Я бы поменял.....В условиях города масло лучше менять на 6-7 тыс. км.
Если машиной думаете пользоваться еще ближайшие годы, то лучше обслужить.
Но....как говорится КАЖДОМУ СВОЁ! Критичного все равно ничего не произойдет.
Попандопуло писал(а): Вот такой вопрос камрады! До ТО еще 4к, но нужно в поездку на 5к. Собственно будет что-то страшное с машиной ?
Если масло 0-20,0-30 и поездка в основном по трассам то можешь смело ехать. Вообще то у официалов межсервисный интервал по ЛЕКСУС 15 000км. Вот приедешь домой и поменяй.
Знаю одну дамочку, она на бмв раз в 40т.км. масло меняет. Как она говорит, ей компетентная подруга так сказала. Ей простительно, вся в силиконе, мозг отсутствует. Не суть!
Уже как года 3 так ездит и не чего, двс работает. Перепробег в 1 000 км. не о чем.
Levinson писал(а): Нада делать что должен и потом будь что будет. Лучше скрыть вопрос чем выслушать желанный ответ). Какие мнения могут быть кроме поменять масло, нахрен это надо сносить такую ответственность. Пять центнеров бензина, ямы, гостиницы, попутные проблемы. Но мать его вымпел на зеркале со свиным рылом и надписью "все в порядке не ссы"
На 10 т.км. масло уже присмерти, так что 1 +- роли не играет. Это учитывая пробки, бензин и тд. Если вопрос задается с целью понять, как на это смотрит оф.дилер, то 1000км. это один из поводов отказать в гарантии. Надо договор читать, у каждого дилера свои условия. Даже если они скажут, что, мол, все впорядке, имейте ввиду! При обращении по гарантии это один из поводов в отказе! Точно не помню, у меня на Кавасаки и Ренже макс. перепробег 1-1.5к.км. , не более. Вроде бы...
Проехал 13к, сделали ТО в Толексе. Все работает в штатном режиме. Узнал еще что есть 2 вида замены масла в коробке. В первом случае, если масло еще в хорошем состоянии, то доливают 4л. Во втором если маслу кирдык, то сливают все и чистят специально аппаратурой, что часто приводит к дефектам в коробке. Да и грязное масло это самая частая причина толчков и пинков коробки.