GS IV vs GSIII (опыт владения)

DenVD писал(а):

чтобы было удобно, тихо, со взрывной динамикой и еще чтобы не ломалась.

Были бы все такие машины ...

alx писал(а):

DenVD писал(а):

чтобы было удобно, тихо, со взрывной динамикой и еще чтобы не ломалась.

Были бы все такие машины ...

DenVD писал(а):

Доверие GSIII, удобство, но на GSIV пока нет желания тратить деньги.

Может кого из владельцев последнего обидел, но я останусь пока верен GSIII, хоть и с его проблемами по жизни, но мое мнение разница в стоимости пока этого не стоит.

Разница повторюсь в 1 млн руб.

Раньше покупка GSIII - это мечта, то сейчас GSIV - только возможный выбор.

На дороге владелец GS-IV смотрит на тебя ....... он смотрит на тебя ))), много таких встреч.

DenVD писал(а):

alx писал(а):

DenVD писал(а):

чтобы было удобно, тихо, со взрывной динамикой и еще чтобы не ломалась.

Были бы все такие машины ...

Вот тоже долго думал, но уж очень по душе GSIII, может из-за того, что 450-й мой первый новый такой авто в 06 году. В 2010 году разбил сильно, на перекрестке подгадывая светофор, хотел проехать не сбавляя скорости, в мою полосу из правой полосы попутно решил через сплошную справа перестроиться Nissan Pathfinder, его скорость 20 км/ч, моя 100 км/ч может и более, наверное он хотел быть первым на перекрестке .... разрушение у меня были фатальные .... я не получил повреждений, кроме потери памяти на минут 40 пути..... много читал, как бьет подушка.

Бьет сильно. Инспекторы ГИБДД думали сначала, что я под наркотой ...... Я просил вызвать скорую ... но это Россия.

Подушка хлопнула так, что я получил ретроградную амнезию. Я думал вообще, что нахожусь в другом городе.

Такие дела..

Благодарен TOYOTA за безопасные авто, ибо глядя на мой авто тогда, .............. я еще и вышел после ДТП открыв дверь .....

Спустя день сильно болела шея и тошнота. Сотрясение .... далее МРТ и так далее. Но на месте ДТП 03 так и не вызвали, как узнали позже для ГИБДД это геморрой по бумажкам. (Четвертая рота ДПС - Щелковское шоссе)

Авто тебя спасает, а система убивает. Полиция сейчас уже, может помогут .....(может совесть проснется у инспекторов)

P.S. Натяжитель ремня сработал четко, оставив мне на ветровке, по всей длине след пред-натяжителей. Для меня ДТП показалось, что удар был не сильным, но вот события ранее из памяти исчезли.

Box писал(а):

Надеюсь тебя это чему ни будь научило???

alx писал(а):

Box писал(а):

Надеюсь тебя это чему ни будь научило???

Всяко бывает... Главное, что авто надежное и безопасное!

Box писал(а):

но вот это "авось проскочу"... ну просто... пипец... детский сад.

DenVD писал(а):

Может кого из владельцев последнего обидел, но я останусь пока верен GSIII

Вообще ни капельки не обидел, оставайся.

Sealand писал(а):

Друг, у которого я забирал свой GSIII, купил себе GSIV F-sport.
Я на нем катался.
"+" по ощущениям:
1. Рулится конечно лучше, "острее".
2. У меня GS 300, там GS350, хоть и AWD, но разница почти в 70 Собчак очень ощутима - шустрее.
3. Салон в 4-м просто шикарен (именно в F-sport), огромный дисплей, но вот джойстик - жуть, надо долго привыкать, сенсор по привычнее. панель приборов под кожу со строчкой, в отличии от "девяташной" в 3-ьем. Подсветки в салоне сделаны качественнее, продуманнее и конечно современнее, особенно запомнилась светящаяся полоска на внутренних накладках дверей. Кстати, по ощущениям, места сзади больше.
4. Наконец-то полное автоматическое открывание и закрывание багажника. Мой автодоводчик всегда вводил меня в ступор - нахрена он нужен?!
5. Музыка тоже Марк Левинсон, но как она играет! Ощущение, что в моём какая-нибудь "Вега" стоит, хотя до этого казалось очень даже ничего, даже по сравнению с Focal-ом.
Минусов пока в 4-ом не нашел.
Внешне - да, соглашусь с некоторыми мнениями, что 4-ка в потоке теряется, особенно на фоне новой Мазды 6 (ощущение, что прям с GS-a срисовали бока и зад).
Кузов GSIII пока нравится больше, но есть у всех новых Тойот свойство - им надо примелькаться.