ресурс АКПП

Анджей писал(а):

Пипец.А где же легендарное японское качество?!Отдать за машину 50000$,и делать ремонт коробки не проехав 30000км.У меня вторая рабочая машинка-,пирожок",или ,,каблучок",смотря кто как называет.Так вот,пробег уже 200000км.Ничего не делал.Ни движку,ни в коробке.Хотя эксплуатирую ее по черному.Коробка семерки.Вот это качество!!!Надо Лексусу у ВАЗА поучиться коробки делать

Не слышал про АКПП на семерке и пирожке

Danire писал(а):

Анджей писал(а):

... Неужели у всех накрывается?!

Не бывает совсем не ломающихся авто... зайдите на форум любителей "немцев" забив в поисковике DSG-7 и потом сравнивайте с Toyota/Lexus.
Свою езду не могу назвать "спокойной" расход на компе постоянно 16литров на сотню и пока, что постучу по дереву всё ок

Сколько не стучал по дереву... застучала и завибрировала эта АКПП
Кончилась трехлетняя гарантия и всего 90тыс.км пробега на одометре... Разница с предыдущем немцем с DSG-7 которая накрылась медным тазом на 52тыс.км совсем ничего оказалась... За рулем только сам и соответственно манера вождения одна в сравнении надежности с U760E.

askarm писал(а):

колеса когда грязные, машина тоже вибрирует... конкретика-то хоть какая?

Как и на предыдущей модификации U660 слабое место наших АКПП в главном подшипнике корпуса, который держится на слабом стопорном кольце... меняют сегодня корпус коробки. Вечером поеду забирать авто если успеют собрать. Фотки сделаю выработки этого посадочного места если кому интересно.
Диагностируется очень хреново, вибрация на скорости это уже клинический случай, когда уже чувствовать начинаешь своей пятой точкой на сиденье и похожа на плохо отбалансированное колесо... при том проявляется только на идеально ровном асфальте и особо не привязывается к определенное скорости.
Основной раздражитель это дребезжащий-звенящий шум, который можно услышать только с открытым окном и на малой скорости... с закрытым окном в салоне ничего не слышно.
Выше есть пост в котором вопрос повис без ответа по поводу вывешенного левого колеса... надо тупо поднять на домкрат это колесо, а правое оставить на асфальте. АКПП в режиме паркинг на заглушенном двигателе просто крутим левое колесо влево-вправо и если слышим отчетливо при этом звенящий звук, то только вскрытие АКПП
В самом фильтре и поддоне особо грязи, а тем более горелого масла не обнаружили.
Вибрации на подъёмнике сколько не гоняли на разных оборотах не было, как и ошибок при подключении сканера.