился своим впечатлением)
Это типа, как в песне - " он и плакал и рыдал - потихоньку привыкихал!.." так чтоли?
Нее не так.
Для меня,как бы ни был автомобиль "свеж", меня не убеждает это обстоятельство в том, что он мне должкн нравится!
По какому пути, мне новый "патриот" должен быть по душе.

Напомню, мое может быть - бредовое убеждение! Но новый (или свежее) я приобрету только тогда, когда мой превратится в труху или наше доброжелательное государство не примит запрещающих законов на эксплуатацию старых авто. (К слову, к этому все и идет, но это тема иной песни).

Дополню про 70ку: меня вполне устраивает uzj100, зачем мне что то более легендарное? Эта легенда - не моего романа.

ПС.думаю, ни кому не открою серкет полишинеля, если скажу, что принципиального технического отличия между автомобилями, будь то конца 80х, то 90х или нынешними представителями (особенно концерна тойота) нет.
Ну, экраны бортовика по боле стали, ну и что?..
Летать то не научились! Без топлива ездят только на буксире.

Не, я понимаю, что в одном и том же отверстии и гвоздь ржавеет!..

Но, я ни капли не утомился
Честное - пионЭрское)))

Winner99 писал(а):

shash1 писал(а):

200 отличная машина ни чуть не уступающая старой сотке

Задача 200-ки была не "ничуть не уступить старой сотке", а на голову превосходить поколение 470-ых (с учетом того, что 200-ка вышла с конвеера на 10 лет позже, чем 470-ые..на 10 лет, Карл!..)

Люблю я подробно расписывать)))
Вот тут, в двух словах, - вся соль бытия

ЯРЪ писал(а):

сравнивать более, чем не корректно. Во всем 570-ый превосходит. Тут пишут про качество материалов. Не вижу ничего хуже на 570 в сравнении с 470.

ЯРЪ писал(а):

Проехал на 570-ом всего то 700 км и понимаю, что сравнивать более, чем не корректно. Во всем 570-ый превосходит. Тут пишут про качество материалов. Не вижу ничего хуже на 570 в сравнении с 470.
У меня было 2 LX470 и американец и европеец. Первый с пробегом 100 второй больше 200. Есть с чем сравнить. Кроме каких-то опций в 570 просто больше комфорта, чем в 470. И комфортней намного.
Но вот к габаритам пока не могу также привыкнуть быстро, как и раньше. Раньше на новую машину мне нужно 50-70 км. А сейчас дутость 570 кузова этого не позволяет.

ЯРЪ писал(а):

Во всем 570-ый превосходит. Тут пишут про качество материалов. Не вижу ничего хуже на 570 в сравнении с 470.