Двигатель снят с авто после удара в заднюю часть, после удара авто своим ходом уехало на разбор в гараж.
Двигатель капиталился по причине течей масла из под всех сальников, стыков и соединений, ну и еще потому, что делалось под дальнейшую длительную эксплуатацию, но увы дтп внесло свои коррективы на дальнейшие планы на авто. На момент эксплуатации двигателя с течью масла отовсюду, расхода на угар не было, совсем, вообще, двигатель не дымил, не троил, работал ровно.
Проведенные работы по двигателю, было заменено:
1. Двигатель был снят, разобран, отмыт и отвезен для диагностики в механику на ул. Вербная 8б, по заключению специалистов было выяснено, что ГБЦ требует фрезеровки, коленчатый вал в идеальном состоянии и номинальном размере, хон в цилиндрах присутствует и находится в хорошем состоянии (Износ на элипсность 2 - 3 СОТКИ, читаем внимательно, СОТКИ. Критичные показатели требующие расточки БЦ 6-7 соток). Направляющие клапана в отличном состоянии и не требуют ремонта, седла клапанов так же в отличном состоянии.
2. В механике на вербной была произведена мойка двигателя и фрезеровка ГБЦ на 0,22 мм (Степень сжатия слегка увеличилась)
3. Приобретен и установлен во время сборки ПОЛНЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ комплект прокладок TOYOTA с американской SUPRA и аналогичным мотором.
4. Заменены шатунные и коренные вкладыши. Оригинал.
5. Заменены поршневые кольца. Оригинал.
6. Заменен масляный насос. Оригинал
7. Заменен водяной насос. GMB.
8. Заменен термостат. Оригинал.
9. Заменен ремень ГРМ. Качественный и проверенный неоригинал.
10. Заменены ролики (Натяжной и обводной). Оригинал.
11. Заменен натяжитель ремня ГРМ. Оригинал.
12. Заменены датчики: Давления масла, Температуры охлаждающей жидкости (Тот что подает информацию на ЭБУ)
13. Заменены свечи NGK платиновые
14. Заменены Высоковольтные провода. Tesla (Хороший качественный не оригинал, производимый в польше).
15. Заменен бегунок трамблера. Оригинал.
16. Заменены маслосьемные колпачки в гбц и притерты клапана. (За 4,5 часа не ушло ни капли керосина из КС на не засухаренных клапанах.)
17. Удален Клапан EGR. (Чек не горит, все работает исправно. По ощущениям тяга на низах стала лучше).
18. Заменены подушки двигателя. Неоригинал.
19. Заменено всякие мелочи типа хомутиков, жгутиков и вакуумных трубочек.
20. Заменен Фильтр АКПП, масло в АКПП и передний сальник гидротрансформатора.
21. Настроен Угол опережения зажигания по мурзилке.
22. Возможно еще что то забыл, вспомню, допишу.
Двигатель после сборки и настройки прошел обкатку в 6000 км. Масло Valvoline Sun Power 5w40. Масло в акпп Eneos D2.
Двигатель продается в следующей комплектности: Сам двигатель в сборе с навесным оборудованием (Генератор, компрессор кондиционера, гур (контрактный)) + АКПП (30-43LE) 4ст + моторная коса + ЭБУ + выпускной коллектор с 2мя датчиками кислорода + весь впускной тракт (Гофры, короба воздушного фильтра, ДМРВ) + вентилятор охлаждения с вискомуфтой + система зажигания (Катушка, игнитор). Ценник: 55 000 руб. Торга нет, совсем.
Возможна продажа АКПП отдельно - 15 000 р
За доп. плату могу доукомплектовать основным радиатором охлаждения с патрубками (Оригинал в отличном состоянии) + 4 000р, а так же системой кондиционирования (трубки, радиатор, полный комплект) + 3 000р.
Все запчасти и работы могу подтвердить: Чеками на зч, накладными, фотографиями промежуточных работ и видеозаписью пуска и работы двигателя перед снятием.
Местонахождение: МО г Мытищи (СВАО). Могу отправить ТК хоть в соседнюю галактику.
Контактные данные: 8 (926) 943 31 восемьдесят один. Илья. Я не контора, разбираю свою машину. Звонить с 9:00 до 22:00, в ватсап писать можно круглосуточно. Почта
Фотография вкладышей сразу после снятия коленчатого вала.
[/img]