Размышления, навеяные AVG в 23,7 L/100 km

Trooper2000 писал(а):

Запоришь коробку! Доэкономишься!

По большому счету, ни чего с коробкой не случиться, если конечно не газовать в пол через пол секунды от переключения на D. Максимум через длительное время(очень длительное) при включении D коробка будет оставаться на N или переключаться на 4. Это лечится.

А по поводу снижения расхода в полтора раза- чушь полная, максимум процент-два...

Emil писал(а):

Сход-развал не мешало бы проверить...

uralhk писал(а):

Trooper2000 писал(а):

Запоришь коробку! Доэкономишься!

По большому счету, ни чего с коробкой не случиться, если конечно не газовать в пол через пол секунды от переключения на D. Максимум через длительное время(очень длительное) при включении D коробка будет оставаться на N или переключаться на 4. Это лечится.

А по поводу снижения расхода в полтора раза- чушь полная, максимум процент-два...

Trooper2000 писал(а):

Случится и гораздо быстрее, чем хотелось бы. Первое, что появится - толчки при переключении как вверх, так и вниз. Дальше - как снежный ком. Коробка абсолютно не предназначена для движения накатом на N, как, впрочем, и для включения передачи в движении. Нагрузочки при этом на нее недецкие.
Я по-молодости поигрался в эти игры на Шаране. Так что учитесь на чужих ошибках.

Речь, насколько я понял, идет о переключении на N в пробках, а не при движении накатом , а уж темболее включении передачи при движении

uralhk писал(а):

Trooper2000 писал(а):

Случится и гораздо быстрее, чем хотелось бы. Первое, что появится - толчки при переключении как вверх, так и вниз. Дальше - как снежный ком. Коробка абсолютно не предназначена для движения накатом на N, как, впрочем, и для включения передачи в движении. Нагрузочки при этом на нее недецкие.
Я по-молодости поигрался в эти игры на Шаране. Так что учитесь на чужих ошибках.

Речь, насколько я понял, идет о переключении на N в пробках, а не при движении накатом , а уж темболее включении передачи при движении