Жесткая подвеска, Sport - Normal не меняет ощущений

Ser1 писал(а):

очень хочу, чтобы ты дошёл до победного

lynzoid писал(а):

ты стойки то правильные поставил??? их там 3 или 4 вида

lynzoid писал(а):

Темы с абнормальностью подвески диагностятся на стенде эмуляторе дороги. У стенда в базе есть правильные параметры, прогнать и сравнить с ними. Такие стенды еще встречаются.

Levinson писал(а):

Чего со стабилизатором?

Levinson писал(а):

Решись наконец пока на передние сними стаканы, ставь софт(это легко на месте проверить по качениям или картинкам. Моторчики просто рядом болтаютя). И прокатись аккуратно так как анти-дайв не будет. Хоть пару дней, я хз Сергий Радонежский не старый башмак

Levinson писал(а):

Номер блока айрсус? Номер амортизаторов?

lynzoid писал(а):

а припоминаете репорт старожила (толи тандер толи сашка?), что с новыми стойками 430 становится 'непривычно жесткий'?

lynzoid писал(а):

пысы2 не забываем что до скорости 30 чтоли все стоят на макс жестком положении.

Levinson писал(а):

Хрен с ней блоком, я не нашел другой. Не списывай на чтото еще это айрсус. Есть еше до кучи к снятию передних датчиков, это замкнуть на dlc 2 контакта и получить щелчками кнопки хай везде софт->хард попозиционно(не помню можно ли наоборот). Если нужно найду гдето в diag. Давай пока поразмысливать в новом формате что называется). Почему не нули вещдк по датчикам?(это я вроде с долей шутки но всерьез). Ну накрутил выше, поднялось до нуля, перекосоебленая но на нуле? Не думал?. Ок, три остальные точки-это точки на одной плоскости и эта не может находится вне плоскости? Или это плоскость такого вида: стальной лист 2х4 метра, в углах колеса, после движения этой телеги по разным дорогам, считана вся его стереометрия с каким нибудь притягом к геометрическому центру и это и есть закон плоскости? Мне кажется то как она выровнялась на неровной поверхности и говорит о том с чем она будет боротся при кренах. Наехай на кирпич левым переднем(при том что сама поверхность изначально ровная). И пртрудись то как она выровняется описать ткми словами которые нам известны. Верно, она должна поаиснуть на диагонали. Нет, опустится переднее левое. Но мы же ее обманули и собираемся регулировать уровень на кирпиче. Тогда на кирпиче-это начальные условия всх точек, а наровном частный случай. Тогда вероятно надо сравнить лиагонали тем де кирпичем справа(если без кирпичей-это сырая пустышка). С жопок так не выйдет(она по неизвестным причинам параллельна до настцпления других неизвестных причин). Логика абсолютно материальна. Только таким образом можео придвинуть существующий в программе центр масс к реально существующему
А как ты собрался с электроникой заниматься? Единственный способ это генерировать другие ускорения dammy decoy

Ivan_999 писал(а):

Да и еще вспомнил, на одном из американских форумов была подана такая идея, что надо опоры двигателя менять и заднего моста, типа из-за них такой эффект, я конечно сомневаюсь в прямой связи но скоро поверю и в это.

Levinson писал(а):

влечет геморы по скидываниб задних диванов

Ivan_999 писал(а):

Согласно видео датчики высота тоже могут переключить подвеску в жесткий режим, походу замена датчиков высота все таки не исключается.

Levinson писал(а):

Вань это видео LS400 девяностых годов. Воздушный резервуар был двухкамерный и также как и масло снизу коммутировался воздух. Вот его моторчик //www.ebay.com/itm/199...AX8AAOSwu4BVz3sV&vxp=mtr
двойной. А датчики высоты были оптические:

никаких акселерометров:

так как задумчивый оптодатчик вполне выявлял 3 режима(из каждого пользователь мог сделать спорт, всего 6 описанные в том видео):

Было бы очень продуктивно зонировать(зная этот 400й выриант), вроде типа сделать нули с акселерометров, тоесть какая зона ответственности 1-15 датчиков высоты.
Вань еще у нас есть "план Ж)", на триггерах например нулить с 4 по 12(типа всегда ватник до разгонов, кренов, торможения и сразу на ватник без средней белиберды.