Аккумулятор на RX450h

AndreyBure писал(а):

Я где-то натыкался на сообщение что много электрики запитано от малой АКБ, вот про кондёр точно помню.

Про кондер, мне кажется, не может быть, чтобы от малой АКБ он работал.
Довольно часто по лету возникает ситуация, когда приезжаешь куда-нибудь и стоишь ждешь.
У меня при включеном кондее основная батарея разряжается минут за 15, после чего заводится двигатель для зарядки. Если же просто стоять с отключенным климатом, огнями и т.п., то можно и испугаться от неожиданности, когда ДВС заведется - настолько долго
И при движении с кондиционером летом расход топлива примерно на литр увеличивается, так как быстрее разряжается батарея.

Alexandr797 писал(а):

У нас уже месяц морозы ниже 20, последнюю неделю -25 ночью -30. Сегодня ночью было -34. Машинка завелась, но движок маслало секунды 3-4. Аж страшно стало. Езжу мало, на работу и обратно по 7км, но перед поездкой прогреваю машину минут по 40 в среднем. Пока акум живой. Напомню что он 2010 года как и машина, сигналки и допов нет.
Не вредно ли так долго машину прогревать? Кто что думает?

Alexandr797 писал(а):

Не вредно ли так долго машину прогревать?

Простите, как вы можете навредить мотору, если он работает ?

Garfield117 писал(а):

чем дольше машина работает, тем сильнее заряжается аккум).

На морозе не один акум не заряжается, это физика, и хим.процессы. Чем дольше греете салон, тем быстрее отогреется ВВБ и малый АКБ в багажнике, вот тогда он начнёт хоть как то дозаряжаться.

Alexandr797 писал(а):

Не вредно ли так долго машину прогревать?

Простите, как вы можете навредить мотору, если он работает ? *pardon

Да мало ли, че там в голове у этих японцев))))

Ну может там вредно длительное время без нагрузки движок держать, ну там теория зеркала на клапанах и т.п. )))

Ну а если нет, то это даже вэри гуд!)

барс027 писал(а):

Проверьте кто нибудь напряжение в машине через диагностику, точнее её данных нет, я вот на 400-ом проверил, результат не впечатлил, стабильно 13,6В, как то маловато для заряда АКБ, тем более зимой.
clublex.ru/p4026448

K097 писал(а):

что-то не то у 450-го в этом плане.

Не поверите (проверьте, соседняя тема), практически те же лестные отзывы и про 400-ый, только там вобще штатно 45 А/ч.
Походу это у всех Гибридов, у кого есть допы и малые пробеги.

K097 писал(а):

Я так понимаю не я один с этими аккумуляторами бегаю

У меня родной аккум с завода прожил 3 года, далее высаживался сигналкой (наверное) в ноль.
Поставил Бош, он не парил мозг 1.5 зимы, в прошлом году в морозы опять, не стал мудрить взял новый MAXINTER 85D23L.
Ща наступили морозы - и этот в ноль.
Сигналку выдирать не хочу. Езжу мало. Наверное опять новый аккум брать, или портативную подзаряжалку?
Но это конечно смешно, что-то не то у 450-го в этом плане.

Коллега по моим стопам идёте только я повёлся на AGM VARTA, пока простоев не было более суток, чтобы оценить степень зарядки малым током до 100%.

ЗЫ А возможна ли езда без малой АКБ? Я заводилкой заводил, мотор запускался и вроде всё работало, потом уже АКБ подцеплял. А то может ну его этот аккум, вывести клеммы в салон под заводилку, пришёл - тыкнулся, да поехал (и протувоугонка заодно)

AndreyBure писал(а):

А то может ну его этот аккум

Андрей, ну его нафиг такие эксперименты с электроникой.

K097 писал(а):

Сигналку выдирать не хочу. Езжу мало...что-то не то у 450-го в этом плане.

flashLAV писал(а):

Я вот ключ на 10' купил: никаких проблем с дополнительным аккумулятором уже месяцев 9

AndreyBure писал(а):

А то может ну его этот аккум, вывести клеммы в салон под заводилку, пришёл - тыкнулся, да поехал (и протувоугонка заодно)

Класс!!
Видел по ссылке вашу заводилку, удобно? Провода куда цепляете?
Вот думаю, заводилку взять, новый аккум или все сразу, чтобы наверняка

LI162 писал(а):

K097 писал(а):

Сигналку выдирать не хочу. Езжу мало...что-то не то у 450-го в этом плане.

Аплодисменты!