-
-
r0ger
-
jkl2
-
RAR100
-
PILOTNG5
-
VivanN
-
Andrew911
-
PowerrideLX
-
михаил879
-
Aleksey1705
-
ruthl3ss
-
к Олег
-
Winner99
-
Neek
-
LaZyBoY
-
Maksimys555
-
Antonpodunov
-
максимус десимус
-
Danire
-
Genaris
-
Garfield117
-
Модераторы: Oleg, booss, Box, DimonNSK777, snow1975
Вы купите LX450d 2016??? ДА 23% [ 10 ] НЕТ, предпочту бензин 60% [ 26 ] лучше возьму 200-ку 16% [ 7 ] Всего проголосовало : 43
михаил879 писал(а): это какую же ментальность надо иметь или покупать такую машину на последние (что еще хуже) чтобы задумываться о расходе...
Стабильности в мире нет
А если серьезно, то топикстартер отнес к минусам налог - отсюда и размышления о содержании.
А если по теме: то дизель тянет сразу снизу, тяга паровозная. Но с евро 5 В наших условиях не так долго это продлится, как хотелось бы.
Все имхо и исключительно из опыта.
ПыСы: А у вас мл с каким мотором? 3.5? Бензин, конечно? Или легенда немцев ОМ642 с его 520н/м на 1650 оборотов?? Я знаю, о чем говорю. А топикстартера интересовали мнения
8-11-2015 Только бензин.
По опыту дизельной 200ки
1) Нельзя поехать прямо сейчас. Часто бывают случаи, когда забудешь заранее завести или нужно уехать прямо сейчас после 2-3 часовой встречи зимой. Да, можно сесть и поехать, но звук как будто ты на тракторе отъехал, но и машину жалко. Да вебаста, но ее тоже нужно заранее запускать. В общем постоянный 10-15 минутный тупеж перед выездом меня напрягает, особенно если ехать 5 км.
2) Все дизельные машины воняют снаружи, не возможно рядом разговаривать с заведенной машиной. Вышел поговорить с кем-то, заглуши машину
3) На маленьких, а особенно резких подъемах, где паркуешься с нулевой скорости, рычит как перепуганная. Да, внутри не так слышно как снаружи, но ощущение, что приехал на тракторе.
4) Нужно думать что заправляешь. То едет, то не едет. Зимой поедешь в Арсеньев, на стоянке все думаешь заведется при - 40 или нет. Но это еще не самый главный минус.
Минусы расположил по важности для меня. за 5 млн трактор, это нужно быть фанатом или человеком, который проезжает 50+т. км в год. А готов бы был со всем этим мириться ради запаса хода, но мне он не нужен.
Кстати, кто говорил насчет нет доп бака. Его не проблема поставить от 200ки, да не дешево, но все делается, я уже узнавал.
У меня пробег в год не более 15т. км. Решение для себя принял в сторону комфортного бензинового ЛХа.
Нет денег на бензин, купи приус
vl_raider писал(а): Зимой поедешь в Арсеньев, на стоянке все думаешь заведется при - 40 или нет. Но это еще не самый главный минус.
Арсеньев это городок на дальнем востоке, не далеко от Владика, для тех кто не знает!
vl_raider писал(а): У меня пробег в год не более 15т. км
тоже примерно так, а то и меньше!
а вообще полностью с тобой согласен!
Единственный плюс, дизеля почему то продаются лучше чем бензин, я про б,у авто! Но это я про Крузак 200!
Дизель больше актуален для западников, а где уже -20 это уже не актуально!_________________
Крузак 200 бензиновый не едет, жрет бензин как свинья помои, налог на него в 3 раза больше чем на дизельный. Так еще и комплектация у дизеля богаче чем в бензине, я про песчаник
Поэтому дизель и продается лучше бу, даже не смотря на его тракторские минусы.
Я тоже взял 200ку дизель, но это не премиум авто, а трактор...
Лексус все иначе, дизель едет гораздо хуже, жрет почти столько же, налог схож, комплектация беднее бензина. Так еще и все тракторские минусы!
А БУ дизель брать всегда бОльшая лотерея нежели с бензином.
Не думаю, что на вторичке трактора от лексус будет лучше продаваться. Время покажет.
Но то, что дилеры заказали 80% дизеля, видимо я что то не понимаю и ошибаюсь.
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus LX » Lexus LX II 570 Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
если есть сомнения, не бери! Хотя уверен из опыта, дизель б,у потом года через два, будет продаваться дороже и быстрее!
сейчас эксплуатирую дизель только для перевозки товара. Мое имхо, себе под жопу покупать только бензин.
Почитаешь, послушаешь, и все желание отпадает!