Lexus LX 2016. Фото, изменения, обсуждения!

KAMIKAZE писал(а):

к Олег писал(а):

согласен, добавить не чего!

ok а что если так:

Нет не пойдет, там лица коментаторши не видно
Лучше молча, но с личиком

KAMIKAZE писал(а):

к Олег писал(а):

согласен, добавить не чего!

ok а что если так:

А что у американцев задние поворотники не бегущей полоской сделаны?

VivanN писал(а):

KAMIKAZE писал(а):

к Олег писал(а):

согласен, добавить не чего!

ok а что если так:

А что у американцев задние поворотники не бегущей полоской сделаны?

xone писал(а):

VivanN писал(а):

KAMIKAZE писал(а):

к Олег писал(а):

согласен, добавить не чего!

ok а что если так:

А что у американцев задние поворотники не бегущей полоской сделаны?

и новый RX вроде для их рынка обделили этой опцией. Уже есть ворчливые статьи на их сайтах )

Вроде мелочь, а приятно

к Олег писал(а):

тест link

На Дроме откуда интересно набирают этих пионеров? Пишут такую ахинею, что у них под рукой интернета нет, что бы хоть тупо скопировать описание по тех.части если сами не знают
Дром...

Цитата:

Это та же самая «восьмерка» 1VD-FTV, что устанавливается на обновленный Toyota Land Cruiser. У двигателя модернизированная система впрыска топлива с трехсекционным ТНВД и пара малоинерционных турбокомпрессоров с изменяемым диаметром сопла. Отдача выросла до 272 л.с. Важно, что благодаря новым гидроопорам и клапану контроля давления в топливной рампе снижены шум и вибрации, а более плотное крепление форсунок защищает топливную систему от попадания пыли .

Цитата:

В 2009 году появилось новая форсунка G3 - третье поколение форсунок DENSO. Это G3S с соленоидным клапаном и G3P с пьезоэлементом. Основное отличие форсунки от второго поколения в геометрии распылителя, изменении формы прокладок для поддержания большего давления.

Danire писал(а):

к Олег писал(а):

тест link

На Дроме откуда интересно набирают этих пионеров? Пишут такую ахинею, что у них под рукой интернета нет, что бы хоть тупо скопировать описание по тех.части если сами не знают
Дром...

Цитата:

Это та же самая «восьмерка» 1VD-FTV, что устанавливается на обновленный Toyota Land Cruiser. У двигателя модернизированная система впрыска топлива с трехсекционным ТНВД и пара малоинерционных турбокомпрессоров с изменяемым диаметром сопла. Отдача выросла до 272 л.с. Важно, что благодаря новым гидроопорам и клапану контроля давления в топливной рампе снижены шум и вибрации, а более плотное крепление форсунок защищает топливную систему от попадания пыли .

Если не знают по японски и не могут в оригинале с сайта Denso взять описание по применяемым еще с 2012 года в Европе на TLC200 "новинки" G3P форсунки установленной на LX450d в угоду Евро-5, то хотя бы с русскоязычного описания взяли бы link

Цитата:

В 2009 году появилось новая форсунка G3 - третье поколение форсунок DENSO. Это G3S с соленоидным клапаном и G3P с пьезоэлементом. Основное отличие форсунки от второго поколения в геометрии распылителя, изменении формы прокладок для поддержания большего давления.

Там ещё про какую-то разницу в 2 млн. пишут

к Олег писал(а):

тест link

Олег, периодически на дроме натыкаюсь на твои комментарии под подобными статьями. Как ты ещё не устал бороться с этими ветряными мельницами?

Danire писал(а):

На Дроме откуда интересно набирают этих пионеров?

VivanN писал(а):

Олег, периодически на дроме натыкаюсь на твои комментарии. Как ты ещё не устал бороться с этими ветряными мельницами?

последние время не лез, ну тут уже не выдержал!!

VivanN писал(а):

Там ещё про какую-то разницу в 2 млн. пишут

В комментах ещё спрашивают... зачем наклейки на дизеле не по арабски написаны, а на русском
Нету оф.поставок теперь в арабию дизелей link и link